andrea70ge

L’ho recuperato da uno statore rotto di quelli comprati su ebay.Non so quanto sia affidabile...Pero' la Star va davvero bene.Incrocio le dita....

Ho messo pick-up nuovo nello statore originale lml e per ora ok luce e ok motore....entrambi gli statori acquistati su ebay hanno problemi di fili troppo sottili attaccati male e saldature approssimative.... si staccano.Per il momento non posso che ringraziare tutti coloro che in questo post mi hanno consigliato di rattoppare gli statori

Assolutamente venduto come originale lml ma nessuna busta lml e diverso dall’originale.Ne approfitto per mettere in guardia dall’acquisto su ebay E paypall di parti elettriche tipo statore in quanto ci sono per questi prodotti garanzie ridotte.Ne ho parlato per giorni con loro.Ora sto cercando di riparare lo statore originale con gli altri per farne 1 che funziona.

Oggi il rivenditore di uno dei miei statori si è beccato un commento negativo da uno che diceva addirittura che dopo pochi km sono saltate le saldature per il movimento...mi chiedo ma perché li mettono in vendita? Non li testano ?Capisco che si rompano prima ma non dopo 1 ora!!!!!

Grazie 😊

Grazie 🙏.Mi resta solo un dubbio sul motivo di rottura di questi statori rottura non immediata ma dopo qualche giorno di completa efficenza.Conosci per caso qualche marca statore px affidabile? Quello Ducati energia costa 135 eur ma ci sarà una via di mezzo.Inoltre visto la tua grande gentilezza ti chiedo se secondo te nel caso non volessi cambiare la bobina lml(appena cambiata) con la centralina ducati potrei solo cambiando i connettori mettere solo lo statore piaggio senza dovere fare nessuna altra modifica come condurre il cavo per l'arresto del motore,Giusto?

sono io che devo scusarmi per la mia ignoranza...metto pure foto statore originale smontato 2 mesi fa con il quale le luci andavano benissimo ma la vespa si fermava.Oggi giornata di sole anche senza luci vespa lml ha fatto il suo dovere fino quasi al tramonto,Mi chiedevo se la batteria che non uso da anni quindi completamente inutile ma collegata possa provocare un corto non riuscendo lo statore a caricarla...anche se altra lml di mio figlio sempre con batteria completamente scarica non ha mai dato problemi allo statore

3 ore di vita

si ok ma io ho messo le foto di 1 statore rotto con filo tranciato e bobina staccata

si si credo di essere ormai quello che in italia ha piu' statori lml 3 + 1 della lml 2t 125 di mio figlio hahahahahah pero' sto girando per lavoro con le luci led della bici hahahahaahah

Gentilissimo grazie ma per caso sai se uno statore px si possa adattare alla lml2t?Cambiano solo gli spinotti....a me pare che quelli che mi sono arrivati dall'india cina siano davvero scarsi di qualita'....si stacca tutto

Ho parlato ora con elettricista moto e mi ha detto che lo statore in foto non si può riparare assolutamente filo verde termosaldato dentro struttura e bobine compromesse..... unica acquistare 3zo statore Px e cambiare spinotti .Gli statori px sono a vedersi identici alla vespa lml... se qualcuno lo ha mai fatto chiedo umilmente consiglio

Statore originale luci perfette ma arresto motore.... gli ultimi 2 invece stesso problema luci no motore ok.Probabilmente in teoria tutto si può riparare.Vedo cosa mi conviene.Pero’ ho visto in negozio statori nuovi e tutti hanno filo verde messo al riparo non come i miei statori... ho parlato con 2 officine fatto vedere statore ed escludono che sia colpa del volano deformato ma colpa del filo verde messo sopra invece che sotto e che fa contatto con il volano

Il filo verde credo sia l’arresto non c’entra nulla con le luci ok però se si e’ spellato può avere fatto scintilla che ha rotto saldatura di 2 bobine....

Io non ho mai fatto una saldatura in vita mia!!!Comunque anche secondo me se si salda lo statore si recupera

Ora che faccio? Lo statore px va modificato gli spinotti sono differenti..potrei saldare questo rotto e spostare isolare filo verde..

Avevi ragione tu.Credo che il filo verde messo male ha toccato volano la guaina verde si è staccata scintilla ....che poi ha staccato giuntura tra due bobine...io non credo che sia un problema di corto vespa impianto ma e’ un problema meccanico dovuto allo statore montato male con il filo verde che esce fuori

Il filo verde era troppo alto ha fatto contatto con il volano e le due bobine si sono staccate

2 bobine dove ho dito mi sembrano staccate .il filo verde dell’arresto e’ posizionato male andata via plastica

Oggi metto foto

Le saldature delle bobine se le sfiori si staccano non sono saldate bene!!!! Non so se sia normale....io non me ne intendo ma lo stagno tra le saldature si alza

Ti ringrazio !!! Grazie a voi ho capito prima di tutto di vedere bene lo statore faccio prova lampadina e poi lo smonto dalla lml per vedere da vicino.Non vorrei avere sulla coscienza il tuo statore!!! Hihihihi sarebbe il terzo in 2 mesi!! Hihihi

Ti ringrazio molto.Hai ragionissimo prima devo analizzare statore e zona statore e provero' a farlo

Hai perfettamente ragione prima di spendere soldi bisogna capire se lo statore va,o se non va il perche'....Scusa la mia grande ignoranza " Se non si accende il problema è lo statore. E i motivi possono essere sostanzialmente 2 una bobina e' interrotta, oppure in corto. Se interrotta, a meno che non sia rotta una saldatura della serie, sostituiscila con un'altra( ovviamente come già detto è importante , capire da dove viene generato il guasto) se in corto lo statore, va individuato dove" Quindi se interrotta è rottura meccanica causata ad es dal volano ok.... se in corto il danno subito dallo statore proviene dall'impianto elettrico della vespa.Se ho capito bene lo statore non puo' essere difettoso di se'.