Kafer

Ciao, x quello che posso dirti, ti racconto la mia esperienza: ho iniziato con una Vespa 125 VNB4T del 63, restaurata in tutto e x tutto. Mi sono divertito,ho fatto raduni, a volte la spesa...ma la faro basso x mè era l'unico oggetto dei desideri . Dopo tanto tempo compro una 56 con solo targa e documenti, forcella e motore. Dopo tante peripezie recupero tutto il resto (tra nuovo e usato), e la completo. Adesso vado ai raduni sia da solo che con la mia ragazza, e credimi a fine raduno rientro solitamente con una percorrenza di 150 km, senza un problema, velocità di crocera 50km/h . Da solo fa anche max. 75, ma sconsiglio di andarci a "manetta", è un motore raffreddato ad aria, e non è una CBR RR.... Adesso ho recuperato una 51 (V31T) , che stò ultimando, ma questa vorrei condurla da solo (senza passeggero), xchè la considero un pò + delicata. In effetti se ci pensi bene, la faro basso del 56 è la + evoluta, la + affidabile. La bacchetta è da farci una passeggiata di max 10-15 km, su strade senza buche o sanpietrini (per rendere l'idea hai visto che sistema di sospensione anteriore ha??).... Comunque morale della favola, se vuoi una faro basso che non ti da problemi, la 56 è la + perfetta (ricorda xò che solo un restauro di mecanica come Dio comanda ti farà dormire su 7 cuscini), se vuoi il pezzo particolare da far vedere ogni tanto, prendi la bacchetta. Dimenticavo ho anche auto d'epoca (3 Maggiolini 6v e 12v) Ps: escluso il carrozziere ed un amico meccanico di fiducia,ho rimontato i miei veicoli con le mie mani...con gli esplosi...ovviamente...