Si concordo sul numero di fili sotto al cupolino, tanto è vero che siamo stati attenti a rimontare con ordine, ma il difetto rilevato è sul basculante che per accendere il faro deve essere collocato in una posizione anomala oppure premuto .. con il basculante in posizione anomala il faro resta acceso, ma non è possibile passare da anabbagliante a abbagliante. E' difettoso e interverremo sulle lamiere del basculante, anche se non di facile accesso. Grazie per tuoi competenti consigli, soprattutto per me che non conosco la vespa, ma mi appassiona grandemente.