coni500

Se hai il cambio a denti piccoli del PX a puntine, la 23/64 se la mangia come niente. Ma anche con il cambio a denti grandi va bene la 23/64 se il motore viene fatto con criterio.

Decisamente fredda. Le istruzioni delle case produttrici non sono come la Bibbia. Assolutamente grado 8. Addirittura con le temperature rigide che ho qui al Nord, sto usando una grado 7 ( a punta platinata per l'esattezza). Per il colore della candela devi farci parecchi parecchi chilometri prima che si colori bene.

mmh... Candele così fredde sono inutili. Stai su un grado 8, anche 7 volendo. Riguardo l'anticipo, sei esageratamente ritardato. Puoi stare tranquillamente sui 18-19 gradi che non ci sono assolutamente problemi di battito in testa.

Lo ridico un'altra volta, ma a me quel pistone ispira veramente poca fiducia per quanto riguarda l'affidabilità. Mi sembra parecchio deboluccio...

Potrebbe essere il cassetto o soprattutto tutti gli attrezzi che vi sono dentro?

Ma hanno senso 190° di scarico? Già con 175° potresti arrivare a quota 8500 giri. 190° sono inutili, soprattutto se usi il pistone originale Polini.

La Power Compact penso sia una delle espansioni più rumorose che abbia mai sentito per vespe large. Però è un bel rumore molto racing.

Ma no dai , non sono così malvagie sull'acqua. Io ci ho fatto tutta la stagione e mi hanno sempre dato sicurezza. Usate anche a Marzo sotto l'acqua e per di più con passeggere ed in montagna, quindi la peggior situazione che si possa avere. Eppure non ho avuto problemi di aderenza. E' anche vero che avevo anche un PX ben assettato, con coppia di Bitubo a gas e silentblock PLC Ho trovato molto più pericolose le Michelin S1...

Ah ah ah! Si ho guardato appena adesso. Effettivamente le trovo un po' migliorate le curve.

Grazie dell'informazione!!!

Si ho visto delle foto.Potrebbe non essere male ma il prezzo è un po impegnativo. Aspetterò che sia disponibile il Kytronic versione 2016, dato che io avevo ancora il v2.5 del 2015.

Oggi avrei dovuto fare un piccolo step, ovvero il montaggio del Kytronik. Peccato che senza alcun motivo, così all'improvviso, il Kytronik sia morto... E in questo momento risulta esaurito da tutti i ricambisti on-line da me conosciuti.

Come mi immaginavo mi son trovato un motore con tantissima coppia fin da bassissimi giri. E' un po' carente in allungo, ma questo me lo aspettavo. Come vibrazioni diciamo che è meglio dell'altro Malossi con albero Mazzucchelli. E' molto gestibile, facile da guidare, un motore in grado di tirare rapportoni molto lunghi, anche una 24/62 senza problemi. Prima di tirarlo a fondo però vorrei ancora fare un bel po' di chilometri. - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Vi metto un video se vi può interessare. Non mi vedrete certo fare impennate o partenze a razzo o viaggiare sparato a 150 all'ora. E' solo un giretto molto molto tranquillo ad inizio rodaggio. - - - post uniti in automatico dal sistema - - -

Quindi direi che la carburazione è quasi a posto. Volevi sapere qualcos'altro per caso?

Sono arrivato a quota 120 km. Il set di partenza era minimo 55, max 130(getto Polini, no Dell'Orto), polverizzatore AV262, spillo x2 seconda tacca dall'alto, ghigliottina 40. Come già detto il setting era già ottimo. Per scrupolo ho voluto ingrassare appena appena ai medi utilizzando uno spillo X25. X2 e X25 sono quasi identici. Stessa lunghezza, stesso diametro dello stelo e della punta. La differenza è che nell'X25 la conicità inizia 2 mm prima.

Visto il meteo favorevole, oggi si fa un po' di rodaggio e si gioca un po' con la carburazione. Anche se a prima sensazione, il setting con il quale sono partito è più che ottimo.

Concordo al 100% con te.

Eh si ,lo ammetto, un po' di rodaggio lo voglio fare

Ma che curiosi!!! Per andare in moto è andato. Datemi il tempo di farci qualche chilometro và!

Si si, è già stato ruotato in maniera corretta.

Quel volano è provvisorio. Più avanti metto un Piaggio da 1,6 kg. Poi ho a disposizione un modulo kytronik che sul precedente Magny Cours ha aiutato parecchio. Ma il rodaggio lo farò con l'anticipo fisso. - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Vero! Mi hai tolto la soddisfazione di tirar via un po' di sporco e di morchia. Peccato. - - - post uniti in automatico dal sistema - - -

No. La valvola tiene perfettamente. Per fortuna. Altrimenti Mason1981 doveva vedersela con me.

Si. Per montare la BGM occorre eliminare completamente il dentino dentro il coperchio. - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Mi ero dimenticato di mettere la foto della valvola. Se può interessare... Le valvole le ho sempre lavorate facendole squadrate o meglio dire rettangolari. Stavolta ho voluto farla così. E adesso ditemi se è meglio rettangolare o ellittica. Che inizi il combattimento...

Azz, pensavo di averla inventata io questa soluzione! - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Scherzo, lo scopiazzata...

Bel cilindretto il DR 75 F1. Io ne ho fatto uno rifasato, con basetta da 1 mm in modo da scoprire completamente i travasi primari. Ma è passato un anno e ancora devo accenderlo...