rablo

Ciao Luca, l'ho presa da Cucaio. Ero titubante ma mi devo ricredere, la qualità è molto molto buona. Sono soddisfatissimo!! Capitolo pneumatici: Monto pirelli sc30 o michelin s83? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Buon Pomeriggio a tutti... Ho preso la decisione di comprare la sella.. oggi mi è arrivata, insieme alla guarnizione del pedale della messa in moto. Manca il bottoncino sotto la scritta piaggio ma glielo applico appena posso... C'erano delle guarnizioni, ho pensato che andassero a proteggere il telaio vicino al serbatoio.... è così? A questo punto manca solo la targa.... Il colore che più si avvicina secondo me è il RAL 5015. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, potete consigliarmi o dirmi qual è il colore blu/celeste che più si addice ai numeri delle targhe in Plastica? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazie Gino! Informazioni aggiuntive non guastano mai! C'è solo da imparare! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ti ringrazio per la risposta!! Ho risolto il secondo problema, scooterhelp non è corretto... Mentre i telai della GT sono diversi rispetto alle GTR (5 numeri GT contro 6 GTR) I motori sono stati fatti in successione. Senza questo salto... quindi i motori probabilmente erano appartenenti a quelle Vespa da sempre.. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Quindi probabilmente quei motori sono i loro.. precisissimo ! Grazie mille! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti !! Volevo una informazione riguardante la pratica di reimmatricolazione di una vespa mediante ASI/FMI. Ho letto che volendo reimmatricolare una vespa che non ha ne targa ne documenti si deve passare esclusivamente tramite il registro storico. Se richiesto dovrò procurarmi anche il Certificato d'origine del mezzo. Prima domanda: Se il mezzo nasce con un determinato numero di telaio accoppiato ad un determinato numero di motore, ma il motore nel corso degli anni (quasi 50) si è rotto ed è stato necessario sostituire il carter con un altro e pertanto la punzonatura del numero (solo del numero la sigla sarà la stessa) non corrisponderà a quella del certificato d'origine, può essere un problema ai fini della reimmatricolazione? O conta esclusivamente la sigla ?? Seconda domanda, forse ripetitiva in quanto ho spiegato il problema nella apposita sezione restauro largeframe: Girando per vari forum ho trovato un restauro di GTR 125 del 1970. La cosa che mi ha fatto riflettere però è la seguente: Il numero di telaio è a 6 cifre dato che partono da 100001, ma quello del motore a 5.... telaio VNL2T*10xxxx* motore VNL2M*79xxx* Cercando la corrispondenza su internet ho trovato che il motore appartiene ad una GT del 1973. Ho pensato: "sicuramente hanno sostituito il carter...." Controllando il telaio e il motore di un'altra GTR che ho visto con i miei occhi, sempre del 1970, ho letto: telaio VNL2T*108xxx* motore VNL2M*78xxx* Cioè il numero del carter è nuovamente relativo (se cercato nell'archivio dati di scooterhelp) a una GT del 1973. Ora una volta posso capire che il carter in una GTR del 1970 si possa rompere e possa essere sostituito con uno della GT... ma mi sembra abbastanza improbabile che due vespe GTR del 1970 abbiano questa stessa coincidenza...... Sono 2 motori di GT ed è una coincidenza o le GTR in quell'anno montavano motori con numeri vicini a quella punzonatura ? E' una cosa abbastanza visibile come ho già detto in quanto il numero di telaio ha 6 cifre, quello del motore 5. Ma soprattutto, qualora il motore non fosse il suo, sebbene abbia la stessa sigla VNL2M, si può iscrivere al registro storico e conseguentemente reimmatricolare ?? Mi sono un po' dilungato forse, spero però di essere stato chiaro.. Grazie ciaoo!

Girando per vari forum ho trovato un restauro di GTR 125 del 1970. Non aveva contakm purtroppo per vedere il colore, ma la guarnizione del clacson era grigia, quella delle pance era invece nera... probabilmente sostituita visto che era riverniciata.... La cosa che mi ha fatto riflettere però è la seguente: Il numero di telaio è a 6 cifre, quello del motore a 5.... telaio VNL2T*10....* motore VNL2M*79...* Cercando la corrispondenza su internet ho trovato che il motore appartiene ad una GT del 1973. Ho pensato: "sicuramente hanno sostituito il carter...." Controllando il telaio di cui ho scritto nel post precedente: telaio VNL2T*108...* motore VNL2M*78...* .Cioè il numero del carter è nuovamente relativo (se cercato nell'archivio dati di scooterhelp) di una GT del 1973. Ora una volta posso capire che il carter in una GTR del 1970 si possa rompere e possa essere sostituito con una della GT... ma mi sembra abbastanza imbrobabile che due vespe GTR del 1970 abbiano la stessa coincidenza..... Sono 2 motori di GT ed è una coincidenza o le GTR in quell'anno montavano motori con numeri vicini a quella punzonatura ? E' una cosa abbastanza visibile come ho già detto in quanto il numero di telaio ha 6 cifre, quello del motore 5. Qualcuno ha qualche info a riguardo ?

Errore mio, il telaio è 1087** Quindi è dei primi de 70.. dato che nel 70 partono dal 107341 Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Mi state facendo venire i dubbi... ero sicuro di comprarla completa nuova... Avendo solo il telaio con le molle, il perno per la chiusura e i tamponi per la battuta sul telaio della vespa, di che pezzi ho bisogno per un restauro? - coprisella - imbottitura - cinghia + 2viti - clip per fermare il coprisella Manca qualcosa? L'imbottitura è meglio comprarla pronta in poliuretano? Ci sono dei pezzi di gomma anche vero?? Ho cercato qualcosa nel forum ma nn ho trovato granchè sui restauri sella, conoscete qualcuno che si è cimentato? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Quindi a partire dalla fine 69 erano già rosso corallo? Sono sicuro che è il suo colore originale.. dalla ricerca che ho effettuato mi dice 1970 [emoji848][emoji848] Le manopole ? Nere o uguali alle guarnizioni? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Anche io ho letto questa teoria dell'anno di transizione... Ma è certo ? Da dove viene la notizia? Se il telaio è 1067** ricade su quelli della "teoria della transizione" Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Si si so che va verniciato nero... gli stavo dando delle mani di fondo... sto valutando se comprare la sella nuova o rifoderarla perchè ho paura che rifoderandola esca una ca******ta pazzesca.. è un'operazione difficile? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Mi consigliate un sito da cui acquistarla completa (non solo copertura) che abbia dei prezzi abbordabili e che sia di qualità? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazie mille senatore! Una descrizione impeccabile. Il bullone sotto non c'era saldato.. ho dovuto rimediare mettendocelo io. Ho un dubbio sulla sella, è completamente blu scuro? Non ha cuciture bianche vero? Ma soprattutto l'apertura è con la leva o con il pulsante? Ne ho viste diverse su internet e vedo che dietro sotto la scritta piaggio ha un cerchietto in metallo che cosa è esattamente?? Grazie! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk L'apertura (se la sella che ho è la sua) dovrebbe essere comandata da una levetta che si apre premendola "tipo pulsante". Sapete se nella copertura della sella all'altezza del "pulsante levetta" ci va un cerchietto metallico? Come in questa foto... Qualora non ci sia, è possibile applicarlo? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Allora questa storia che fino al telaio numero 109849 era su fondo bianco è un'invenzione? Io sinceramente bianco su rosso corallo non l'ho mai visto.... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao !! Volevo un'informazione riguardo il perno della sella. Ho trovato il seguente schema: Potete dirmi numerandoli quali pezzi vanno a vista e quali nella parte interna del telaio? Io ho pensato: 13-14 a vista 11-12 nascosti nella parte sotto il telaio È corretto ? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao grazie per la risposta!! Ho letto anche io questa informazione sul post dedicato alla GTR. Mi piacerebbe vedere l'effetto del grigio ghiaccio sul rosso corallo. Io l'ho sempre vista con contakm nero.. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao ragazzi! Ho letto da qualche parte che per la vespa GTR, il 1970 è un anno di transizione tra contachilometri color grigio e contachilometri nero. tutte quelle che ho visto io ce l'hanno nero... Qualcuno ha una gtr del 70 che ha il contachilometri grigio? Se monta il contakm grigio, anche le guarnizioni delle pance laterali sono grigie? E le manopole? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti !! Volevo sapere se qualcuno ha una foto di una GTR rosso corallo che monta il contakm con fondo GRIGIO. Leggendo la discussione ho notato che dovrebbe montare di quel colore per i modelli del 1970. Qualcuno me lo conferma ? Com'è questo contakm con fondo grigio?? Se avete una foto ve ne sarei grato!

Procedono i lavori sulla targa.. dopo averla addrizzata ho stuccato un po' le crepe presenti.. dopodichè le ho passato un bel paio di mani di stucco spray in bomboletta... inizialmente ero un po scettico... però dopo qualche mano ho ottenuto buoni risultati.. Lo stucco è bianco... ora non rimane che fare ascougare tutto carteggiare leggermente e dare il colore bianco alla targa... Rimane controluce leggermente la crepa vicino alla C, che come potete vedere nella foto, é una voragine più che una crepa... ma spero di limare questo difetto con gli ultimi strati di vernice... È la prima targa che provo a rimettere in sesto... vi allego una foto del prima e dopo... Prima: Dopo: Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Bellissimo modello la GS160.. qui nella mia zona ho visto un telaio di gs160 con documenti da passaggio, però solo telaio sabbiato senza nient'altro.. la richiesta era 3000 euro trattabili... la gente sta male veramente... [emoji23][emoji23][emoji23] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazieee [emoji4][emoji4][emoji4] È finita che la vado a prendere.... [emoji23][emoji23][emoji23] devo solo organizzarmi per il quando.. ma entro 3 settimane ci sarà un nuovo post... [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Un po' di dettagli..... Ho colorato i numeri delle marce, ho usato smalto rosso per unghie... lasciato asciugare e pulito le sbavature con alcool... è venuto uja meraviglia... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ho ultimato il montaggio delle ultime parti... Il contachilometri funziona! Manca solo la sella... ho messo anche gli adesivi [emoji23][emoji23] L'ho provata per un po', va regolata un po la carburazione.. la miscela è un po' grassa ma va che una meraviglia... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk