framartino

ottimo consiglio...ho sempre fatto un classico file excel ma questo programmino mi sembra niente male....a buon rendere

allora 2 cose...un film in dvd occupa 4,rotti gigabyte mentre un fil in divx occupa in media 700 - 800 megabyte cioè 1/6 di un dvd pro e contro: un film in formato dvd ha più qualità sia video che audio però occupa tantissimo mentre un film in divx occupa poco però cala di qualità audio/video (comunque sempre accettabile) per convertire un film da formato dvd a formato divx bisogna scaricare un programma specifico (basta cercare su google e se ne trovano tantissimi),solitamente il programma esclude a priori i vari menu e i vari contenuti speciali che ci sono sui dvd e converte solamente la traccia audio e quella video;in media la conversione dura dai 30 ai 50minuti a dvd.un altra cosa da dire che non tutti i lettori dvd(quelli da soggiorno per intenderci) leggono i file divx mentre al contrario tutti leggono il formato dvd io ho circa 400 film in divx(file avi) e la maggior parte li ho trasformati da dvd originali (prestati da amici o noleggiati da blockbuster) e devo dire che è molto piu comodo questo tipo di formato sopratutto per un motivo di spazio...ho 100 dvd(comprati vergini) conteneti ciascuno 6 film in formato divx

http://cgi.ebay.it/vespa-da-collezione-modello-perugina_W0QQitemZ170274447399QQcmdZViewItem?hash=item170274447399&_trkparms=72%3A1385%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

colgo l'occasione per fare due domandine... che sella è questa qua?è montata sulla VL come sella passeggero (sono totalmente ignorante in materia quindi chiedo perdono a chi ne sà piu di me ) altra domanda...io ho un VL2 ma come sella monta quella del VL3 (molla centrale)...com'è possibile? ho una foto del '55 dove si vede che la sella è proprio la stessa quindi è uscita di fabbrica così... grazie

tempo fa avevo trovato un sito dove c'erano le varie vernici per le targhe,regione regione,che usavano i vari anni solamente che non lo trovo piu....qualcuno ne sa niente?

presente

eccone un altra... http://www.subito.it/vi/3067524.htm?ca=11_s

fino a questa mattina c'era in vendita questa.. http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=230289613620&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=013

a me risultano essere per la struzzo vl1t...

...si possono trovare piacevoli sorprese... nuovi di zecca ("portati a casa" da mio zio quando lavorava alla piaggio,perchè era diventato un modello fuori produzione) p.s. NON sono in vendita

allora basta che tu e il tuo amico andate negli uffici comunali,fate l'atto di vendita (mi pare costi sui 15 €)...poi nel giro di 60 giorni (puoi andare anche subito e senza il tuo amico) devi andare negli uffici del pra e farti il passaggio (l'ultima volta io ho pagato circa 80€ .attendi 2 tre ore e ritorni al pra e loro ti consegnano il certificato di proprietà e la carta di circolazione aggiornata....tutto qua.... attenzione a non andare negli uffici dell'aci o nelle agenzie private perchè paghi di piu comunque guarda qui http://www.aci.it/index.php?id=647

E' una comune agenzia di pratiche automobilistiche ma fa miracoli! Reimmatricolano tutto ottimo allora mi salvo il sito e quando sarà ora, valuterò se contattare loro oppure fare tramite altre agenzie

grazie del consiglio ... quel tappetino l'ha messo mio papà perchè l'ha trovato nei vari ricambi del negozio di mio nonno prima che morisse (non ti dico quanti pezzi nuovi di varie moto,ha buttato via perchè gli stavano in mezzo alle scatole)

meglio così

o della CC da 100mila euro

me ne sono accorto

Sarebbe un peccato !!! Io fosssi in te la restaurerei al più presto e mi affiderei ad autoprintcrema che per 580 reimmatricolano anche i muli! Ne vale la pena per un pezzo di storia del genere!!!!! Ciao e buona fortuna e chi sarebbe questo "autoprintcrema"?

mitico il go go,è un pezzo molto raro e fortunatamente io ne ho uno solo made in italy nei miei gusti... le moto dei miei sogni sono queste... 1)ducati 900 mhr 2)ducati 998 ben bostrom edition 3)bimota vdue 500 i sogni divenuti realtà invece sono questi... 1)malaguti phantom (a 14 anni il tanto sognato e "sudato" cinquantino) 2) mv agusta brutale 750 america (il gatto è optional) 3) mv agusta f4

Peccato!!! Purtroppo, allo stato attuale, è molto difficile far rinascere burocraticamente un mezzo demolito volontariamente dal proprietario. ho una foto dove si vede la targa originale quindi l'unica soluzione sarebbe fare una visura al pra e procedere come gia scritto piu volte... comunque non ne faccio un dramma,se la restauro la VL finirà direttamente nel soggiorno o nella stube,mentre il GS lo userò tranquillamente per circolare

purtroppo la VL è stata radiata quindi targa e libretto originali sono stati riconsegnati al pra

mi sono dimenticato di scrivere una cosa ...un altro mio zio ha anche lui una vespa 125 (l'anno e il modello sinceramente non lo so) mentre ad un ennesimo zio,che a quel tempo lavorava alla piaggio a Trento, negli anni 70 girava con una vespa 50 comprata con due stipendi...(si è pure portato a casa tante chicche fra cui 2 tute piaggio originali di cui una è ancora nuova,il manuale originale piaggio con tutti gli spaccati della vespa struzzo il quale ora è esposto in un vespa club della zona assieme agli originali manuali utente della gs e della struzzo e pure ai libretti tagliandi sempre tutto rigorosamente originale)

buona sera.vi presento le 2 "nonnine" del mio garage.... la prima (quella verde) è un 150 vl del 1955,comprata nuova da mio nonno e pagata la bellezza di 115 mila lire (erano soldi);mio nonno,accanito socio del vespa club,nel '56 ha fatto il giro d'italia (non la gara ciclistica) con mio papà (allora bambino)..nel 1963 dopo il nuovo acquisto(ne parlo dopo),questa vespa è entrata in mano a mio papà il quale,non ancora maggiorenne, l'ha riverniciata semplicemente con pennello e vernice di bianco (l'originale era grigia) e la utilizzava per "scorrazzare" in paese.nel 1966,diventato maggiorenne, mio papà l'ha riverniciata nuovamente con pennello e vernice di quel verde e giallo orribile... mio nonno portava contemporaneamente tre dei suoi 4 figli a fare gite domenicali (sono caduti piu volte) la foto si riferisce a com'è adesso la vespa;il motore gira che è una meraviglia,la carrozzeria invece è kaputt (tranquilli che ho già in mente l'idea di spenderci dietro tutto il tempo e i soldi che ho per rimetterla pari all'originale anche se purtroppo è stata radiata ) la seconda è un gs 160 (seconda edizione) del 1963,comprata sempre da mio nonno al posto della struzzo,pagata scontata 160 mila lire (mio papà ha ancora la fattura originale,ed addirittura la lettera che la casa madre inviava ai concessionari piaggio i quali avvisavano l'effettiva prenotazione della moto e la data presunta di consegna),questa vespa non ha avuto nessun tipo di intervento alla carrozzeria (solo qualche piccolo ritocco).nel 1977 anche la gs è entrata in possesso di mio papà il quale l'ha smontata ed ha fatto revisionare l'intero motore. oggi parte al primo colpo,è circolante (con targa rigorosamente originale) anche se vorrei riportarla al 100% del suo splendore...(una delle poche pecche è la mancanza dello stemmino piaggio originale perchè qualche idiota se l'è fregato). fortunatamente io,fra poco 24enne, sono cresciuto in una famiglia di motociclisti (sia da parte materna si da quella paterna) e ho "ereditato" la passione per le due ruote (tralaltro mio nonno materno aveva un concessionario di moto ed è stato pure presidente del motoclub della mia città,mio zio correva nelle mitiche gare di regolarità,e come già detto l'altro nonno era un vespista al 100%) ogni euro che ho guadagnato fino ad adesso l'ho speso in moto (ho due mv agusta degli anni correnti e qualche altro vecchio cimelio storico). ora è giunto il momento di mettere mano alle due nonnine e ringiovanirle un po... spero di non essere stato troppo logorroico e mi scuso per eventuali errori grammaticali a voi critiche e commenti vari

grazie mlle