mrtony2010

per ripristinare il serbatoio puoi usare la tankerite , dopo averlo ripulito. l aspirazione sembra non essere stata toccata, quando aprirai il motore si vedra meglio per montare la gabbia rulli devi sostituire la biella ,cosi facendo ti ritrovi un albero praticamente nuovo , visto che ci sei fallo anche anticipare se vuoi fare un motore 102 rimbiella l albero assolutamente il pistone ha preso una bella grippata per la fasatura o anticipo comprati il disco graduato , cosi puoi regolarlo secondo il cilindro che vuoi montare

va bene , io ho un bel po di cose , il tempo che li pulisco e ci risentiamo

perfetto ,un idea sul prezzo all incirca

io ho misurato il longherone da ambo i lati con i fori sella e tutto risultava ok quindi tirando le conclusioni la vespa e dritta

ho girato per mari e per monti e non ho trovato nessuno che mi faccia la zincatura della ammo anteriore e della bulloneriia c'e quacuno che gentilmente puo farmeli zincare

ragazzi mi dispace ma le ho provate tutte, nessuno vuole assicurarre 50 d epoca se non si ha un targato

non so il perche ma questa macchina mi fa impazzire prima o poi ne comprero una

dovrei rifare i buchi del cavalletto qualcuno potrebbe postarmi le misure

si e laprimaria della 3 marce ma con quattro marce ti allunga i rapporti la campana buttala e comprane un altra , non vorrei che si rompano le saldature. la mia lanciata su rettilineo sfiora i 90, ma ho lavorato un po lo scarico e le luci la campana buttala e comprane un altra , non vorrei che si rompano le saldature

hai ragione, guardando bene non si capisce. sono i due fori dove monta il cofano lato motore

quindi posso fare un rifascio da 6 cm che copra la saldatura 3 cm sotto e 3cm sopra ,per tutto il perimetro aggiornamento lavori qualcuno gentilmente puo darmi queste misure , mi servirebbe anche la misura dei fori nessuno che puo darmi le sudette misure

corregetemi se sbaglio , ma penso che la b7 sia un buon compromesso

il tamburo e giusto va verniciato grigio

per il raddizatore puo usare 4 diodi montati a ponte di graetz e cosi usare la stessa scatoletta e mantenere l originalita

come e finita? l hai recuperata?

cavi citofonici ce ne sono di diverse sezioni scegliil cavo da 1mm

alla faccia 60€ ! io in un negozio di meccanica l ho preso 25€

un consiglio , falla 75 se fatto bene arrivi a 85 90 e non hai un motore che ti demolisce la vespa nella mia ho il 75 dr 6 travasi con scarico leggermente allargato , carburo 16/16 campana ,18/67 e marmitta siluro

sicuro , sulla polizza e presente tacito rinovo si

in allegato la polizza

e se mi inviamo il recupero crediti

sul contratto e presente il tacito rinnovo , al massimo la pago e il giorno dopo faccio il passaggio ad un mio parente. chiudo l assicurazione chiedendo il rimborso

il filo e un comunissimo cavo elettrico colorato gira tra i negozi elettrici e lo troverai (puo andar bene la treccia per citifoni ) puntine e condensatore cambiali

quindi anche tu avevi la sai con il vespa club, a me e scaduta a gennaio , lunedi vado speriamo bene

lo so pero sul contratto leggo il premio annuo e 94,62 il premio annuo e stato determinato applicando uno sconto del 70% tale sconto non potra essere confermato nella stessa misura a partire dalla prima scadenza annuale prima mi sono confuso non mi e arrivato il certificato di rischio con l importo , quindi non sapendo l importo come facevo a fare la disdetta . io pensavo di pagare i miei 94,62€ e invece ne vogliono 700