rablo

Faccio questa domanda sia per curiosità poichè voglio sapere come sono fatte, sia per i ricambi usati: ti faccio un esempio pratico nel caso decidessi di comrprare un telaio con documenti di GT senza alcune parti di carrozzeria (manubrio rotto - pance laterali assenti - ecc) voglio sapere se comprando ad un mercatino una coppia di pance di GL o di GTr ed applicandoli alla GT commetto degli errori o no.... Mi sembra una domanda lecita [emoji27] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao ragazzi ho due domande per i più esperti.... domanda 1: La GT (pre ottobre 67) e la GL, a parte il numero di telaio, colori motore ecc, a livello di carrozzeria sono uguali identiche? Cioè le pance del GL montano nella GT e viceversa? Domanda 2: La GTR sempre a livello di carrozzeria è identica alla GT e alla GL e differisce solo per il manubrio? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Oggi l'ho dedicato al montaggio del fanale posteriore, purtroppo non è il suo Siem, perchè quando ho comprato la rally montava il fanale dell'ET3. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Buonasera a tutti!!! La vespa è praticamente montata, manca da mettere il contachilometri e il faro, mi manca un ingranaggio del contakm deve essere andato perduto negli anni. Comprerò il kit nuovo... intanto questa è la sua voce...

Ciao ! Domanda 1: Volevo sapere se i cavi freno e frizione che arrivano alle leve hanno delle boccole con la quale sono applicate alle leve stesse oppure si mette il capocorda del cavo e basta? Avete una foto? Domanda 2: Ho difficoltá a montare il pedale del freno, qualcuno ha una foto di come va montato l'occhiello del cavo? O l'occhiello del cavo va dietro ? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazie Gipirat!! Ora vedo domani o dopo quando il silicone avrà agito com'è il risultato, se non è come spero metto tutto in pentola... [emoji5][emoji5] colas78080 No le pezze per la pedana e la saldatura delle stesse sono stati fatti da un amico del mio stesso paese che se la cava abbastanza bene questo tipo di lavori nonostante non sia un carrozziere di professione. Ci vedevamo giorno per giorno e procedevamo. Un carrozziere non so nemmeno quanto possa prendere per un lavoro simile... Anche la verniciatura è stata fatta made in cantina.. con risultati ottimi.. mi piace molto riuscire a fare i lavori in questo modo anche se non metto in dubbio che un carrozziere avrebbe fatto usato altri attrezzi e altri materiali. Questo è un vero restauro fai da te.. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Un falso montaggio a suo tempo era stato fatto ma senza serraggi, non pensavo di avere problemi... tutto fa esperienza comunque questo è il mio primo restauro large, fatto da amatore tra l'altro, carrozzeria compresa.. per il prossimo sarò più preparato [emoji13][emoji13][emoji13][emoji13] Comunque ho risolto con il bauletto, stavo montando un dado che non dovevo montare che bloccava i bulloni a prigioniero.. senza quel dado monta molto meglio, una piccolissima luce rimane ma la posso vincere giocando sulla guarnizione del bauletto... Ho montato le pance laterali e ho messo loro anche il fermo per la guarnizione. Ho montato il manubrio e passato i cavi.. rimangono da fare tutti i collegamenti.. Le scarpette del cavalletto sono ancora le "non" sue.. ma conto di sostituirle presto.. il risultato è questo: Capitolo targa... ho iniziato il restauro... come già detto in precedenza presenta diverse crepe.. ho costruito una base in alluminio della dimensione della targa.. l'ho forato e ho applicato silicone tra la targa e la base di alluminio.. lo tengo pressato come in foto per qualche giorno in modo da farla ritornare dritta (era molto curva). Dopodichè stuccherò le crepe con la vetroresina o con dello stucco... prima di verniciarla... Questo è quanto per oggi... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Fissando il bauletto su, nelle viti inferiori c'è almeno 2 cm di differenza!!! se lo faccio combaciare si apre leggermente di lato determinando le luci.... Qualcuno sa come fare?? Help!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Il passo successivo è stato il montaggio del bauletto portaoggetti.. per prima cosa ho messo un filo di colla per fissare almeno un po la guarnizione e l ho messa ad asciugare aiutandomi con la carta gommata e delle mollette, non l'ho trovata un operazione semplice soprattutto in prossimitá delle curve. Una volta montato, il bauletto sembrava ok... peró noto che rimane un po di luce negli angoli alti sia a destra che a sinistra, ora non so proprio come risolvere questo problema.. non capisco se sia lo scudo o il bauletto... Qualcuno ha avuto lo stesso problema?? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Qualcuno mi sa dire se le viti del fissaggio bauletto hanno la rondella nella parte esterna? Cioe quella che si vede dietro il parafango? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao ragazzi e buon sabato a tutti !! I lavori proseguono, oggi mi son dedicato al montaggio del tappetino centrale, doveva essere un gioco da ragazzi. Invece ho visto che i buchi nel telaio erano 3 invece che 4. Ho dovuto recuperare il 4 buco con una punta da 2.5 Ho preso la misura: So bene che i fori e tutto quanto vanno fatti prima della verniciatura... peró il risultato finale è più che soddisfacente secondo me: Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

No ! Non sono le sue, le devo cambiare, sono li da diversi anni e ho difficoltà a farle uscire, le dovrô tagliare... comunque ho giâ il ricambio pronto.. domani tra mattina e pomeriggio conto di finire... È parecchio sporca, tra polvere e ditate peró sta venendo bene... Intanto per oggi l'ho messa a dormire... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Trovata la vite! Era nascosta sotto la guarnizione!!! Maledetta!!! Comunque habebus motorem! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ho difficoltá a smontare la scatola del carburatore! Dove é fissata?? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Del selettore delle marce, quello che sto indicando è per la 2,3 e 4 marcia vero? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Quindi vediamo se ho capito bene: I fori laterali sono 3, nel primo ci passa solo il tubo benzina, nel secondo ci passa il tirante aria, l'impianto elettrico e acceleratore, terzo foro marce (2 cavi). Nel quarto foro (quello che sta dietro) ci passano freno posteriore e frizione. È corretto?? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

No, Non li ho passati perchè non so quali ci passano, vorrei saperlo così li passo giusti, mi potresti dire in ordine come vanno riferendoti alle foto che ho messo? Tipo nel primo di su ci va questo e quello, nel centrale questo e quello.. ecc.. cosi evito di fare errori... Ricapitolando il bullone motore va così Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ok quindi sono uno l'opposto dell'altro.. Domanda sui cavi motore: mi potete dire quali cavi devo far passare in ogni guarnizione? Così ora cerco di tirare su il motore... Il passo successivo saranno i fili delle trasmissioni e impianto elettrico nel manubrio: Conviene infilarli prima nel manubrio e poi montare il manubrio o prima monto il manubrio e poi passo i cavi? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Perfetto lucag63! Grazie mille!! Poi: Il bullone dell ammo va lato sinistro o lato destro guardando la vespa da dietro? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ragazzi sto montando il motore e ho gia dubbi: Il tampone da che parte va rispetto al telaio?? Così? O così? Qui nel buco ci va qualche rondella o solo un bullone a bloccare? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao ragazzi, mi stanno piovendo vespe dal cielo in questo periodo.... Volevo una vostra valutazione su questa vespa 50 L del 1967. Ha lo stemmino piaggio rettangolare sullo scudo libretto originale, forcella, parafango, serbatoio con predisposizione sella triangolare. Il motore é presente ma è. V5A2M. Stavano credo iniziando un restauro ma hanno abbandonato. Mi hanno detto di fare un'offerta, quanto è un'offerta adeguata? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ok capito! Grazie mille domani vedo di farlo passare.. dalle 15 staró lavorando sulla Vespa.. posteró sicuramente tante foto e faró un sacco di domande perché avró sicuramente molti dubbi.. p.s. Quanto è bello il verde ascot!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Complimenti davvero!! Se dovessero commercializzarlo io lo comprerei ! è davvero bello! ho sfogliato tutta la galleria, complimenti per la passione ! ottimi lavori!!

Si si lo faró, domani devo andare a vederlo.. peró ho chiesto qui perchè la curiositá era troppaaa Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ecco esatto.. perche il telaio ha lo scudo rettangolare, quindi il motore non puó essere il suo.. grazie! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk