pellicano

Ok grazie mille, chiederò alla motorizzazione Ciao Giovanni Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

Grazie a tutti Ho atto di vendita in bollo con firma autenticata. La revisione la devo fare alla motorizzazione o posso andare in officina autorizzata? Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk Grazie e ciao (mi è partito il messaggio precedente scusate) Giovanni Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

La burocrazia sappiamo come funziona in Italia. Mi piacerebbe fare da solo come per dire " ce l'ho fatta! " ma se vedo che diventa impossibile opto per agenzia. Ciao e grazie ancora per la disponibilità Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

Sentirò anche l'agenzia ma in realtà finora ho fatto tutto da solo e mi piaceva continuare da solo diciamo come soddisfazione personale. Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

Grazie mille Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

Grazie. Ho letto le pagine precedenti e ho chiesto proprio in quanto non ho capito bene ed ho ancora dei dubbi. La vespa era di mio cugino ed ho fatto già atto di vendita in bollo a me. Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

Nessuno mi può aiutare? grazie Giovanni

Ciao, chiedo il vostro prezioso aiuto per la reiscrizione della mia Vespa Rally 200 radiata d'ufficio. Ho il libretto originale, il foglio complementare, il foglio di via, targa originale, certificato di rilevanza storica FMI. Adesso chiedo se ho capito bene quello che devo fare, vi prego darmi conferma o correggermi: 1 - Andare all'ACI e pagare gli ultimi 3 anni di bollo maggiorati del 50% 2 - Andare alla motorizzazione per fare la revisione 3 - Se passa la revisione chieder alla Motorizzazione Civile la reimmatricolazione del veicolo con la stessa taga ed il rilascio della carta di circolazione 4 - Con la carta di circolazione e fatta la reimmatricolazione, tornare al PRA e chiedere la reiscrizione della Vespa al PRA ho saltato qualche passaggio? Grazie a tutti Giovanni

grazie mille, cercherò nel forum che mi hai indicato. Non l'avevo scritto che era radiata d'ufficio lo davo per scontato, scusate. ciao Giovanni

Grazie, molto gentili! Ma vorrei sapere la procedura corretta da seguire. Ciao e grazie Giovanni Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, mi è appena arrivato il certificato di rilevanza storica. Mi sapete dire come devo procedere adesso? Essendo la Vespa stata radiata d'ufficio es essendo in possesso della trga originale, del libretto originale e di tutti i documenti originali (foglio di via etc) voglio mantenere la vecchia targa, so che è possibile, ma come devo fare? Inoltre il pagamento degli ultimi 3 bolli è possibile in forma ridotta? La mia regione è la Toscana. Che ve ne pare della Vespa? Grazie Giovanni

Ciao io ho una rally 200 del 72 una delle prime come da numero di telaio 13.. vespa conservata, ti allego una foto il colore è cangiante a seconda di come ci batte la luce, qua sembra un po' più scuro perché non c'era il sole ciao Giovanni

Grazie ancora per la risposta. ho controllato, sono circa due mesi che ho consegnato la pratica all'ispettore della mia zona. Ma dalla ricerca non risulta nulla. Pensavo si potesse vedere lo stato della pratica, magari che era stata ricevuta ed in che data. Secondo voi è passato troppo poco tempo? Grazie Giovanni

Grazie mille! Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

Ciao sapete dirmi come si fa a sapere a che punto è la pratica per ottenere il certificato di rilevanza storica presso FMI? Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

grazie!

Ciao, i cofani e il parafango erano stati rifatti, per questo mancano gli adesivi. Posto qualche foto del restauro quasi completato che ve ne pare?

per la tua che spessore hai usato?

ok, ma lo spessore totale tra memory e gommapiuma di quanto deve essere?

grazie Joe, ma di quanto dovrebbe essere lo spessore della gommapiuma e quanto quello del memory? grazie Giovanni

Ciao, il restauro procede e a fine mese dovrebbe essere pronta. Sto rifacendo l'imbottitura della sella, ho fatto la sagoma ed ora devo rifare la gommapiuma, mi sapete dire lo spessore e la densità della gommapiuma? Grazie e ciao Giovanni ps eventualmente sapete anche se ci sono dei siti dove la vendono già pronta la gommapiuma? grazie e ciao Giovanni

infatti, come detto gli adesivi sono grigio metallizzato. I numeri delle marce secondo fabris78 dovrebbero essere bianchi

ntanto grazie per le pronte risposte confermo che si tratta di restauro conservativo, sì ho controllato sotto il serbatoio, dentro al bauletto ed il colore è il suo il ragazzo che si occupa del restauro ha però il dubbio sul colore dei numeri delle marce e degli adesivi come scritto sopra grazie e ciao Giovanni

Ciao, ho iniziato il restauro della mia RAlly 200. In realtà la vespa è molto ben conservata. solo piccoli graffi sulle pance, fanale posteriore da cambiare, sella perfetta , solo da rifare la gommapiuma, mancano le scritte adesive e poco altro, oltre ovviamente ad una completa revisione del motore compresa sostituzione del gruppo termico che è inchiodato (la vespa è ferma dal 1977, ma essendo rimasta in una cantina con poco sbalzo termico è perfettamente conservata sia di plastiche che cromature etc) Allora chiedo qualche conferma: la mia è del 72, uno dei primissimi esemplari di colore grigio polaris. mi risulta che le scritte adesive per il colore grigio polaris non fossero bianche ma grigio chiaro metallizzato, me lo potete confermare? i numeri delle marce sul manubrio di che colore erano? l'adesivo "rodaggio" di che coloere era? l'adesivo "miscel..." di che colore era ? Grazie a tutti per le infor che mi darete ciao Giovanni