blackgabri

Ciao e grazie per la gentile risposta...io vado in modo da 10 anni e pure poco, con una custom honda vf 750 (gran motore). In questi ultimi anni appena ne ho avuta l'occasione e la possibilità, ho preso delle moto degli anni 70, e tutti mi dicono che ho avuto una fortuna pazzesca a trovare di bei pezzi a cifre più che ragionevoli. Cosi adesso ho in garage, oltre alla più bella, la rgs, anche una z1 900 preparata tipo le derivate dell'epoca (forcellone bimota, doppio disco davanti e disco dietro, koni, semimanubri tommaselli, pedane menani, carene e codone vtr e una suzuki gt 750 a due tempi. Quindi non so guidare una sportiva moderna, ne tantomeno una dell'epoca. Ti ringrazio quindi dei consigli di guida, ed alla prima occasione proverò a portarla in pista per conoscere gradualmente in sicurezza i miei ed i loro limiti. In strada guarderò sempre il panorama, ma almeno sarò più sicuro!! Un caro saluto Gabriele

Ciao Baetto, ho trovato questo forum per caso, tratta di vespe ma si parla anche di moto, e che moto. Ho appena preso una rgs spettacolare dall'Inghilterra (sembra le abbiano vendute quasi tutte al nord) e nonostante le peripezie della burocrazia sto lentamente,molto lentamente immatricolandola. Ieri però non ce l'ho fatta e sono uscito a provarla con le targhe inglesi, che spettacolo. Mi serve però che tu mi faccia un corso di guida via web, e io sono un caso disperato, probabilmente non starei dietro ad una vespa primavera nemmeno con una r1 da 180 cv. Come si guida questa moto? Non dico per scherzare, davvero! Curvi sempre morbido, raccordi le curve...ma ci si può fidare a piegare con quelle ruotine lasertec? Perchè per stare assieme ai vari tuono monster gixxert etc o sei un mega manico o gli altri sono dei fermi...pensavo almeno. Ah, io ammiro i lenti che si fanno prendere in giro dai compagni che arrivano 10 minuti prima, ci sono cose più importanti di questo, solo vorrei davvero saperla guidare per piccola soddisfazione e anche per migliore sicurezza, se sai quali sono i limiti puoi anche reagire meglio in situazioni di emergenza!A proposito, se mollo i manubri inizia a vibrare forte, saranno i cuscinetti di sterzo da cambiare o le ruote da bilanciare? Ti ringrazio Gabriele P.s. la prossima parliamo di vespa!