camparitown

Allora, prima di tutto il meccanico è un VERO S*****O !!! MI HA LASCIATO LA VITE DEL MANUBRIO APPENA TIRATA!!!!!!!!!!!!!! A MOMENTI FACCIO UN'ALTRO VOLO, OGGI QUEL B******O MI SENTE!!!!! Comunque tornando al problema, ho provato la vespa, le marce entrano bene e quando tiro la frizione la moto non si muove, la cosa che mi stranisce (magari poi è ignoranza mia nel settore) è questa: a moto accesa se inserisco la marcia (qualsiasi) e pigio sulla pedivella, la moto si sposta, ma è normale?!? Non dovrebbe fare "un rumoraccio"? o sbaglio? Help!!!!

Ok, grazie dei consigli, oggi provo e vi so dire qualcosa. Mi auguro non sia nulla di grave!!

Ciao a tutti, dopo 6 mesi sono riuscito a riavere la mia PX200 del 1999 (causa incidente) dal meccanico. Per ovviare i costi di riparazione ho deciso di far fare solo alcuni lavoro al meccanico (ladro) che mi serviranno per la revisione straordinaria ed il resto lo stò sistemando io. E qui, proprio oggi, mi è cominciato il problema: la vespa è stata riverniciata ed il meccanico mi ha detto che i fili del cambio sono appena tirati e non è stato regolato, quindi per come avevo letto sui forum ho messo la vespa in folle regolata sul "pallino" (per capirci) ed ho sistemato i fili sul cambio; non la ho provata su strada al momento, ma muovendola a mano le marce entrano abbastanza bene, tranne la seconda un po' durina, ma ora mi nasce il problema vero nel senso che quando innesto la marcia (prima, seconda o terza che sia) si innesta e la moto "non si muove a mano ( come giusto che sia) ma se poi tiro la frizione la moto, si è più libera, ma la marcia è ancora leggermente innestata, perchè se pigio la pedivella non scende a vuoto ma "mi spinge avanti la vespa"; premettendo che ho regolato di nuovo la frizione e che il filo mi pare tirato in maniera adeguata non capisco se si tratta di un problema di frizione o di regolazione del cambio, magari un filo troppo tirato, che so. E per questo mi rivolgo a voi che mi siete sempre stati di ottimo aiuto in passato ringraziandovi anticipatamente.

Ecco il link del pezzo CORPO STERZO MANUBRIO NUDO VESPA PX DISCO E LML USATO su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori

Per ora ti ringrazio, aspetto ancora delle conferme come hai detto tu. Ho scritto "consiglio urgentissimo" perchè sono più o meno d'accordo con una persona (su ebay) e non vorrei che qualcuno mi "fregasse" il pezzo.

Ciao, io ho un px 200 del 1999, ho provato anche dei 150 e 125 (ho anche un px 125 del '81) ma se devo essere sincero il 200 è un motore che ti dà più spinta, soprattutto sulle basse e ti permette di tenere un'ottima velocità di crocera senze sforzarlo; forse rispetto ad un 150 beve un po' di più ma niente di trascendentale Vai per il 200 fidati!! A presto e facci sapere mi raccomando !!!

Ciao a tutti e grazie ancora di tutti gli ottimi consigli che mi avete dato fino ad ora. Purtroppo son ancora alle prese con la sistemazione del mio px 200 del '99 causa un brutto incidente a maggio di quest'anno. Senza raccontare nuovamente tutto avrei bisogno un consiglio (dato che il meccanico dal quale ho la vespa è un vero S....... ) I pratica devo sostituire la parte sottostante del manubrio, quella in alluminio o lega che sia dove si attaccano i due bracci in parole povere. Soltanto che il pezzo in questione non era presente in piaggio che, ha quanto detto dal meccanico, ha aspettato un numero di ordini adeguato per farne fare un po' ma fino al 26 ottobre il pezzo nn arriverà. ordine fatto a metà giugno con la moto che andrà in carrozzeria domani perchà questo asino voleva "lavorare su una carenatura ancora da verniciare" perchè, ovviamente, gli faceva comodo. Mi stò dilungando, scusate, dato che ho trovato un manubrio usato volevo sapere se io, avendo un px 200 del '99 con freno a disco, posso montare il manubrio (o sottomanubrio come lo chiama sto cavolo di meccanico) di questo px 150 o 125 che sia del 2000 o 2001, comunque anche questo con freno a disco. Sapete darmi qualche dritta? Il tipo che ho contattato lo metterà a breve su ebay e posterò il link. Grazie ancora a tutti.

Ok, il mio amico aveva capito male, di tratta dell' albero che è rovinato non il tamburo. Che dite 100 euro ci stanno come prezzo? Esclusa la mano d'opera si intende.

Ciao, i pistoncini spingili indietro con un cacciavite delicatamente, saranno un po' duri ma l'importante è che tu non gli dia dei colpi. Semplicemente prendi un cacciavite a taglio e lo appoggi di piatto non con il taglio, sul pistoncino e spingi. Bye bye

Il meccanico ha detto che si tratta del millerighe del tamburo posteriore che è andato. Pare gli abbia chiesto 100 euro + la mano d'opera. Una domanda, avendo io un px 200 del 1999 potrebbe essere affetto dallo stesso problema, perchè mi è stato detto che, questo del millerighe, è un problema che affligge le vespe più recenti.

Ehi Tommy ma il tuo nick si riferisce a Tommy dei ramones vero? Anche io sono un grande fan del punk rock e dell' hard rock.

Ecco, mi ha appena detto questo mio amico che l'ha portata dal meccanico......(o meglio è venuto a prenderla) e sapete cosa gli ha detto? Testuali parole: " io una cosa così non l'ho mai vista " ovviamente non l'ha ancora aperta ma già uno che ti dice così non mi da molta affidabilità!! Io già ero pronto a dedicarmici, cavolo la cosa più bella della vespa è che te la puoi sistemare da solo, e poi c'è sempre un sacco di gente come voi pronta a dare consigli e a scambiare opinioni; tutto quello che ho fatto sulla mia px me lo sono fatto da solo grazie al forum e, a parte i soldi risparmiati, la soddisfazione è tanta. Va beh sentiamo che gli dirà il meccanico, poi vi dirò di che si tratta.

Esatto la vespa si comporta normalmente per essere in folle, nessun rumore per così dire strano e il mio amico afferma ( io non ero con lui quando è successo) di non aver sentito assolutamente nulla. Cavolo però se si è mangiato il mille righe dopo 3 anni e, mi pare 16000 km, è una bella sfiga!!

Grazie a tutti dei consigli, li metterò in pratica, potete contarci !!! E riavrò la mia vespa..... Un saluto a tutti

Ciao a tutti, un amico ha un problema con il suo PX 150 del 2006. In pratica dopo aver scalato e poi ripartito "da un semaforo" la vespa sembrava costantemente in folle. Mi spiego meglio: - i fili della frizione e del cambio sono tutti e 3 a posto - la frizione "stacca" lo si sente dal rumore quando tiri e poi molli cambia - tutte le marce si innestano il problema sta proprio qui, nel fatto che riesci ad innestare tutte le marce sia con la frizione tirata che non, ma la vespa accesa non si muove. Dite che potrebbe essere la frizione bruciata? Non abbiamo ancora smonato nulla ma sinceramente non mi sembra una cosa bella quella che sta succedendo e prima di metterci le mani chiedo a voi, che sicuramente ne sapete più di me. Grazie mille!!!