vespapeck

Senatore. ho letto 11 pagine dei vecchi post con il tasto "cerca" ma siccome ho letto che alcuni utilizzano olio sintetico al 100% e mai e poi mai ritornerebbero al minarale. altri, come te, che mi consigliano qualsiasi olio anche multigrado, altri che si lamentano del fumo eccessivo con il minerale..... beh, il tasto "cerca" mi ha solo confuso le idee e quindi ho riposto la domanda specifica sul mio modello di vespa....era giusto per chiarire....

ragazzi trovo il mio nuovo acquisto talmente bello che non riesco a staccare gli occhi di dosso raccontiamo le disavventure, i problemi meccanici, elettrici e magari....anche le soddisfazioni di questo particolare modello. cosa vi ha dato più problemi, cosa vi ha fatto esaurire e cosa consigliereste ad un neofita della v30-33. potrebbe essere utile affrontare magari degli argomenti che possono essere utili a tutti.

up

Infatti è quello che mi ha detto il meccanico. è forse l'unica soluzione possibile. potreasti rispondermi anche sulla miscela? ho un topic aperto. grazie mille

nel libretto uso e manutenzione c'è scritto di inserire 70 cc di olio ogni litro di benina quando il motore è nuovo. e 50 cc dopo i mille km....siccome il mio è praticamente nuovo devo seguire questi consigli?

Purtroppo quando lascio la benzina aperta tende ad allagarsi. il mio maccanico ha provato 4 carburatori e tutti hanno lo stesso problema...siamio alla ricerca di qualcosa che possa sopperire al problema....

sapete un indirizzo o un maestro degli anni d'oro che sa mettere le mani su un carburatore del genere per rimetterlo a nuovo?

in realtà posseggo una vespa ferma da anni e proprio adesso la sterei pure riprendendo visto che è immacolata. parlo della Pk.... in realtà quella vespa la prendevo quando la usava mio fratello e si occupava lui della manutenzione. quindi io inizio da 0....

ragazzi come da titolo vorrei delle info sulla miscela da fare, olio migliore da usare. vorrei anche degli accorgimenti da adottare su questa vespa.... il mio motore è stato tutto rifatto nuovo e quindi per questo argomento è come se partissi da 0... grazie mille

un piccolo e stupido dubbio....in due si va tranquilli oppure la vespa si ferma? la mia paura è nelle salitine....credo che non dovrebbero esserci problemi vedendo le foto anni 50 in cui si montava in 4 sulla vespa . lasciando ovviamente stare la velocità che non interessa su una vespa simile.... altra domanda: I freni. ne ho sentito parlare male ma moooolto male. del tipo che è un freno che non frena ma ti rallenta dimostrandosi quasi pericoloso per il nostro traffico odieno...

cincin84. grazie mille per i consigli. ho già comprato i caschi per me e per la mia ragazza con la scritta vespa. a tal proposito in due si va tranquilli oppure la vespa si ferma? la mia paura è nelle salitine....credo che non dovrebbero esserci problemi vedendo le foto anni 50 in cui si montava in 4 sulla vespa . :?: lasciando ovviamente stare la velocità che non interessa su una vespa simile.... altra domanda: I freni. ne ho sentito parlare male ma moooolto male. del tipo che è un freno che non frena ma ti rallenta dimostrandosi quasi pericoloso per il nostro traffico odieno...

Cinci84 bellissima la tua vespa...avvertirò il meccanico ...anche se a dire il vero il motore lo ha già tutto manutenzionato. forse è meglio prima vedere come va e poi procedere magari con qualche raddrizzatina dopo i primi km effettuati.... a proposito particolare il tuo n di telaio. quasi a fine produzione a ancora usciva con numero v31t-211 *** calcolando che la fine della produzione con telaio v33t era di 251820. la mia possiede telaio 162*** è presuppongo che sia del 1951... per il resto hai altri consigli sulla vespa in questione?

ragzzi osservate questa vespa. http://cgi.ebay.it/VESPA-FARO-BASSO-1951-V301T_W0QQitemZ110308436216QQcmdZViewItem?hash=item110308436216&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318 o di questa vespa http://www.vesparesources.com/albums/Le-nostre-Vespe/1mo1.jpg eccone un'altra http://www.annuncieinserzioni.it/images_big/98750_dsci2958.jpg io ho restaurato la mia vespa con i colori originali max mayer con l'ausilio di un restauratore professionista ma , non so se per effetto luce o altro, vedo delle 51 di colore verde aparentemente diverso, oserei dire un po più verdi argentate che verdi metallizzate. infatti se mettete la mia vespa o quella dell'inserzione credo vi rendiate conto della differenza di colore tra le tre vespa. invece con il secondo link la somiglianza aumenta nuovamente. le 51 hanno queste tonalità strane che mi fanno un po confondere.... queste differenze palesi di colore derivano dalla vernice che è soggetta a differenti sfumature a seconda dell'illuminzazione?

grazie mille. adesso sono in cerca della serratura originale(posseggo già cmq quella che vendono attualmente) e sono indeciso se far montare il contakm oppure no...il motore è stato già smontato e completamente revisionato da un meccanico che da oltre 30 anni opera solo con vespe.il motore come sigla è un v30M....tutti il resto, manubrio ecc sono stati ricromati e pronti al montaggio. la vespa è perfettamente in regola con i documenti e mai stata radiata, adesso manca solo il collaudo alla motorizzazione perchè purtroppo, a causa del libretto poco leggibile, devo fare anche il libretto nuovo. la vespa dovrebbe essere del 1951 in quanto ha le pedane posteriori saldate in aggiunta alla versione precedente. il numero telaio corrisponde anch'esso alla 51. dico questo poichè il numero prodotto di questo modello si avvicina sulle 150 mila unità. Il mio esemplare si aggira sulla 50 millesima vespa prodotta con telaio v31.quindi 20 mila in meno ripetto alla metà della produzione... credo che la v30 e 31 siano del 51 mentre la v32 e v33 appartengano all'anno 52. dettagli cmq poco importanti...

ragazzi come promesso ecco le prime foto della vespa appena verniciata. ve ne sono tantissime altre ma inserirle mi pare superfluo...sarà pronta in una decina di giorni e non vedo l'ora di montarci sopra proverò a inserire delle foto e ad aggiungerne a vespa pronta delle altre. pareri e sopratutto consigli sono ben accetti.....

Effettivamente la sella ha una forma strana, oltre che di colore nero...a prescindere da tutto l'abbaglio della fmi c'è tutto poichè c' è scritto chiaramente v30 1950...ma scusate siete proprio sicri che non vi siano modelli della fine del 1950? che so magari a dicembre?

alla F.M.I. non capiscono una mazza!!!!!! e la targhetta fmi dovrebbe essere sinonimo di perfezione nel restauro? a questo punto mi vien da ridere e sopratuttto da RIFLETTERE. ma scusa se dal libretto risulta del 50 come è possibile? a parte le cose sbagliate e l'anno che non mi convince....mi verrebbe da chiamare il proprietario....

http://cgi.ebay.it/Vespa-v30-del-1950-prima-serie-con-i-cavi-esterni_W0QQitemZ260307427228QQcmdZViewItem?hash=item260307427228&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318 il colore mi sembra della bacchetta e pure la marmitta. é un ibrido che non avevo mai visto e poi del 1950? pensavo che la produzione partisse direttamente dal 1951.... che ne pensate?

ah ah ragazzi molto divertente. lo didevo semplicemente poichè avevo sentito parlare di un restauratore di documenti vari(probabilmente discendente da qualche emanuense)ed il libretto poteva essere uno di questi. come non detto. a presto cmq vi posterò le foto aprendo ovviamente un nuovo topic...ASTA LA VISTA

ma ragazzi non c'è niente di male a volere restaurare un libretto urca...non avrà valore per la cìircolazione...ma come devo spiegarlo?

CHE PALLEEEEE. i documenti non sono ancora pronti poichè per ridarmi il nuovo libretto devo attendere il totale restauro poichè la vespa deve andare alla motorizzazione per il collaudo, dopo mi rilasceranno il nuovo libretto.............. scusate sapreste indicarmi un restauratore che si occupa del restauro dei libretti vecchi?

allora cos'èèèèèèèèèè.......

ciao Baronerosso, se è una pratica utilizzata da molti collezionisti(e spesso ai raduni viene pure consigliato) la colpa non è certamente mia. per quanto riguarda la mia vespa il libretto nuovo è stato una conseguenza del fatto che il vecchio risulta ILLEGIBILE(forse questo partoicolare ancora vi sfugge). ragion per cui l'ho dovuto fare nuovo. se poi metteranno la clausola per poterllo tenere è sicuramente compito dell'agenzia che si sta occupando di tutto e visto che è un'agenzia molto grossa sono sicuro che faranno tutto in regola visto è considerato che ho più volte sottolineato che tengo al libretto. stai certo che se il mio libretto fosse stato perfettamente leggibile non avrei richiesto il nuovo libretto ma purtroppo quel libretto non è in condizioni per essere riutilizzato. Inoltre non credo proprio che l'agenzia si metta a repentaglio per una caxxata simile.sta di fatto che con i documenti nuovi il vecchio si può tenere facendo richiesta alla motorizzazione. credo che abbia messo delle firme anche per quello...queste operazioni le svoltgono le agenzie, di certo non so perfettamente come è la procedura ragazzi.... se poi vogliamo continuare ancora a parlare di libretto continuiamo pure ma mi piacerebber conoscere qualcosa in più di questa vespa. magari delle esperienze su coloro che la posseggono. quali sono i pregi e quali le prercauzioni da prendere per un corretto utilizzo. cosa spesso controllare, sostituire ecc ecc... nb. non ho parlato di difetti in quanto ho sentito parlare di scomodita, frenatura a dir poco sconsolante e prestazioni di un cinquantino....ma se avete altri difetti da descrivere mi inrteressano pure quelli.

higilander io ho posseduto 2 600. una del 1960 (venduta) e una del 1956 che posseggo tutt'ora. beh salendo su quella del 60 si capiva come 4 anni all'epoca erano secoli....sia come freni, consistenza, comodità ecc ecc... poi se la faro basso del 51 devo metterla in spalla e portarla io in giro...da come viene descritta sta vespa mi sto preoccupando se con me da solo riesca a camminare....ok la comodità(che poi non credo cambi molto dalle faro basso più recenti) ma speriamo che almeno mi faccia andare in giro tranquillo...

ma scusate, la mia pratica non va minimamente contro la legge poichè il libretto purtroppo risulta illegibile e di conseguenza il libretto nuovo è stata una cosa forzata...vedrò di farlo restaurare cmq avendone la possibilità. sta seguendo il passagio la mia agenzia a cui ho detto che tengo moltissimo al libretto vecchio e mi hanno rassicurato che non vi saranno problemi nel restituirmelo...poi non so cosa voi ci vedete di strano...