mrtony2010

Scusate ma sono stato al telefono per lavoro per tutto il tragitto e sono arrivato con batteria quasi scarica non ho avuto modo di fare foto . Vespabaddyno hai cmq fotografato tutto peccato quest anno pochi espositori

A giorni inizierò il restauro del ultima arrivata in garage dopo tanti anni. Seguiranno foto e tante domande

Io forse andrò sabato se riesco metto due foto anche io

Lo cerco anche io da anni ma mai trovato

Nessuno che riesce a prendermi queste misure?

Libretto non trovato ma la vespa era in vita, ho già fatto la voltura è il duplicato a mio nome ,risulta motocarrozzetta. Cmq ho fermato i lavori per mancanza di tempo e per completare altri restauri molto più semplici e meno dispendiosi

Ragazzi in allegato il secondo manuale di cui sono in possesso, spero siano d'aiuto a qualcuno. Spero in qualche anima pia che possa fornirmi le misure di cui ho bisogno. Nuovo documento 2017-08-18.pdf Nuovo documento 2017-08-18.pdf

In allegato uno dei manuali in mio possesso appena posso posto anche l altro manuale sidecar.pdf manuale sidecar.pdf

Ragazzi rispolvero il post perché sto riprendendo il progetto dopo un stop dovuto al lavoro. Ho reperito il manuale piaggio di montaggio con gli spaccati ed ho risolto tanti dubbi. Se possibile qualcuno di voi potrebbe fornirmi le misure del telaio visto che quello che ho è il tipo corto ,quindi non va bene , così da farlo costruire ad un officina specializzata

ragazzi ho portato avanti questo progetto, sono ststi effettuati lavori anche al cilindro per migliorare un po l erogazione. ho costruito il collettore per il carburatore 22. alla prima messa in moto la vespa si presenta piu pronta e riesce a tirare un numero di giri molto più alto a breve video dimostrativo

ragazzi so che qualcuno storcera' il naso ma ho iniziato e proseguiro con i miei lavori su questo motore. ho procurato testa e pistone ape ac4 cosi da migliorare la camera di scoppio , vorrei fare un collettore nuovo per montare un carburatore da 24 direttamente sul cilindro (se sta sotto il telaio ), se riesco a modificare il cluster del ape anche il cambio 4 marcie, accensione vespatronic e marmitta originale modificata simil megadella. come vedete dalle foto ho gia raccordato i carter in base al cilindro, qualcuno saprebbe dammi qualche dritta sulle fasature?

up

Grazie per le info ma non ci sono misure da cui partire , in un altro post ho.visto che qualcuno e in possesso di un manuale di montaggio del sidecar piaggio , gentilmente potrebbe inviarmene una copia?

Allora ragazzi ottime notizie venerdi ho incaricato un agenzia oggi mi ha chiamato comunicandomi che la vespa risulta sidecar e come gia sapevo risulta radiata. unica cosa strana mi ha detto che l atto di vendita fatto in comune non va bene e che devo farlo sul modulo np2. a questo punto qualcuno puo darmi info su come procedere per il montaggio del sidecar

ok

ho la targa - - - post uniti in automatico dal sistema - - - cmq ragazzi avete qualche schema così da capire come muovermi?

mi tocca andare in motorizzazione mi sa a controllare gli archivi di immatricolazione

il venditore che poi e un amico mi ha assicurato che è motocarozzetta lui al epoca la prese propio perché usciva sidecar. certo la certezza posso averla solo con il libretto

niente traccia, era restaurata da cani e il tunnel e la pedana erano pesantemente attaccati dalla ruggine aspetto di prenderla dalla sabbiatura per vedere meglio ma non ci conto il libretto non c'è l ho il propietario dice di averlo sto aspettando ,ho anche promesso una bella cifra se lo trova speriamo

la vespa era stata restaurata 10 anni fa il tunnel e stato ripristinato e i fori non ci sono piu,non ho idea se sia stato montato o se era solo a libretto

sto restaurando un faro basso del 54 sidecar , per mia sfortuna l'ho recuperata senza il side originale quindi ne ho acquistato uno di quelli in vetroresina riprodotti completo di telaio e mozzo. onestamente ora non so come procedere, qualcuno di voi ha degli schemi di montaggio o degli appunti per capire almeno da dove iniziare?

Altro marciume tolto