BR1

magistrale come al solito! ..e se fosse partito il parastrappi del cambio???sono volatili per diabetici?

eccomi qui! sostituitio tutti i cavi che escono dallo statore,e la vespa funziona! per il volano...la mia è mera curiosità, il PX200E è di un amico a cui lo sto riparando...lo obbligherò a lasciarlmela per qualche gitarella! ora mi trovo con un altro paio di problemini 1 ...ho sostituito senza difficoltà le ganasce posteriori, ma all anteriore come diavolo si tira giù il tamburo??? 2 ...la frizione al momento dello stacco "sferraglia!" e poi balza in avanti..principali imputatio i dischi della frizione?? se si, esiste una guida o qualcosa per sostituirli?? chioedo scusa per le domande magari banali,sulla moto faccio da me praticamente tutto..ma è la prima vespa che sistemo!

infatti la 9 mi sembra un po freddina x la vespa...la uso sulla Mito...

per un PX200E ho acquistato oggi una NGK B7ES,su consiglio del ricambista.

posso dirti,come esempio pratico, che la mia ET4 150 non consuma meno della PX200E

il radiatore serve anche al 2 tempi,se raffreddato a liquido, e non serve al 4t se raffreddato ad aria... il consumo alla fine credo sia determinato dal tipo di motore..certo in linea di massima un 4 tempi consuma meno. certo i motori a 2t delle vespe sono molto parchi nei consumi, quello della mia Cagiva Mito invece è "assetato"....ma il motore della Mito raggiunge regimi di rotazione impensabili per una vespa,ed ha un range utile di sfruttamento spostato molto più in alto..

85 a manetta nn sono pochini? cmq io feci un viaggetto col px200 e tenevo una velocità di crociera tra gli 80 e i 90 kmh..col 125 deduco dovrai restare più basso..

si, cavi siliconici...oggi vedo di procurarmeli e domani faccio un salto in laboratorio da mio cugino per sostituirli.potrei anche arrangiarmi da me, ma lui mi fa un lavoretto a regola d arte quindi aspetto volentieri. cmq, statore smontato, dopo aver fatto una tacca di riferimento per la fase. il cavo bianco e rosso sono sani, ad un esame visivo. il cavo verde che va alla centralina è spellato e va a massa sulla piastra dello statore, idem per glia altri due cavi che vanno alla morsettiera. chi vivrà vedrà! PS: il volano pesa un quintale....c è modo di alleggerirlo o perdo troppa massa volanica?

grazie ancora, e complimenti x la professionalità! sostituire i cavi non è un problema, faccio da me con mio cugino elettrotecnico.. ti terrò aggiornato!

allora...la prova è negativa..ho provato a scollegare il cavo sotto chiave e controllare se il cavo verde dava corrente poggiandolo sul carter,mma nulla... a questo punto resta da trovare l estrattore e controllare il campo magnetico..se fosse da sostituire come me ne accorgo?

che dire....domani proverò! nel frattempo ti ringrazio!

l ho sostituito! ho preso un cavo alle cui estremità ho fissato 2 fast-on e l ho fatto partire dal blocco chiave e arrivare alla centralina

allora...il fatto della massa lo escludo,in quanto ho preso un cavo elettrico nuovo e tramite due Fast-on l ho sostituito a quello incriminato..in ogni caso, come posso accertarmi se un cavo va a massa o no? pensavo di tirare giù il volano e controllare i cavi che escono dallo statore..che ne dici?

a proposito...mi confermate che l'estrattore per il PX200 è un 28x1 ?

Grazie del benvenuto e dell'aiuto! allora.. la vespa funzionava...aveva la centralina col cavo di massa reciso "al calcio" quindi l abbiamo sostituita.ricollegando i cavi mi sono accorto che questo e soltanto questo cavo era in qualle condizioni, all inizio ho provato a nastrarlo, ma niente da fare.. al che ho tagliato la guaina e ho trovato la sorpresa... ps . grazie x lo schema..ho individuato il filo, ed è quello che ho sostituito... purtroppo con la corrente non vado molto d accordo...

è il cavo che va alla chiave.. mi spiego meglio. guardando la centralina si tratta del cavo all estrema destra. cmq no, non ho provato... qual è la tua probabile diagnosi?

salve a tutti..sono nuovo e vi chiedo aiuto.. in pratica il PX200E con miscelatore non ca scintilla alla candela.ho trovato il cavo verde a destra completamente scoperto e "cotto", sostituendolo con un cavo "volante" la scintilla non la da comunque... avete qualche dritta da darmi? grazie a chi mi aiuterà.