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Errata corrige: Aiutandomi con il manubrio ho notato che la guaina del cavo frizione è meglio che stia all’immediata destra dei cavi marce piuttosto che alla loro immediata sinistra come foto post precedente. Quindi lato uscita forcella il cablaggio definitivo sarà cosí: Ho montato l’interruttore del pedale del freno, ho dovuto saldarci i cavetti direttamente sulle piastrine perchè il contatto era veramente pessimo... i ricambi di oggi.... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Oggi ho finalmente finito di montare le strisce pedana. C’é voluta una fatica che non vi immaginate, i ribattini centrali (piu corti di quelli che montano nei puntali) soffrono un po il rinforzo d’alluminio, ho avuto molte difficoltà perche sporgevano davvero poco proprio a causa del bordo svasato..... Però è andata.... Ho poi inserito l’impianto elettrico, l’ho fatto passare libero nel tunnel e inserito nell’asola lato foro forcella a destra, lato devioluci: Ho passato infine le guaine, almeno tutte quelle che non passano dentro la forcella, indico nelle foto la funzione corrispondente delle guaine, spero possiate confermarmele o suggerirmi di modificarle se non sono corrette: Tunnel sterzo: Andando per ordine: - la frizione passa laterale libera nel tunnel fino al conduit sotto la sella; - entrambe le guaine delle marce passano in un conduit posto immediatamente sotto il clacson e scendono nel tunnel fino al foro grande a loro dedicato e vanno verso il motore. La guaina del freno posteriore non l’ho ancora passata. Se tutto è corretto, Lunedí credo che monterò la forcella, in maniera tale da poter fissare anche il manubrio e passare i cavi definitivamente. A proposito di cavi, vi chiedo conferma che: - la frizione e il freno anteriore hanno il bussolotto grande? (Comanda il foro delle leve) - le marce hanno il bussolotto piccolo e le per capo guaina lato manubrio servono i “bicchierini” ?(comandano i due fermi della staffa interna al manubrio) L’acceleratore che bussolotto ha? Le guaine non le ho cpmprate io ma erano tra i ricambi, ho un cavo che ha una testa molto piccola tonda non in ottone. (Grigia). Sarà quello dell’acceleratore? Lunedí o Martedí mi dovrebbero arrivare una serie di ricambi (coprimolleggio, bullone fissaggio manubrio, ribattini scritta, parabola faro anteriore, ecc...) È tutto per ora ! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao Gianluca! Ho una domanda visto che stai cablando tutto: Mi occorrerebbe capire dove/come devo infilare le guaine, hai per caso la foto delle zone che ho indicato nella tua foto? Mi riferisco ai 3 fori da cui escono marce freno post ecc e l’interno del serbatoio. L’ideale sarebbe poi anche vedere come escono dalla sede del tubo sterzo. Mi puoi aiutare? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Si quelle che ho comprato si, però io ho riutilizzato i listellini originali, erano in buono stato e soprattutto già sagomate. Quelle nuove non avevano l’ultimo pezzo che finisce a punta (lato scudo) ma erano come tagliate. Poi erano di alluminio veramente duro. Impiegabili e farci i buchi da 3 e da 3.5 sarebbe stata un’impresa... Occhio alla misura devono essere quelle larghe... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Questa è una bella domanda... non mi ricordo il venditore perchè le ho prese un po’ di tempo fa.. ricordo solo che la prima volta che le ho prese me le hanno vendute per VBB ma erano fini... Peró non sono un ricambio esemplare, sono un po’ durette da modellare, non erano preforate e i puntali facevano un po’ schifo... prezzo 40/45 euro spedite quello me lo ricordo.... Me lo chiedi perchè ti piacciono o perchè non ti piacciono ? se trovi qualcosa di strano dimmelo pure.. Un consiglio se devi comprarle spendi qualche euro in più e comprale buone.. per le parti che si vedono in particolar modo (tipo bordoscudo-strisce-sella-ecc). Tornando indietro le cercherei da un altro venditore. Anche perche la gomma arrivó cosi: La conservai cosi con gli elastici e dopo qualche mese quando l’ho sciolta era completamente inutilizzabile in piu parti, gli elastici erano molto stretti e hanno rovinato la gomma... per fortuna l’ex proprietario della vespa aveva gomma tra i ricambi che mi ha dato... I ricambi comunque li sto comprando da Vesparicambisud, costano qualche euro in più ma sono buoni, almeno io mi trovo bene. Non voglio fare pubblicità con questo eh, spero di non infrangere nessun regolamento del forum, voglio solo dire che mi trovo bene e che i loro ricambi sono buoni.. Altrove compro solo se è ben chiara la marca del ricambio, tutta la roba SIEM e Grabor l’ho presa da MotoCenter di Barletta, mi sono trovato molto bene anche li, ha prezzi buoni.. poi se compro un ammortizzatore CIF lo compro dove lo pago meno, idem FA ITALIA per l’attrezzo del bordoscudo. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Effettivamente non è molto semplice montare le ganasce una volta inserito il mozzo.... Ho montato la terza striscia della pedana sul lato sinistro della vespa... Ho inserito come si vede dall’ultima foto le sonde per le guaine e l’impianto elettrico, domani finisco di montare l’ultima striscia, ci ho messo davvero molto tempo anche perché i ribattini piccoli che vanno nei fori (non quelli da 3.5 dei puntali) sono corti mannaggia a loro. Tra striscia, rinforzo di alluminio e svasatura del bordo, usciva proprio una piccolissima parte di ribattino, ho fatto una fatica incredibile per riuscire a fissarla. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Il bloccasterzo va inserito prima di montare la forcella vero ?? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

L’attrezzo che ho acquistato è quello di marca F.A. ITALIA c’è su ebay e costa circa 50 euro, c’è scritto made in italy e mi sono fidato. È in alliminio satinato ed è bello stabile. Non ne ho mai montati altri prima, visto che la mia 50R è prima serie e non lo monta e la rally ha quello in due pezzi cromato. L’ho applicato molto lentamente 5-6 volte cercando man mano di aumentare la pressione. Chiaramente non è come quello installato dalla piaggio se guardi il dettaglio qualche difettuccio minimo ce l’ha, peró per essere il primo che abbiamo montato secondo me il risultato è molto buono. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ne ho preso prima uno originale Piaggio e non sono riuscito ad inserirlo nella vespa perche il bordo dello scudo nelle gole é veramente largo, ho speso 44 + 13 tra imballo e spedizione, ma è fatto su misura è entrato perfettamente e come lo stavamo schiacciando è entrato perfettamente nelle sedi. Io lo consiglio fortemente, gli altri non so come sono una volta montato ma dubito che riescano ad abbracciare tutta la sagoma del bordo, specialmente nelle gole. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Habemus bordoscudo!! Risultato che a me sembra molto buono, eccetto le gole che, essendo molto larghe, prendono meno alluminio. Consiglio assolutamente il ricambio di fornitura Pascoli, si fa pagare ma è di un altro pianeta rispetto agli altri... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ops!!! Non ci montano poi veroo??? Errore mio!! Provvederó a smontarlo e rimontarlo... Senatore che ne pensi del bloccasterzo? Ne ho visto tanti nichelati lucidi, questo come ti sembra? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Dedico inoltre un post a parte ad una piccola chicca che a molti puristi fará storcere il naso, però io ne vado molto orgoglioso.... Sto parlando del bloccasterzo, io ho il suo originale la cui nichelatura era bella che andata.... da notare anche il portachiavi arruginitissimo ma in pelle ormai secca, all’interno é scritto a penna il nome del proprietario, lo stesso della visura fatta sulla targa... Sulla base dell’esperienza della zincatura mi sono inventato un ingrediente che mi facesse un effetto simil-nichelato visto che non è possibile trovare in sardegna qualcuno che faccia trattamenti galvanici... Ho detto: “ci provo”, il risultato è stato questo.... Che ve ne pare?? A me piace veramente tanto, credo che lo monterò cosí... Ovviamente ho provato anche con quello dello sportellino, ma il risultato è un po’ peggiore... è rovinatino, non è liscio.... Prima: Dopo: A voi i commenti... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Alluminio lucidato a specchio da Pontedera, credo che lo riporti anche il vol.2 di Vespa Tecnica. Intanto oggi ho assemblato il manubrio: Dopodichè mi sono armato di parafango e l’ho montato sulla forcella... non essendo un fan del contatto metallo metallo mi sono inventato un sistema di mini rondelline in gomma bianca, ce le avevo grandette quindi le ho rimpicciolite con una fustella: Le ho installate sia sulle due viti del parafango e qui credo che si vedranno leggermente (anche sulla Rally ho un sistema simile). E nei 3 bulloni che fissano il parafango, qui si vedranno meno poichè coperti dallo scudo e dal nasello. Ho inoltre installato la gomma nera di cui ho postato la foto ieri: Ecco come appare la forcella, il cellophan l’ho messo per evitare di graffiare il parafango, un segnetto alla fine immancabile ci è scappato, spero che lucidandola a fine restauro si recuperi... Sta prendendo sempre più forma!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Capitolo manettini lucidati.... Direi bene ma non benissimo.... Sono molto ossidati, li ho carteggiati piu che potevo ma hanno proprio micro-crateri belli profondi... se li consumo spariscono i numeri.... L’effetto della luce un po inganna, ma sono belli lucidi... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao! Complimenti innanzitutto, volevo chiederti se hai fatto nichelare il bloccasterzo con la chiave inserita o no. La mia domanda è relativa al fatto che ho pensato che la nichelatura potesse creare problemi al nottolino...

Siccome i bulloni li dovrò comprare, quanto li devo comprare lunghi? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Mi sapete dire se il parafango nella parte superiore va fissato con viti o con dadi e bulloncino + rondelle ? ed eventualmente da quanto sono ? Sono 3 in tutto sulla parte superiore vero ?

Ho paura che sia la filettatura interna della forcella un po’ cotta... spero di no perchè sarebbe un bel problema cavoli.... Per la guarnizione sinceramene non saprei, da me non c’era nulla.. però l’idea di metterli a contatto metallo con metallo con quelle vibrazioni mi hanno fatto venire i brividi ???? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Montaggio ammortizzatore: Ho sostituito grover e dado della molla, con un autobloccante per una questione di sicurezza... cosi nom ci penso più... Ho preparato una guarnizione in gomma per la base dove monta lateralmente il parafango, aiuterá a non distorcerlo e contro le vibrazioni... Ovviamente non è andato tutto bene, questo dado finale non riesco proprio ad avvitarlo... ma il filetto è destrorso? Il parafango non ho fatto in tempo... sará per domani insieme al manibrio... In ultimo vi comunico che è arrivato questo: Giovedí mattina monterò il bordoscudo... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Questo pomeriggio mi sono dedicato alla forcella. Asse forcella - installazione rullini boccole: La rondella esterna che tiene i rulli era un po’ rovinata lato rulli, l’ho girata dalla parte buona.... dovrebbe durare altri 60 anni... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Capitolo Contachilometri: mi sono reso conto di non avere o di aver perso (sono convinto di averlo visto all inizio del restauro) il porta-lampada del contachilometri. Si tratta, come si vede in foto, di una piastrina in cui si collega il cavo blu dell impianto e che regge la lampadina che consente a fari accesi di illuminare il contakm della Vespa. Poichè questo scherzo costa tra i 19 e i 25 euro + spese di spedizione, ho preferito darmi al fai da te....... Ho costruito un prototipo in cartone sulla base delle foto dell’originale... Utilizzando un lamierino rigido, un dremel e tanta pazienza l’ho riprodotto: Il risultato finale sarà più o meno questo, devo saldare a stagno la base su cui monterà il positivo della lampadina, il negativo lo prende a massa. Ovviamente é da rifinire... però funziona... cosa ne pensate?? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Qualche idea di come effettuare i fori sul cofano ? come riesco, avendo il cofano vecchio, ad effettuare i fori nella stessa posizione ? E' molto tonda ed è impossibile prendere misure....

Buongiorno a tutti ! Oggi mi é venuto un dubbio sulle strisce pedana esterne. Come si vede in alcune foto precedenti, queste strisce hanno dei listellini che si applicano nella parte del bordo esterno della vespa. La mia domanda è: questi listellini vanno montati prima del bordoscudo e pertanto la parte finale che ha l’asola per l’installazione del ribattino (quindi il bordoscudo va fissato con i listelli sotto) oppure i listelli vanno sopra il bordoscudo che nella parte finale vicino al ribattino dovrà essere sagomato a tal punto da farcelo stare? Domani è il mio compleanno pertanto non credo che lavorerò sulla vespa, tra domani e dopo però mi arriva la macchinetta per il bordoscudo. Oggi ho smontato il contakm, devo verificare se funziona... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazie, alla fine ho recuperato la rondella sua, era in ottime condizioni Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao ragazzi! Il problema non è spendere i 25 euro per portare i pezzi a zincare, ma trovare qualche ditta nella mia zona che effettui questi lavori, credetemi non è facile ! Per pezzi cosí piccoli poi proprio non ne ho trovato. Oggi ho riprovato e sinceramente il risultato è stato molto migliore. I pezzi sono ancora un po da sgrossare e lucidare, ho acquistato i tamponi per lucidare perché mi serviranno anche per il manubrio e sto aspettando che mi arrivino. Oggi intanto l’ho sverniciato, visto che sbadatamente il carrozziere 2.0 gli ha dato una mano di vernice, per fortuna molto soft. Un po’ di acquaragia e un po di spazzola di ottone leggera e il risultato è stato questo. C’è ancora dell’ossido visto le parti nere che non so come mandare via. Con i dischi da lucidatura diventano a specchio ? o sporco il disco e non risolvo? Pezzi appena zincati e carichi: Dopo sgrossatura di zinco in eccesso e prima lucidatura con spazzolino d’acciaio (alla luce del sole): Se dopo la lucidatura saranno impresentabili, opterò per il nuovo acquisto, altrimenti metto i suoi vintage.. lucidi a mio avviso non sono male. Hanno comunque 57 anni... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk