nanni

Oggi si comincia lo smontaggio, intanto questo è lo sportellino del raddrizzatore di cui parlavo.... è in plastica ma vermiciato in argento.. sapete darmi delucidazioni? colore? ecc.... La farfallina che lo tiene è in ottone? Grazie mille Nanni

Beh che dire....... Che la prenderò come esempio!!! Bellissima e complimenti io invece mi sa che con la mia VBB ci farò l'inverno in sella cià

Allora? nessun possessore di VBB che mi possa aiutare? eddaaaaiiiiiii :) :) Secondo voi il perno dello sportellino si trova come ricambio? Ha visto su ebay prezzi di raddrizzatori originali da staccare le braccia!!!!! Grazie!

Buongiorno ragazzi, rieccomi qua. E' passato tanto tempo dall'ultimo messaggio e in effetti nel frattempo ho dovuto traslocare. Finalmente è arrivato il momento di iniziare il restauro. inizialmente volevo solamente rimetterla in moto farci l'estate e poi iniziare in autunno il restauro vero e proprio. Portando la vespa dal meccanico però è si ripartita ma ci sono troppe magagne al motore, alle marce ecc..... Per cui abbiamo deciso che partiremo da subito!!! Si sarà un restauro collaborativo, nel senso che io non ho molto tempo a disposizione ma lo faremo insieme io e il mio mecca che mi mette a disposizione le sue capacità sulla meccanica e la sua piccola officina ma ben attrezzata.. Dunque ne approfitto subito chiedendo una cosa: aprendo lo sportellino porta oggetti mi sono accorto che lo stesso è collegato con un pezzaccio di fil di ferro. Sapreste dirmi cosa c'era in origine? e dove si potrebbe eventualmente ritrovare?? inoltre togliendo lo sportellino del radrizzatore (appro questo deve essere in plastica o in metallo??) mi sembra che sia quello originale, manca il fusibile anche perchè la batteria è stata eliminata da tempo, ma sapete dirmi se si può recuperare? e se si come? foto raddrizzatore Grazie infinite e in settimana spero di mettere le foto dello smontaggio e chissà che uscirà fuori:azz: cià

grazie baroi, era quello che immaginavo procederò con l'acquisto della bobina originale visto che comunnque avrei dovuto cambiarla... garzie e ancora e speriamo bene..... Ma la candela nera non è indice di una carburazione troppo grassa??

allora.....visto che non posso per il momento iniziare il restauro sto ancora cercando di capire i problemi relativi all'accensione.... Ho smontato la candela e si trova in queste condizioni e preciso che c'è scintilla... Inoltre volevo chiedere se è normale che tirando il cavo che entra nella bobina, questo si stacchi e che rimangano due filetti striminziti nel cavo.. Dall'immagine della candla, che risulta essere tutta nera, potrebbe trattarsi anche di un problema di carburazione?? grazie infinite per l'aiuto

Confermo che dovrebbe essere solo per cicalino e stop ma io sono veramente un novellino e cmq,visto che lamia è assente da batteria, uno dei precedenti proprietari ha messo il cicalino a corrente alternata e quindi ho il clacson funzionante.... ma è mia intenzione ripristinare il tutto come l'originale ma devo ancora indagare se cambia qualcosa anche nello statore.... cià

Grazie Teach e complimenti per la tua bella Infatti come pensavo la bobina è quell ain bachelite rossa.... Per Pousciamo, confermo come dicono gli altri che se avessi almeno il numero di targa allora il gioco potrebbe valere la candela..........in caso contrario dipende molto da quanto sei disposto a spenderci anche per eventuale rimessa su strada... cià

Ciao e grazie per i complimenti Si infatti la bobina originale oltre che di forma diversa è di colore rosso il coperchio... e cmq alla fine ho acquistato la manettina del cambio che avevo postato sopra in quanto quella del GS sembra essere uguale a quella della vbb1t..... Sono ancora alla ricerca di qualche pezzo e in attesa del posto dove cominciare lo smontaggio...... cià

ok grazie. Sicuramente è stato smontato solo il filo per per il resto ci dovrebbe essere tutto... grazie

Questa è quella che avrei trovato del gs..... è uguale alla vbb1t o no??? grazie

scusate una info tecnica...... il filo del contakm, quello che va alla ruota, dove si attacca al contakm??? Ve lo chiedo perchè la mia vespa non ce l'ha e quindi smontando non posso vedere dove va applicato... Grazie infinite

Altra curiosità..... la manettina del cambio,visto che la mia erroneamente è per la tre merce,è uguale per caso a quella della GS??? perchè ne avrei trovata una a 4 marce .... grazie ancora

ma cerrrrto non appena avrò capito cosa affligge la vespa e mi deciderò se cominciare subito a smontarla oppure no.... Grazie per la risposta.....

Allora.... La scintilla c'è ma non ho potuto smontare la candela e cmq in questi giorni al primo colpo partiva ma poi si spegneva quasi subito, questo dopo un periodo di riposo. Oggi neanche quello......... Vabbè intanto me ne vado al mercatino che c'è oggi e domani qui a Roma e comincerò a comprare qualche pezzo di ricambio... A presto.... Ahh ma sbaglio o non ho il coperchio della bobina'??? o è un modello diverso??

GRAZIEEEE !!! oggi stesso farò delle prove..... Utili come sempre

ehmmmmm..si grazie ma......come si fa a controllare la scintilla??? Ho provato a fare una ricerca ma non ho trovato nulla...... avevo detto io di avere pazienza... Grazie mille

già interesserebbe anche a me..... mi accodo e aspetto fiducioso.... :) :) grazie

grazie per il benvenuto Infatti per il clacson ero quasi sicuro perchè avevo notato le differenze con quello del modello su vespa tecnica e in più ha delle viti a stella posticce....... Per il colore mi ero già informato e me la sogno così ogni volta che la vedo già bella restaurata e se possibile rigorosamente nitro!!! Si anche il gancio è posticcio e si vede subito :) :) Per quanto riguarda l'impianto, assodato che sono state fatte modifiche ma se originariamente aveva la batteria( appro, il raddrizzatore se ho capito bene c'è ancora) allora il clacson non dovrebbe essere a corrente alternata?? scusate se dico scemenze.... Per quanto riguarda il discorso di godersela, proprio oggi ci pensavo e visto che i problemi di accensione rimangono, magari parte al primo colpo dopo essere stata ferma per un pò ma dopo si spegne e non ne vuole proprio sapere se non a spinta che potrebbe essere? se ci devo mettere le mani al motore a questo punto comincerò subito a cercare pezzi e cose varie..... Grazie ancora per le risposte

eccola....ahhh è ovvio che purtroppo il suo colore non è quello originale per cui dovrò rifarla tutta Altra curiosità.....è possibile che non montasse la batteria??? da lcune informazioni che ho sembrerebbe di no e che quindi l'impianto è stato modificato anche perchè il clacson non mi sembra quello originale o sbaglio??

Salve a tutto il Forum. Mi chiamo Giovanni e sono di Roma e finalmente ieri sera ho portato a casa "La Chiappona" , una VBB1T del 1960 numero telaio 1303..in regola con tutto ( a parte la revisione) e ritargata nel 1995 a Rieti. Dopo aver atteso molto per trovare quella che faceva al caso mio. Ho dovuto penare perchè appena dopo il passaggio di proprietà e aver riaccompagnato il vecchio proprietario a casa (lui era venuto in vespa) la chiappona non voleva saperne di partire se non a spinta e su lunghe discese....vabbè sicuramente l'avevo ingolfata causa scarsa esperienza ma poi il tragitto per arrivare a casa mi ha ripagato dello sforzo .... Ve la mostro e come potete immaginare ho un INFINITA' di domande da fare vi chiedo molta pazienza...... La mia idea sarebbe quella di circolarci per un pò fino all'inverno per poi risistemarla.....appena mi consegnano il nuovo box La prima cosa "strana" che ho notato è che il selettore del cambio riporta le marce fino alla terza ma in realtà la vespa ha 4 marce......come riportate anche dal libretto magari ad occhi attenti come i vostri risalteranno da subito le cose non originali.... grazie mille fin da ora