marco filippucci

va be proverò a contattare qualcuno e speriamo anche perchè è proprio una bella vespina! ciao

HO LETTO I DUE POST MA LA DIFFERENZA TRA QUEI CASI E IL MIO è CHE NON HO MODO DI VERIFICARE NULLA DATO CHE è UN 50 E NON SO COME FARE A CHIDERE IL CERTIFICATO DI ORIGINE TU COME SUGGERISCI DI RISOLVERE IL PROBLEMA? IO SONO MOLTO CONVINTO DI QUELLO CHE OLIVER HA SCRITTO: "Potrebbe essere una vespa a suo tempo accidentata alla quale hanno cambiato il telaio, omettendo di scrivere il B3, e stampigliando il numero di telaio alla "carlona" che vuol dire col c--o, credo che i telai venivano venduti con stampigliato solo le sigle ma non la serie, e senza numero di telaio, ma le stellette si, il V5 T si vede che è originale, le stellette pure, il numero dgm sopra anche, io la deduco così."... MA SE CREDI CHE IN QUALCHE MODO SI POSSA TORNARE AD AVERE UN NUMERO DI TELAIO "STANDARD" LO FACCIO SUBITO!

anche toccando dove dovrebbero esserci i numeri mancanti non c'è assolutamente alcun dislivello per cui io spero che sia come dice oliver ma cavolo è una speranza con un libretto regolare che anche la motorizzazione ha confermato

potevo anche farla ma non ero certo che R.S. fosse registro storico comunque grazie dell'informazione e speriamo sia tutto a posto vi ringrazio ancora ciao marco

ma se fosse come dice oliver sono in regola con tutto?

ok vi ringrazio! se pero avete altre info riguardo questa situazione vi prego di scriverle ma dove lo trovo un responsabile R.S. (registro storico?)?

secondo te in questo stato potrebbe essere iscritta al registro d'epoca?

sei un grande!!!!!! e quindi nessun problema? il num dgm che cavolo è?

ho gia chiamato la motorizzazione e mi hanno detto che essendo scritto sul libretto che è 50 special è sufficiente. la motorizzazione non ha il vecchio libretto ha solo la copia del nuovo. oltrettutto sono sicuro perchè alla motorizzazione ho spedito il fax con il libretto in modo che non ci fossero equivoci. onestamente non vorrei dire quanto l'ho pagata, anche perchè la vespa funziona perfettamente e il libretto è in regola per la motorizzazione, per cui credo di non avere grossi problemi questo mio dubbio è perchè volevo iscriverla al registro e non so se la accettano. onestamente se ci fosse qualcuno che riesce a darmi una spegazione sarei contentissimo... "Comunque quando si ripunzona un mezzo di solito si trova un libretto di una vespa rubata e non denunciata e si ripuzonano solo i numeri. Non è che non avevano il libretto giusto e hanno cancellato i due caratteri?" ma sul libretto come si vede nella foto non ci sono segni di manomissione..

con quel numero sopra al numero di telaio non si riesce a risalire a nulla? non sembra proprio che i siano stati cancellati anzi ci sono anche due simboli tipo dei cancelletti che chiudono il numero di talio all'inizio e alla fine e soprattutto dove mancano B3 non si intravvede nulla il ferro e liscio perfetto

si sono sicuro sono anche tornato a verificare cos'è che non ti torna?

si ma se il motore lo hanno cambiato? CORREGGO! la sigla del motore è: V5A4M

ma quel numero sopra al numero di telaio si riesce a risalire a qualcosa?

ESPERTIIIII!!!!! fatevi sentire!! io per fotuna non sono troppo preoccupato dato che in motorizzazione hanno la copia esatta del libretto rifatto da loro ma che palle dover trovarsi in questa situazione!

è strano ma non ci sono cancellature sul libretto tanto che alla motorizzazione che ha emesso il libretto ha confermato il numero verificando con la copia in loro possesso, inoltre sul telaio non ci sono assultamente dei segni che facciano pensare ad una cancellatura ... non riesco proprio a capire!!