mrtony2010

infatti e la soluzione piu semplice ed economica se decido di fare questo passo sicuramente montero quello px

Economica per chi già possiede statore e volano comunque sicuramente si risparmia qualcosa

Onestamente non la voglio snaturare troppo . se non dovessi risolvere penso che faro anche io questo passo

A me onestamente sembra eccessivo penso di andarli a prenderli nuovi entrambi visto che quello lato volano girandolo con le mani lo sento rullare e poi se dopo 400 km a gia questo gioco non oso pensare il gioco che prenda a 5-6000 km. 10/100 forse sono un po troppi io sul manuale piaggio se ricordo bene avevo letto che la tolleranza doveva stare tra 6/100 e 8/100. Cmq grazie del aiuto e sempre utile avere qualcuno con cui confrontarsi per risolvere I problemi

ho controllato cilindro e pistone e non ce nessun segno di scaldata o grippata , ho controllato l albero battendo sulla biella e non scampanella ,domani lo porto in rettifica per verificarne il centraggio visto che la vespa vibrava molto. stranamente sembra che il cuscinetto lato volano strofinasse sul paraolio in ferro,

stamattina ho riprovato la vespa ,a freddo tutto in ordine appena si e scaldata di nuovo rumore e calo di prestazioni. quindi mi sono deciso a smontare tutto perche onestamente e un mese che sto dietro senza risolvere niente. quindi ho proceduto allo smontaggio del motore. prima cosa strana che ho notato sono i depositi sul pistone in modo irregolare , pulito in corrispondenza delle luci e incostrato sul resto vedi video sotto seconda cosa e normale il gioco presente tra cilindro e pistone a me sembra esagerato ho allegato un video per capire terza cosa e nornale il gioco presente sul cuscinetto lato frizione ho chiuso diversi motori special e mai ho notato tutto questo giocoe onestamente mi sembra molto eccessivo

Sono appena tornato da un raduno,pessima serata . Vespa che a caldo fa un rumore di ferraglia ,si presenta accelerando dopo il minimo, accelerando di piu scompare per ripresentarsi ad alti gitu Vespa calda dopo una ventina di km che scoppietta e in pianura non va oltre I 40 facendo un rumore cupo

Oggi ho procurato un carburatore 20-20 ma senza vasca inferiore posso montarlo tranquillamente sulla scatola vbb? I getti installati sono 140 be5 100 con ghigliottina 09 possono andar bene o devo mettere quelli del px 150 cioe 160 be3 100?

Allora sto impazzendo con la carburazione ho aumentato il getto del minimo da 42 a 45 e gli scoppi in rilascio sono spariti pero la vespa e troppo grassa e fatica a prendere giri fino a meta acceleratore. Quindi ho rimesso il 42 . Potrebbe essere un leggero trafilaggio dal collettore della marmitta a smagrire il minimo in decelerazione? Oggi facendo un bel giro ho notato che non riesce a tirare tutta la quarta e sembra murarsi

Ora sono a 22 gradi domani provo a scendere a 20 e vedo come va

Si fa in quel modo pero strattona sintomo di carburazione magra

Ho smontato il carburatore l ho pulito, ho spianato la base, ho messo due guarnizioni sotto la scatola( perche sembrava ci fosse un trafilaggio ) e ora sono ancora piu grasso di prima. Stranamente pero il carburatore e settato con I getti originali 42 minimo 100 massimo e1emulsionatore . Gli scoppetii sono ancora presenti pero se svito completamente la vite di regolazione del minimo scompaiono idem se in rilascio tiro l aria. Aspetto un vostro consiglio perche onestamente non riesco a capire dove intervenire

La scintilla e molto minima quindi penso di lasciare tutto cosi .girandoci un po e rimasto solo un problema un borbottio molto ravvicinato con strattoni in rilascio . Pensando fosse la carburazione ho provato a regolare la vite aria snza.nessun risultato ho controllato la candela e risulta nera, ed ho notato il cerchio schizzato da residui incobusti .quindi sono grasso. A cosa possono essere dovuti questi scoppietii?

Oggi ho sostituito il volano e il rumore e notevolmente diminuito, quindi il rumore era il volano. Ho recuperato delle vecchie punte le ho pulite e montate, e al contrario di quelle nuove queste sfiammano veramente pochissimo la scintilla sulle punte e quasi inpercettibile. In questo momento ho montato il condensatore della 500, quindi ora non mi resta che provare un vecchio condensatore e verificare se scompare completamente lo sfiammare sulle punte

Sergio, la scintilla non fonde il materiale, ma tende a strappare del materiale da un lato della puntine e lo deposita sull'altro lato. E' per quello che si formano buche e punte. E' un processo simile a quello che si usa per fare l'alluminatura delle parabole dei fanali. Vol. Pero stranamente quelle della special le ho viste sfiammare solo quando Il condensatore era alla frutta

Si usurano molto velocemente perche lo sfiammare le buca

Ok I'l tempo di reperire il l occorente e vi faccio sapere se ho risolto

Se fosse quello si . infatti oggi forse provo un volano sprint monoblocco e vediamo come va

Oggi ho montato il condensatore della 500 il le punte sfiammano meno ma sfiammano. non so piu cosa pensare punte sostituite bobbina esterna ho montato una della special nuova

io inizierei a controllare i cablaggi e relativi cavi dello statore. se e tutto in ordine controlla l impianto se e sflilacciato in qualche punto e tocca a massa in ultima analisi verifica le bobbine dello statore

si vedono le punte che sfiammano e si sente il rumore , aspetto qualche consiglio prima di aprire il motore e verificare visivamente

Le.ho cartegiate ma non e cambiato nulla .ma quello che piu mi preoccupa e il rumore metallico al minimo di feraglia

Ciao grazie della.risposta . Allora ieri ho cambiato le puntine ma sfiammano comunque. Il gioco del volano e associato ad un rumore guando lo giro un piccolo ticchettio anche se l albero ha la biella nuova La ruota se la muovo con le mani gioca un po e fa rumore non so se sia normale

Allora ho risolto i problemi precedentemente descritti sostituendo bobina esterna e condensatore . Ora pero la vespa presenta altri problemi , onestamente mi sto un po demoralizzando perche vorrei. Essere in giro a girarci no nel garage a uscire pazzo. Allora i problemi che riscontro ora sono: Puntine che sfiammano leggermente anche se sono regolate a 0,35 Rumore metallico presente ai bassi giri proveniente lato volano anche con frizione tirata, se tiro la frizione il volano si muove leggermente verso fuori ho smontato copriventola e ventola e lo fa comunque Frizione che strappa in partenza ma non sempre . Se scuoto la vespa dal posteriore sento un leggero tichettio proveniente dal asse ruota , questo penso sia normale Il motore e stato completamente rifatto da me, cilindro rettificato con piston nuovo , parastrappi revisionato frizione nuova tutti i cuscinetti nuovi controllato usura cambio

Oggi ho fatto qualche prova regolando le puntine a 0 40 l accelerazione è più fluida,ma a gas tutto aperto fa effetto mitraglietta. guardando le puntine le vedo un po sfiammare voglio provare a sostituire il condensatore e vedere come va