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Ciao Ragazzi! Il motore é stato pallinato dallo stesso ragazzo che ha fatto lo stesso lavoro sui carter della rally. Mi ha confermato che le sedi sensibili, sono state protette e che la pallinatura è stata molto leggera. Sono abbastanza tranquillo sinceramente perchè so come lavora e il risultato avuto nella rally è praticamente perfetto, a parte l’aver dovuto cambiare il condensatore una volta. Mi sapete dire se la parte superiore del tappo della scatola carburatore va verniciato nero lucido o nero opaco ? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Micropallinatura... nonostante mi abbiano sconsigliato di trattarli in questa maniera... Credi che possa riuscire a far riprendere al carter quell'effetto lucidandoli almeno nelle parti visibili leggermente ?

Voglio cercare di recuperarle perchè sono le sue vecchie di 57 anni... se proprio non andranno le cambierò.. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Ecco il motore in attesa dei pezzi, arriveranno settimana prossima. Questa è finita in mezzo ai pezzi, era parecchio malridotta fuori, non credo andasse verniciata vero? Che trattamento ha? Io credo la vernicero di nero opaco. Al suo interno è color verdino chiaro. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Perfetto, quindi li monterò senza adattatori o quant’altro. Per la tua domanda non posso aiutarti per ora perchè i cavi non li ho ancora passati perchè voglio tagliare le guaine prima, pertanto devo aspettare che il motore sia pronto. Io credo che, se ci monta, metterò il cavo con il barilotto piccolo piuttosto che quello a vite... pessima idea? Non monta nella ghigliottina interna al manubrio? Domando perchè, come detto, non so bene come va... Nota che molti di voi non condivideranno: alla fine i carter sono stati fatti pallinare, non ho resistito, a livello estetico a me piacciono di più. Se riesco stasera metto tutte le foto dello smontaggio del motore... Ho ordinato tutti i pezzi. Dovrei riceverli per metà settimana prossima. I cuscinetti di banco SKF costano 46 euro in negozio, li ho trovati a 31 online made in italy. Per fortuna uno ce lo avevo già sempre SKF ma made in Bulgaria. Ero convinto di spendere meno per il motore della VBB rispetto alla Rally, un illusione!! ??? se vi può interessare scrivero tutto quello che ho acquistato. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

La lascio in veranda e non appena vedo un filo di ruggine ci passo quel prodotto, ho paura che esca un po’ a macchia di leopardo, perchè comunque la ruggine non si forma uniformemente sul metallo. Ho una domanda sulle teste dei cavi che si attestano alle leve: Vanno messi cosi senza nulla? O ci va qualche bussolotto adattatore? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazie!! Intanto cuffia pallinata: Devo usare il Rimox per fosfatante: Ma devo farla leggermente arrugginire? O lo applico sul metallo pulito?? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ce ne sono due, entrambi per VBB: https://www.vesparicambisud.com/vrs/ammortizzatori?product_id=3443&man=0 https://www.vesparicambisud.com/vrs/ammortizzatori?product_id=3417&man=0 Quale dei due acquisto?? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

L’Ammortizzatore posteriore fosfatato Carbone, è quello distribuito dalla CIF? L’anteriore l’ho comprato CIF ed era di fatto Carbone, è la stessa cosa per il posteriore? Ho letto un po’ di giudizi negativi soprattutto per il posteriore carbone, cosa mi sapete dire a riguardo? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Questi della foto sono venduti come adattabili a vespa Sprint e GL. Non viene citata la VBB... Deduco che VBB, GL e Sprint montino gli stessi paraoli... confermi? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Silent block lato ammo posteriore: Il vecchio proprietario ha estratto il suo silent block (in foto è quello con il bullone mezzo arrugginito), ha comprato come ricambio quello alla sua destra. È il suo? va bene? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Per quanto riguarda i paraoli invece? Mi è stato consigliato di acquistare i corteco. Volevo chiedervi se il modello in vendita per GL/SPRINT sono gli stessi per la VBB. Io non ho trovato corteco appositi per VBB... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao Marben! Grazie della dritta, ho visto che su scooter center non è disponibile il BGM, la mia idea era, qualora il BGM rimanesse non disponibile, di comprare quello economico e sostituire al vecchio i soli rullini... è fattibile? O potrei incorrere in problemi dal punto di vista dimensionale? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Risolto il problema alla forcella, le sfere da mettere erano 19 e non 20 sulla parte inferiore e 28 e non 29 nella parte superiore. Ho poi portato il motore al ragazzo che se ne occuperà in quanto non mi fido a metterci le mani io, cosí come feci per la rally. Documenterà tutto con le foto ovviamente, inizio a postare le foto dello smontaggio: Mi consigliate dove acquistare questo cuscinetti scomponibile? Da Pascoli costa 45 euro, su ebay 9. Cosa cambia esattamente? Accetto consigli... Per i paraoli cercherò i corteco blu. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Nel mio kit ce n’erano 19 sfere inferiori, ma c’era lo spazio per la ventesima, cosí ho pensato che si fossero scordati una sfera e ne ho utilizzato un’altra che ne avevo uguale... quindi 20... ecco trovato l’arcano di quel sibilo/cigolio!!! Sicuramente il motivo è quello... Sull’impianto elettrico per ora non posso aiutarti perchè non ci ho messo mano.. aspetta le risposte di qualcuno più esperto. Quello che posso dirti io è che l’interruttore del pedale del freno va grigio, come mai il tuo è nero? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao Gianluca!! La mia bobina AT è diversa da qyella che hai postato tu, io ho trovato quella con la scatola di bachelite bordeaux come quella della rally. Riguardo alle sfere libere, quante ne hai messo sia giù che su ti ricordi ? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Si le staffe sono nuove e sono anche buone, almeno come materiale e peso. Le sue originali sono un blocco di ruggine, devo vedere se si riesco a recuperarle e zincarle eventualmente, la cosa positiva è che non va indietro a 200km/h sfondando la pedana ??? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao Ragazzi ! Sono riuscito a montare il manubrio e il cavalletto pertanto la vespa ora stai in piedi e la posso conservare cosí a causa della fine delle ferie ormai imminente..... Quando ci rimetterò mano dovrò però rismontarla, perchè ha un gioco che non mi piace proprio per niente... vi mostro il video... Va sicuramente stretta di più. Anche se stringendola di più fa questo orribile cigolio.... C’è qualcosa che non va, secondo voi cosa può essere ??? I lavori eseguiti oggi sono stati: Forare (come avevo fatto per la Rally) la vite incastrata e spezzata nel manubrio, con tanto di rifilettatura. Perchè farlo prima di verniciare ogni volta mi sembra troppo poco rischioso, mannaggia a me... Montaggio cavalletto, ho notato che fa un po fatica a ruotare, non va avanti e indietro libero, ho pensato che ci sia troppa vernice e non abbia gioco ?devo spessorare sotto le staffe? Ho poi messo due ribattini alla scritta perchè volevo vedere come si presentava... L’ho messa a riposo per il momento cosí.... Insieme alle 2 sorelle più giovani... Quello della forcella è un problema che mi preoccupa non poco... non so proprio come muovermi, spero sappiate consigliarmi cosa fare!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sto riassemblando il manubrio, la piastrina del contachilometri va fissata assieme al contachilometri quando lo devo infilare vero? La vite essendo corta permette di essere installata anche con il manubrio fissato...? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Marben ma io avendo comprato ralle e sfere insieme nello stesso ricambio non posso essere incappato in errore vero? Cioè quelle sfere sono accoppiate a quelle ralle per forza... speriamo almeno!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ma le tue sfere superiori ruotano ad ogni rotazione della forcella? Le mie sembra di no.. non riesco a vederle ruotare.. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Il mio ricambio era il set di ralle + sfere Olympia. Mi sono fidato del marchio. Speriamo che vadano bene. Quel fischio stile gatto mi preoccupava inizialmente. Ma vogliamo parlare di quanto è piccolo il foro nel manubrio dove arriva l impianto elettrico lato devioluci? Che tra l’altro si interseca con il foro per la guaina del freno anteriore.. aiuto Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Gianluca, hai risparmiato ore ed ore sicuramente, è davvero snervante sistemare quelle sfere in particolar modo quelle piccole, c'è il rischio che scappino e cadano nel tunnel. Per le inferiori è stato molto più semplice. Le sfere servono per non far strisciare metallo su metallo o devono ruotare ad ogni rotazione della forcella ? Non è che si possa sbagliare tanto posizionandole, hanno la loro sede e una volta stretto tutto stanno ferme li... Con la soluzione di Gianluca sicuramente avrei fatto in tempo a montare il manubrio!!! Domani sarà il suo turno...

Ho impiegato moltissimo tempo sia a togliere la vecchia sede delle sfere superiore che a rimetterla... Un delirio !!!

Allora ho risolto era tutto troppo stretto, di fatti la forcella era difficilmente girabile... allentando leggermente il lato superiore il rumore sparisce... Ho cambiato la sede delle sfere che era rimasta in fase di sabbiatura e verniciatura.... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Allora ho risolto era tutto troppo stretto, di fatti la forcella era difficilmente girabile... allentando leggermente il lato superiore il rumore sparisce... Ho cambiato la sede delle sfere che era rimasta in fase di sabbiatura e verniciatura.... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ho montato la forcella, tutto è andato per il verso giusto, a parte il gatto che credo che sia rimasto incastrato dentro..... Perchè fa questo rumore??? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk