mrtony2010

sono riuscito a fare l atto in comune. unico neo che spero non mi causi rogne e che me lo hanno redatto sul modulo per art 2688 gli ho spiegato che essendo il mezzo radiato non cera bisogno ma non sentivano ragione . ecco la la loro spiegazione: il venditore non e l intestatario quindi posso farlglielo solo cosi se no niente

il prezzo e buono peccato che sia demolita cmq se e un ottimo conservato non restaurarla posta qualche foto sono curioso

da 180€ in su devo contattare nastasi e veere che prezzo mi fa l ho pagata 400€ ,a questo prezzo si trovano solo demoliti in pessime condizioni , se la rivendessi a pezzi la ci guadagnerei

ho recuperato qualche pezzo mancante . mi confermate se il contachilometri e scala 100? ha visto che nella piastra ci sono 4 fori sulla parte alta e 4 nei laterali devo chiuderli o servono a qualcosa ? per caso conoscete un sabbiatore onesto zona messina o catania , a me hanno sparato cifre da capogiro

la ruggine era troppo estesa , voglio fare un lavoro una volta per tutte

mi sono fatto gia una dima che va dai bulloni sella al tubo sterzo, cosi da avere un riferimento poi questa volta me la saldera un restauratore quindi per le misure nessun problema , vado da lui e me li prendo su un telaio intero

gia mi e stato consigliato e uno degli unici a sabbiare in provincia cmq i lavori procedono ,solo che tagliando tagliando e rimasto ben poco della vespa lo so che mi darete del pazzo ma mi e sembrata l unica soluzione valida il tunnel era completamente marcio era intaccato profondamente fino agli attacci del portaruota. per fortuna ho gia recuperato scudo e tunnel , ora mi mancano solo le pedane per iniziare a fare il copia incolla

il bello e che si offendono anche come se avessero ragione

sono gia andato con la circolare alla mano . anno avuto la faccia tosta di dirmi che dopo quella ne hanno ricevuta un altra non mi resta che inviare una raccomandata di protesta potrei anche andare da un notaio ma sinceramente spedere 80-100€ quando ne potrei spendere meno di 20 mi da faastidio

il link l ho riletto 100 volte volevo solo sapere se mi serviva anche la visura visto che mancano i documenti cmq ora il problema e un altro. ricapitolano la vespa e radiata d ufficio , il venditore non e l intestatario del libretto ne un parente ,non sono presenti ne libretto ne cdp solo la targa. ho girato tutti gli sportelli sta della mia citta e nessuno vuole autentificarmi l atto di compravendita, chi dice che e impossibile , chi si rifiuta , chi dice che devo farlo con l ultimo intestatario dellla visura, non so piu che pesci prendere. ho anche litigato anche con l aci perche si rifiutavano anche dopo avergli portato la pagina web dell aci dove dice che devono farlo :Ave_2:vi prego di aiutarmi

radiata d ufficio sapete che documenti servono

tranquillo non fa niente, siamo qui anche per confrontarci e prenderci a cornate

scusate io ho chiesto consigli ma vedo che sta finendo a discussioni tra voi due

la vespa in questione e radiata ,manca il libretto e il foglio complemetare posso fare l atto in comune con il modulo np-2b? quale documenti mi servono per fare l atto? quali parti compilare oltre al venditore acquirente e veicolo? scusate se lo chiedo ma leggendo in giro mi sono un po confuso

allora vi mettete d accordo? i cerchi vanno in tinta o no ? cmq secondo me meglio cannibalizzare una vespa inutilzzabile dei lamierati nuovi non mi fido, mi sebrano piu fini

per fortuna ha la targa ,ma manca il libretto risulta radiata d ufficio. il tunnel e messo malissimo e completamente marcio. sto aspettando un amico che mi dia un telaio vnb demolito e incidentato frontalmente ,per recuperare solo il tunnel centrale. quindi andra montata parte posteriore e partre anteriore del tunnel della mia

finalmente dopo tante ricerche l ho trovata:risata1: e messa un po maluccio pero e sistemabile la voglio fare piu originale possibile quindi avro bisogno del vostro aiuto quindi avanti con i consigli:Ave_2:

ok allora inizio con un 70 per il rodaggio , meglio un po piu grassa quando finisco il rodaggio mettero a punto la carburazione

facendo un giro su vari post ho visto che dovremmo essere su 68 70 , mi confermate

martedi mi consegna il cilindro

guarda prima che lo smontassi carburata magra e con il 75 messo male faceva 85. nessun altro che puo darmi qualche dritta? con i pezzi in rodaggio non vorrei tirare il motore per fare la prova della candela anche se mi risultasse piu grassa non fa niente , a rodaggio finito mettero a punto la carburazione

ho portato il 75 6 trvasi in rettifica quando arrivera voglio montare carburatore 16-16 e marmitta siluro i rappori 18/67 piu o meno che getto devo montare

ciao , guarda a me e appena scappata una 200 rally l ho intravista abbandonata in un cortile , ho fatto una visura, risalito al propietario lo contatto gli dico che sono interessato mi dice che e ferma da piu di dieci anni e inizia a fare il vago, mi dice che deve pensarci , forse vuole sistemarla e vuole vedere quanto vale li ho capito che mi avrebbe sparato un prezzo assurdo il giorno successivo spunta con inserzioni di ebay di 4000€ -45000 e dice che un prezzo e 2500 onestamente era messa un po male , pedane completamente marce facevano rumore di vuoto, aveva un buco sul lato destro del tunnel di 4 cm, non metteva in moto ed era radiata , ma completa. io gli ho offerto 500€, ma sarei arrivato anche a 1000 speriamo che a te vada meglio

finalmente mi e arrivata la dichiarazione , le poste certe volte perdono le lettere cmq oggi stesso ho iniziato, ho staccato lo scudo , domani posto le foto

ops senatore ho sbagliato , ma non sono abituato al nome lambretta , mi esce sempre vespa cmq penso anchio che ormai sia diventata cenere , pero nel dubbio tentar non nuoce si tratta di una li 125 del 1963