andrea70ge

ti ringrazio ci provo a controllare tutto e fondamentale analisi dello statore alla luce del sole domani faccio foto.lo statore originale non faceva scintilla no motore ma luci ok....il secondo statore ok scintilla motore e ok luce per 3 gg...il terzo statore ok motore e ok luce per circa 1 mese.Se è un corto della vespa strano che lo abbia iniziato a fare solo dopo il montaggio di questi statori economici made india cina e tra l'altro non da subito ma dopo giorni.Se pero' è un corto della vespa sono fregato dovro' rottamarla o tenermi i pezzi in quanto non trovo nessuno disposto a cercarlo🥵....visto che sei gentile se dopo le verifiche dovessi cambiare statore quello del px si adatta alla mia lml 150 2t?

Statore controllato non esce tensione dai fili nero blu della luce....Comunque magari la colpa è di qualche corto pero' chiedendo in giro mi hanno detto che questi statori cinesi indiani da 30 euro non sono affidabili...,dovrei acquistare uno statore per il px piaggio della ducati energia made in italy da 135 euro per avere qualche garanzia in piu'....ho chiesto sul forum se cambiando i connettori dello statore px si possa adattare alla lml2t ma non ho avuto risposta

Statore controllato non esce tensione dai fili nero blu della luce....Comunque magari la colpa è di qualche corto pero' chiedendo in giro mi hanno detto che questi statori cinesi indiani da 30 euro non sono affidabili...,dovrei acquistare uno statore per il px piaggio della ducati energia made in italy da 135 euro per avere qualche garanzia in piu'....ho chiesto sul forum se cambiando i connettori dello statore px si possa adattare alla lml2t ma non ho avuto risposta

lo statore px ha 5 fili (blu nero radunati in un connettore e poi bianco verde rosso) lo statore originale lml ha 1 connettore blu nero e 1 connettore bianco rosso verde.Non ho capito se cambiando solo i connettori senza cambiare centralina posso mettere statore px su lml 2t?Grazie mille

Che dire.... grazie 😊 Kalimero.Anche questa volta tenterò di salvarmi.Se la batteria si ricarica sono sicuro che le luci le posso passare in CC.Sono sicuro che qualcuno che conosce lml 2t lo sa magari mi risponde.Grazie

Ti ringrazio molto farò la prova statore.Però da analfabeta vorrei sapere se la moto va / le luci no la batteria si carica o no?

Il controllo dello statore sara’ fatto però il meccanico che non la vuole più vedere mi ha detto che in effetti una massa da qualche parte potrebbe bruciare lo statore.Come si può stabilire dove sia il problema di corto?E’ possibile? Nel frattempo giornate di luce continuo ad usarla senza luci .2 mesi che la uso tutti i gg e a parte le luci va bene

Prima di tutto hai ragione devo ricontrollare la tensione uscita CA nero blu statore per vedere cosa effettivamente esce...il terzo statore non lo compro ...

Ho letto che le luci si possono passare da CA a Corrente continua / batteria....Così potrei almeno avere luce....però temo che la batteria si ricarica sempre con i fili nero blu incriminati dello statore!!!!

Io non sapevo neppure che ci fosse una tensione di ritorno verso lo statore....se qualche corto c. dell'impianto elettrico rovinasse gli statori si spiegherebbe tutto

Il vero grande problema è che nessuno vuole aggiustare Lml almeno io in provincia di Genova non trovo nessuno.Se qualche Genovese per caso conoscesse qualche appassionato di lml disposto a vederla ci vado subito!!!

Non si ferma più rispetto al problema iniziale.Il motore ora non da problemi....Il problema sono le luci.Tu dici che il problema è l’impianto ma allora perché dallo statore abbiamo con Il tester visto che non esce corrente ?Dici che l’impianto elettrico può guastare gli statori?

Molto gentile.... domani posto foto più dettagliate.Ho preso 2 statori lml 2t...basta collegare i fili già pronti.In entrambi i casi ho risolto il problema del motore che va benissimo e non si ferma più però in entrambi i casi inizialmente le luci funzionavano normalmente ma poi dopo pochi giorni l’impianto luci prima funzionava ad intermittenza per poi spegnersi per sempre.... non muore subito ma prima va bene poi ad intermittenza per poi morire definitivamente... Scusa la mia ignoranza ma il morsetto a tre fili serve per l'accensione cioe' per il motore ed uno a due nero e blu(quello che mi crea problemi) per il resto dell'impianto elettrico luci (ricarica anche la batteria?) ... se con lo strumento a moto accesa dal morsetto nero e blu non passa quasi nulla il problema dovrebbe essere dello statore cioe' a monte e come dici tu se ho capito le 4 bobine di rame sarebbero le indiziate n1... controllo integrita' del connettore ok...per me mistero che inizialmente funziona e dopo poco si rompe e chi lo rompe?a meno che questi statori lml pseudooriginali acquistati online siano programmati per durare qualche giorno...

gli statori che ho messo fanno andare bene la lml ma non alimentano le luci...li ho montati andava tutto perfetto ma poi progressivamente si ferma l'impianto elettrico delle luci ...come è possibile che a montaggio dello statore effettuato vada tutto bene e dopo pochi giorni inizia a cedere l'impianto elettrico delle luci? controllo le lampadine è tutto ok ma lo statore è come si guasti dopo avere funzionato perfettamente pochi giorni nel senso che a distanza di pochi giorni non fa uscire tensione dai fili predisposti all'impianto elettrico...Qualcuno saprebbe gentilmente dirmi qualcosa a riguardo?Va troppo bene per essere rottamata....

cambiando statore motore ok ma ora non vanno luci nel senso che lo statore nuovo non funziona nella parte che alimenta le luci,,,

sono disperato...a sett 2020 la mia lml 2t inizia a fermarsi deve stare ferma 1/2 ora e poi riparte...cambio bobina e nulla ...metto statore nuovo (originale lml pronto con i cavetti gia' predisposti ) e finalmente va benissimo sia luci che motore ma dopo 2 giorni motore ok ma spariscono le luci .Controllo lo statore nuovo e mi accorgo che non eroga nulla dai fili nero bianco che dovrebbero alimentare luci....la vespa lml va benissimo ma senza luci.Smonto tutto ma nulla e penso che sia colpa dello statore nuovo difettoso.Cambio nuovamente statore(sempre statore lml) la vespa continua ad andare molto bene e pure le luci sono ok ma dopo 1 mese stesso problema motore ok ma spariscono nuovamente le luci...Mi chiedo cosa possa guastare lo statore ... il volano o cosa puo' rompere lo statore?...forse dovrei usare statori piaggio facendo la modifica? statori semioriginali ebay lml difettosi?

assolutamente vero incredibile come la candela sia pulita non sia ingolfata e non riparta a caldo se non dopo 20 minuti di relax...e se fosse un problema elettrico non mi capacito del perche' avvenga a motore acceso minimo mettendo la marcia mentre mentre va mai successo...comunque grazie

nulla da fare oggi di nuovo è la terza volta in 1 mese mi si ferma mettendo la prima...poi deve riposare 30 minuti e riparte...come se dovesse raffreddarsi.Il meccanico non mi aiuta.

Grazie!!!!!Li ho trovati....non sara' il problema ma prima di cambiare lo statore meglio fare filtri e carburatore lml filtri aria.pdf

lml filtri aria.pdf

Si scusa hai ragione condotto aria sotto sella (ha comunque un filtrino di plastica che ho pulito) che porta aria al vero filtro aria che a questo punto devo pure pulire

domani cambio la 9 e ci metto la 7

Il filtro aria è nel foro di aspirazione aria sotto la sella....LML 2T=PX anche il px ha il foro di aspirazione aria sotto la sella ....un buco coperto da un filtro che serve ad aspirare aria che va al motore si credo tramite quel tubo di gomma va al motore....infatti sotto sella del px bisogna stare attenti a non tapparlo mai con ad esempio stracci o altre cose ma deve restare sempre non ostruito senno' la vespa non aspira aria e si spegne,,,ma tu che mezzo hai se posso chiedere

Oggi partita sempre bene mi sono comunque accorto che ho candele NGK BRES9 troppo calde la fabbrica consiglia 6...inoltre ho fatto 3 euro di benzina e pulito il filtro aria sotto sella che era molto sporco perche' mia moglie pensando fosse il serbatoio dell'olio 2 tempi mesi fa ci ha messo dentro un bicchiere di olio 2tempi ???