elrambo

Buongiorno senatore, la ruggine e meno di quello che sembra in foto, chi me l'ha venduta ha messo ferox sulle parti arrugginite e pure sulla vernice, non e passante. Il lavoro lo farò io, nel caso non la sabbiassi come potrei agire? A me piace che risulti un po' consumata la vespa,in realtà non mi piacerebbe un restauro vero e proprio con carrozzeria tutta luccicante, vorrei però fare un bel recupero perché credo sia messa ancora bene. Non sabbiando come dovrei agire? Grattare solo dove c'è ruggine e poi verniciare? Non risulterebbe lo scalino con la vernice rimasta? Parlando in giro, vedendo un po' i prezzi,valutando la mia attrezzatura credo che non sabbierei. Per adesso ho tolto serbatoio, sella, forcella anteriore, il manubrio ( tenuto su dai cavi della corrente e quelli delle manopole che ho già comprato da sostituire insieme a tutti gli altri), il bauletto, il pedale del freno e la gomma del tappetino centrale, dovrò togliere pure bordo scudo e le strisce sulla pedana (il montaggio mi preoccupa un po', anche su questo mi servirebbe consiglio).

Ah volevo anche ringraziare nella speranza di ricevere qualche risposta, cari saluti a tutti.

Ops per sbaglio ho inviato prima di finire di scrivere. Mi consigliate di mettere mano pure all'impianto elettrico?inoltre per come e messa pensavo di verniciare semplicemente sopra alla vernice che già c'è,secondo voi e un male? Ora posto altre foto

Buonasera a tutti, finalmente per (a mio parere) soli 600€ son riuscito a portarmi a casa una bella vespa arcobaleno px125e, non proprio al top di carrozzeria,ma visto che e un mezzo del 1984 con tutte parti originali mai sostituite, non posso lamentarmi, soprattutto perché bastavano un paio di colpi alla pedalina che partiva. Purtroppo visto che non ha né targa ne documenti,ne posseggo un passaggio di proprietà ho trovato molte difficoltà nella reimmatricolazione del veicolo (contattando varie agenzie,cercando di risalire alla targa dal telaio,cercando qualche losco individuo che potesse darmi qualche documento o qualsiasi cosa potesse servire allo scopo) ho abbandonato l'idea di usarla in questi ormai passati mesi estivi percorrendo le strade italiane col vento tra i capelli. Ma...finalmente un agenzia e riuscita a risalire alla targa e si può cominciare.quindi ho subito iniziato a sbullonare, strappare,spruzzare svitol su ogni bullone cercando di estrarre ciò che ritengo sia da sostituire, cavi e guaine di freni acceleratore etc.. ho optato pure per sostituzione ganasce (Polini) e ammortizzatori (carbone,stesso stile degli originali),con revisione di forcella anteriore,serbatoio olio e benzina,carburatore e vari pezzi smontati sono indeciso se occuparmi pure del impianto elettrico

Grazie Fedebo, alla fine ho optato per ganasce Polini,mentre ammortizzatori ho preso i carbone classico come gli originali, tanto dallo stile di guida che ho non mi serve chissà che roba ,le ganasce invece ne proverò un nuovo modello alla prossima sostituzione se non mi trovo bene. Tra l'altro ganasce comprate con molla compresa nel prezzo ma non presente,domani mi tocca tornare al negozio a farmele dare.grazie ancora per le risposte

Buongiorno fedebo, per iscrizione quindi anche se non si vedono dovrei tenere quelle originali?si notano differenze nella frenata?ci sono dei modelli che ti fanno davvero sentire sicuro?

Salve a tutti, come da titolo ho smontato la forcella anteriore e ho intenzione di sostituire ganasce e ammortizzatore, ho una px arcobaleno 125 1984 e vorrei sapere che marca mi consigliate e se andare dal ricambista piaggio della mia città o se ordinare online. Per le ganasce sono orientato tra Malossi o originali,ma se ci sono altre marche posso valutare, mentre ammortizzatore stavo pensando a quello originale visto che dovrò iscriverla all asi per rematricolarla (o non serve che sia originale). Aspetto vostri pareri, grazie.

Ciao a tutti,sto spulciando un po' tutto il forum ora di fare il mio post,nel frattempo il "restauro" procede. Andrepx terrò conto che sei qua vicino e se avrò bisogno ti contatterò per consigli,grazie,più avanti magari posterò qualche foto. Vale85 ciao,grazie,si e stato un bel colpo,soprattutto perché si è accesa dopo solo due colpi,però prima di iniziare a smontarla non partiva più,probabilmente la candela visto che non ho fatto altro che lasciarla ferma.spero con reimmatricolazione pezzi nuovi riverniciatura e acquisto di stare sotto ai duemila. Saluti.

Ciao a tutti,mi chiamo Stefano e vengo da Trento,non mi ricordo, ma non credo di essermi prima d'ora presentato.non mi sono mai interessati i motori ma da un anno a questa parte ho una voglia irrefrenabile di una vespa.dopo ore di ricerche online e richieste a voce ho trovato un signore che aveva un px arcobaleno elestart dell' 84,per 600 € e diventata mia.unoco problema zero documenti e niente targa,solo numero di telaio.adesso dopo vari mesi di ricerche son riuscito a risalire a una targa.quindi ho iniziato il restauro della mia bella vespetta.ecco questa e la mia storia. pubblicherò qualcosa nella speranza di ricevere consigli su cosa sostituire,magari qualcuno potrebbe anche dirmi in che sezione postarlo per non sbagliare. Ho ricevuto un messaggio ambiguo carico foto. Grazie,saluti

Grazie Gino per la risposta

Buonasera, ho trovato un px interessante messo bene nella mia zona ad un prezzo altrettanto interessante,unico problema e il fatto che chi me la venderebbe e il figlio del proprietario,ormai morto da parecchi anni e la vespa da quanto lui dice e senza targa e documenti perché consegnati per non dover pagare il bollo, a questo punto vorrei sapere se il passaggio e la reimmatricolazione sono cosa fattibile,potrei farmi ridare targa e libretto originali? Qualcuno sa come posso muovermi?ho letto vari post in vari forum ma tutti di anni fa, spero in una risposta, intanto ringrazio e saluto