Gianluca_67

Ciao, le mollettine sono 2 da mettere ma servono per attutire la battura. Il Tuo problema è dato, con molta probabilità, al cavalletto che si è piegato stando seduti con il mezzo sul cavalletto. Io l'ho cambiato e risolto il problema. Oppure, se vuoi necessariamente tenere il suo originale, devo smontarlo e raddrizzare le staffe. Spero di esseri satato urile. Ciao - Gianluca

no, sono quelli marroncini.

Scusami, una banalità . . . paraolii . . . in VITON !!!!! A questo punto controlla i giochi degli ingranaggi cambio con lo spessimetro . . . Ciao - G.Luca

Ciao Rubino, da quel che scrivi non si riesce a circoscrivere proprio molto . . . proverei ad azzardare qualche cosa da provare, magari anche banale e stupido . . . Prova a smollare abbondantemente i cavo del cambio e vedi come va la folle e se la "sputa" ancora. La crociaro è stata cambiata ? . . . spero con una nuova e originale Piaggio . . . lo spero per te (questo sulle mie esperienze personali). Accelerato . . . . rimane accelerato sempre o sale di giri una volta che acceleri con l'acceleratore ? . . . in tal caso potrebbe avere un'infiltrazione di aria da qualche parte. Hai miscelatore ? . . . nel caso guarda se non hai perdite di olio nella vaschetta del carburatore. Prova a pulire bene il carbutatore e cambiare le guarnizioni. Ciao - Gianluca

Purtroppo i ragazzi di oggi hanno tutto, tutto è dovuto. TTutto ciò che vogliono lo ottengono senza sacrifici, senza desideri e senza difficoltà. Ai nostri tempi, parlo per me, ricevere qualcosa, una qualsiasi cosa, non era facile, bisognava attendere, non sempre arrivava e magari costava, quasi sempre, fatica e sacrifici. Il motorino, di cui ne avevamo rispetto e cura, finito quello . . . non ne arrivava un altro con un battito di mani . . . Avevamo molto meno ma eravamo felici con poco . . . bastava andare in latteria a prendere il ghiacciolo o il gelato . . . . Mahhhh . . . . meglio ieri ? . . . meglio oggi ??? . . . . non saprei . . . . io sono contento di aver vissuto il prima . . . .

Vero, concordo . . . sono di Milano, la domenica di canicola estiva, ci si trovava la mattina in piazza e con i motorini, vespe, ciclomotori . . . e ammenicoli vari . . . si andava sul Ticino e bagnare i piedi, fare il bagno e prendere il sole. La 10.000 lire della domenica serviva per fare benzina, scusate . . . miscela e magari il gelatino. La mattina si passava in latteria e far preparare il panino con il prosciutto . . . e tutti contenti . . . senza tante minchiate per la testa. . . . bei tempi . . .

a vederla dalle foto non è affatto brutta . . . che provincia targa ????

Ciao Vespa979, penso proprio così come hai scritto e come hanno scritto altri del forum. Ora stiamo cambiando tutto . . . . vediamo poi come girerà. Ma sono fiducioso, il 185casa è più che collaudato e testato da anni e anni . . . . Ciao e grazie a tutti per gli interventi, i pareri e le consulenze - Gianluca

Ciao T5 ..... cambiato tutto, compreso cuscinetti da banco, albero e Biella. Quindi lavato e pulito tutto .... Ciao e grazie - Gianluca

Questo il cilindro . . . si, rigato e con scaldata, ma ne ho visto di molto molto peggio . . . . non trovate ?????

Ciao, si, chiedo scusa . . . ci siamo fatti prendere la mano . . . . La lambretta credo (dico credo in quanto non ne sono sicuro) ha una normale lubrificazione come, ne più e ne meno una vespa. In più, a differenza della vespa, ha corona (sopra la frizione) e pignone (su albero motore) con catena. Ho interpretato, i cuscinetti inchiodati, come conseguenza di una forte scaldata, quella sììì, a causa di una lubrificazione olio/miscela insufficiente. . . . ma tutte questa cose le stò descrivendo per chiedere lumi e pareri a voi . . . . Ciao e grazie - Gianluca

Ciao Pier, ho considerato anche la percentuale di olio . . . lui dice 2% ma intorno al tappo serbatoio ho trovato tanto olio depositato . . . ne ho dedotto che parte dell'olio potrebbe essere stato buttato fuori anzichè entrato nel serbatoio. Ma mi domando e mi sarei dato anche una risposta . . . se avesse messo poco olio avrebbe grippato, non bucato . . . corretto ???? La canna del cilindro è rigata e un pochino scaldata, ma non eccessivamente da far pensare alla cliassica. ahhhhh . . . dimenticavo . . . i cuscinetti (biella e cuscinetto da banco oppusto allo statore) completamente bloccati e inchiodati. Abbiamo dovuto tagliare la biella. Può essere corretta la mia deduzione ???? Ciao e grazie - Gianluca

Se riesco inserisco foto . . . .

Grazie Pier, sei stato molto esaustivo. E' quello che pensavo, una concomitanza di fattori. Più che altro pensavo ad un anticipo (diciamo molto sbagliato) dell'accensione. Nel caso del mio amico, stò parlando di lambretta con un gruppo termico 185 in alluminiuo e canna cromata. Invece non ho pensato ad un possibile danno dovuto alla miscela troppo grassa. Comunque mi confermi quanto avevo immaginato - accensione troppo fuori . . . . Ciao e grazie - Gianluca

Ciao Pier, parli di pistone bucato . . . e proprio pochi giorni fa un amico ha combinato un bel pasticcio con un bel buco nel pistone . . . A tal proposito chiedo . . . cosa può causare un buco nel pistone ? Ciao e grazie anticipatamente - Gianluca

Perdonami ma non ricordo .... ho un Pinasco 177 in ghisa e sul libretto che accompagnava del gruppo termico era riportato il grado termico da usare. Ciao - Gianluca

Cuiao tutti, io uso candele di pari grado ma IRIDIUM . . . per me son il meglio di durata e rendimento. Per vespa NGK e per lambrette DENSO (va meglio di tutte, ma non chiedetemi il perchè . . . ) Ciao - G.Luca

Ciao, non sò cosa intenti girare in Lombardia ..... sicuramente se non ha compiuto i 40 anni, certamente NON a Milano. Detto questo il registro storico te la riconosce se conforme all'originale (colore, accessori, finiture ecc.) Ciao - Gianluca

Se posso aggiungere, oltre alla bontà del Dremel (ne ho 2) anche gli utensili io prendo SOLO dremel. Costano qualcosa in più degli altri ma sono veramente di ottima fattura. Ciao - Gianluca

veramente bella nel complesso, ottimo lavoro, complimenti. Ma una domanda l'avrei . . . perchè il filtro azzurro nel buco sottosella ? Tra l'altro sò essere la presa d'aria che va al motore . . . Grazie e complimenti ancora - Gianluca

Ciao Max . . . stai sereno . . . . nessuno andrà mai a smontare nulla per indagare. Comunque si, in punta di diritto sei fori regola su base codice della strada (ora europeo e non più italiano). I veri problemi nascono su moto con sistemi decatalizzati, sostituzioni apparati esterni che non soddispfano le regole di viabilità o similari (cito giusto ad esempio la targa piegata guardante il cielo). Ciao - G.Luca

Quei magneti sono troppo piccoli. Costano niente e ne ne sono di potentissimi. Si cuce modello tasca all'interno e vanno alla grandissima. Ciao - Gianluca

Ciao Ozrik, il mio commento non voleva essere in alcun modo polemico o sarcastico, se così fosse stato interpretato, non aveva questo spirito. Volevo solo dire che imponendo una elaborazione, l'ultimo pensiero è il consumo, almeno dal canto mio. Se poi invece il consumo carburante necessita per qualsiasi motivo, la cosa migliore è fare da "pieno a pieno" e rilevare i consumi reali ed effettivi. Ciao - G.Luca

Scusa, poi ognuno è libero di pensare e "suonarsela" come crede giusto . . . ma con una elaborazione del genere ti chiedi quanto consuma ? Come se dovessi entrare in Porsche e chiedere i consumi di una 911 4T . . . forse potrebbe essere, in ordine di priorità, l'ultimo degli ultimi delle domande. Ciao - G.luca

Io proverei a lasciare a bagno una notte con dello svitol e farei (usando il dremel) un taglio per provare a svitare con un cacciavite a taglio. . . . . sicuramente è una rogna . . . . Ciao - G.Luca