maggiolino84

Grazie a tutti, domani controllerò il mozzo, mi sembra non sia troppo difficile come operazione. Spero che non sia niente di grave ma temo di si perchè il cambiamento da un momento all'altro è stato grande. Comunque se può essere utile per farvi capire se da fermo dalla folle metto ad esempio la prima (ma vale anche per le altre marce) e mollo la leva la vespa spinge appena appena in avanti e dopo un pochino si spegne (praticamente come dovrebbe solo molto più blandamente) Inoltre sono riuscito a tornare a casa in quarta accelerando e mollando l'acceleratore, così facendo continuamente ogni tanto un minimo (ma poco poco) spingeva. Ovviamente alla prima salita mi sono fermato e in piano andavo a 30 all'ora quando andava bene. Ultima cosa che ho notato in discesa. Quando dalla quarta scalavo in terza inizialmente il motore rimaneva sui 1100 giri come in folle, poi dopo 10/15 secondi saliva un minimo di giri come se la marcia "prendesse"... diciamo sui 3000 giri. Se però acceleravo non spingeva.

Uhmmm... grazie mille del suggerimento... come posso fare per verificarlo? Non è che sia un genio meccanico Nel caso fosse sgranato come lo capisco e soprattutto come posso rimediare? Thanks

Grazie mille dell'aiuto. Ho cambiato l'olio e non c'è nessun residuo (per fortuna?). Per la frizione non saprei proprio da dove cominciare per tirarla giù ... è una cosa che si può fare facilmente?

Prima di tutto ciao a tutti. Sono Enrico di Genova e da poche settimane ho una Vespa T5. Ebbene si... nemmeno il tempo di iniziare a godermi il mio T5 che già è successo un (temo) grosso guaio. Oggi mi sono fatto un giretto (80km circa) per i monti qui dalle mie parti. Tutto perfetto per un bel pò (65km), perfetto come nei 400 km che ho fatto da quando l'ho presa, cambio bello preciso, duro al punto giusto e senza gioco eccessivo. Poi a un certo punto passo dalla terza alla quarta, sento un rumoraccio di ferraglia, e da quel momento un casino. In pratica è come se all'improvviso la frizione slittasse tantissimo, come se non esistesse. La manopola del cambio è molto più molla, e quando metto le marce in movimento rilasciando la frizione non cambia quasi niente, ovviamente accelerando il motore sale di giri come se la frizione slittasse tantissimo e la Vespa praticamente rimane ferma. Riportata a casa (fortunatamente era quasi tutta discesa) ho controllato e i vari fili frizione e cambio sembrano ben attaccati. Olio cambio c'era tutto. Ho notato che mentre prima se da fermo mettevo una marcia non riuscivo a muoverla manco se mi ci mettevo di impegno, ora mettendo la marcia da fermo anche a motore spento si riesce a spingere agevolmente, fa appena un pò più di resistenza che in folle. Che cacchio è successo? E' esplosa il cambio? si è disintegrata la frizione di colpo? Helpppppppp!!!!!!!