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Il mio intento è di farle come vanno fatte. Ma il rischio che verniciandoli non si leggano esiste, perche come ha detto Gino, é evidente che la punzonatura non è molto marcata. Vediamo comunque come esce.. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ma se tra le foto FMI mando la foto del numero di telaio così, con la toppa, ovviamente più leggibile, me la iscrivono? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti! Sto cercando di riesumare dal fondo e dalla vernice il numero di telaio della rally perchè ho intenzione di iscriverla all'FMI. Premesso che è un processo che andava sicuramente fatto prima... mi potete consigliare come "sverniciare" il numero di telaio per renderlo più visibile? C'è bisogno di portarlo a lamiera pulita? Nel caso cosa ci metto per preservarlo dalla ruggine? Smalto trasparente? Ad ora è cosi: Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, mi stavo chiedendo quanto potesse costare l'assicurazione per la mia vespa (180 rally). Oggi sono andato in agenzia (Groupama) e ho chiesto un preventivo, il risultato è stato: facendola a nome mio: classe 15° euro 379 SEMESTRALI. A nome di mio padre: classe 13° euro 303 SEMESTRALI Ma sembra mooooooolto cara solo a me o c'è qualcosa che non va ?? Nel caso la iscrivessi al registro storico (FMI) avrei delle agevolazioni ?? Voi per la vostra vespa quanto pagate ??? Ogni consiglio è ben accetto!!!

Ho trovato le viti a taglio per la cinghia della sella, originariamente erano a stella. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazie guerrino! Appena le trovo a taglio le sostituisco subito!! Per la targa comunque ho usato il 5015 e non il 5010 alla fine.. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Un po' di sbiaditurine e imprecisioni ci sono, ma per essere la prima targa che faccio mi ritengo soddisfatto... È molto delicata da rimettere a posto, ci vuole un sacco di pazienza.. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ho ritoccato i numeri, ci son riuscito utilizzando milioni di cotton fioc con pochissimo alcool... Questo è l'effetto montata alla Vespa: Ravvicinata: A circa un metro: Manca l'ultima mano di trasparente opaco che gli daró stasera.. Cosa ne pensate? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

per questo denominato anche cipolla 103. Anche a me piace, e comunque lo preferisco di gran lunga all'azzurro 230. Specialmente sulla sprint veloce. Ma questa è una questione di gusti...

Secondo me Assolutamente no.... non si possono ristrutturare.. se è non leggibile o danneggiata bisogna ritargare la vespa in motorizzazione... questa è una prova per uso collezionistico infatti..... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Con il pennello ho paura di fare danni, serve la mano di un chirurgo.... io ho pensato all'uni posca... Ritocco i contorni e spruzzo trasparente opaco.. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Buongiorno!! Non sono possessore di una Sprint Veloce (purtroppo direi....) pero' credo di saper rispondere alla tua domanda. Premesso che io sono a favore dell'originalita' quindi se fosse per me ti direi di farla comunque PIA103... pero' essendo la tua vespa del 1970 ed essendo il PIA230 colore utilizzato in quell'anno, non vedo dove sia il problema. La piaggio nel 1970 ha fatto la sprint veloce azzurro pia230 e tu hai un esemplare del 1970, credo che sia impossibile risalire al numero di telaio corrispondente alla fine della colorazione pia103 e inizio del pia230. A mio avviso la puoi fare indipendentemente sia grigia che azzurra. Attendi pero' il consigli dei vespisti piu' esperti di me....

Data anche la seconda mano.. Si puó dire che è conclusa ma va un pochino ritoccata, da lontano sembra perfetta ma guardandola da vicino ha delle piccole sbavature dovute all'imprecisione dei tagli della carta gommata. Avete idea di come potrei correggerli? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Prima mano andata: Speriamo che esca bene... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Il trasparente finale lo metto lucido o opaco? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Oramai ho fatto 30 e provo a fare 31.. Secondo voi il colore è questo?? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ripristino targa, aiuto, è davvero molto molto impegnativo..... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Dettagli: Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ho applicato il bottoncino cromato: Il risultato mi sembra perfetto [emoji23][emoji23][emoji23] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Soluzione? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

È normale che la ghiera del faro, quando lo sterzo è girato fino a fine corsa sia a dx che a sx, tocchi contro il bordoscudo? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Anche per i modelli 68-69 ? All'inizio di questo post Fabris78 ha scritto che i modeli 68-69 avevano la sella Aquila. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

E la sella ?? A quanto ho capito ci sono due tipi di selle per la GTR: Nera con bordino grigio e targhetta aquila: Oppure nera con bordino e serigrafia piaggio: Quale montava quella del '70 ? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Perfetto, per intenderci le manopole sono queste? Ho trovato una foto delle guarnizioni: Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Conferme: Una GTR del 1970 montava questo contakm bianco, guarnizione clacson grigia e guarnizione fanale posteriore grigia. Purtroppo non ho idea di che colore fossero le guarnizioni delle manopole ne tanto meno quelle delle pance... presumo fossero nere le manopole e grig quelle delle pance. Le manopole eventualmente sono quelle della uguali a quelle della rally? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk