rebelmarley

Ok, mi sono tolto ogni dubbio. Grazie a tutti.

Quindi in definitiva, anche se impiego 6 mesi per completare il restauro e iscriverla all' fmi,e sopratutto non vado in giro con la vespa, dovrei pagare solo una piccola mora al pra?

ho capito. Grazie per il consiglio, ma viene via con lo sverniciatore? o devo usare altri tipi di solventi?

Antirombo? ti riferisci a quel nero che a me sembrava il fondo?

Quindi la mia autentica con marca da bollo e firma del funzionario del pra e del venditore non vale a nulla? Possibile?

Si, ti spiego cosa è successo in breve: Vado al pra in apertura e spiego la storia della vespa radiata e dei vari documenti,la signora allo sportello mi dice che si può fare un atto tra privati con autentica delle firme anche lì. Torno con il proprietario della vespa dopo qualche ora e allo sportello c'erano 2 incompetenti (non la signora con cui avevo parlato) e asserivano che non si poteva fare. Scaldati gli animi chiediamo di conferire con il direttore e spieghiamo tutta la faccenda, il direttore ci dà ragione e compiliamo il modellino dell'autentica delle firme con tanto di marca da bollo di 15 euro davanti a lui. E mi spiegava anche di questa storia dei 60 giorni di validità.

Io per le firme autenticate sono andato al pra anzichè comune o notaio, ho personalmente parlato con il direttore del pra di Caltanissetta e mi ha detto che devo provvedere a tutti i documenti mancanti (restauro-iscrizione-pagamento bolli) entro 60gg altrimenti và in mora. Ma a voi risulta? O non si è aggiornato?

Io aggiungerei anche il lato economico...la sabbiatura mi costa 150 euro, lo sverniciatore non credo costi più di 20 euro

Salve ragazzi, lunedì ho acquistato una vnb6t del '65 radiata, attualmente ho: -La vespa con targa originale -Il libretto originale -Il cdp originale e il foglio con la firma autenticata del venditore e dell'addetto del pra con marca da bollo (vendita tra privati). La domanda è: Il suddetto foglio ha validità 60 giorni, ma ovviamente non riesco a restaurare la vespa e inviare le foto all'fmi in tale termine, devo rinnovarlo ogni 2 mesi? E se il restauro mi impiega molti mesi devo sempre andare a rompere le scatole al vecchio proprietario per firmare sto foglio al pra o dal notaio? Help....

Queste sono le foto in dettaglio, la vernice rossa si è crepata in molti punti,ma sotto è integro senza ruggine.Quindi dite di non farla sabbiare?

Si un gran peccato purtroppo, ma a quei tempi andava ddi moda verniciare le vespe (così asseriva il proprietario) La vespa l'ho pagata caruccia...inizialmente 1400,poi 1300...alla fine con 1200 l'ho portata a casa, trovata proprio nella mia città e conservata molto bene, anche se il cambio non và....mi sà è la crociera. Vi saprò dire la prossima settimana, momento dello smontaggio.

Salve ragazzi, grazie alle risposte esaurienti che mi avete dato in merito ad una vespa radiata, hanno dato i suoi frutti. Ecco a voi la 125 vnb6t del 64 radiata che ho preso. La prima settimana di ottobre si và a sabbiarla. E' rimasta dormiente in garage dal '72.....

Grazie Gino.

Si, basta una scrittura autenticata, poi non devi mica pagare adesso i 3 bolli! Prima la restauri, la iscrivi FMI e poi passi alle pratiche al PRA. Perfetto.Era questo che volevo sapere. Facendo un controllo alla targa risulta Cancellata ex legge L.53/1983. Ma la striscietta da allegare al libretto di circolazione che indica i miei dati (passaggio di proprietà),quando me la daranno? A fine di tutte le pratiche? visto che la scrittura tra privati e un atto da fare solo perchè il veicolo è radiato, ma non risulta sul libretto. Dopo questa domanda non vi rompo più. E scusatemi per le domande, ma la vespa dovrei pagarla e prenderla domani mattina.

Qiundi prima devo acquistarla con una scrittura privata dal notaio, e poi pagare i tre bolli e restaurarla, iscriverla all'fmi esolo alla fine di tutto questo chiedere al pra l'archiviazione della pratica di vespa radiata?? Ma in tutto questo non ho bisogno di altre firme o documenti del vecchio proprietario?Basta solo la scrittura tra privati autenticata dalle firme in presenza del notaio? Grazie.

Salve a tutti, sono prossimo all'acquisto di una vespa 125 del '65, con targa e libretto originale,ma radiata. Ho letto i vecchi post e sono un pò confuso Il mio caso forse è diverso da quelli già trattati? Premessa: 1) la vespa in questione NON ha tutte le parti originali compreso il colore 2) Il proprietario NON è iscritto ad ASI FMI o club. 3) Neanche io sono iscritto. 4) I bolli NON pagati sono più di 3.(ovviamente).

Grazie a tutti per il benvenuto anche da parte del mio catorcino,il quesito della ruota posteriore,non credo sia da attribuire al telaio storto,perchè è perfettamente in linea con il posteriore,ma spostato di 4 cm a sx. Certo che ce ne vorranno di pezzi nuovi per il mio vespino Bella vero, è il mio preferito, l'ex proprietario sarà stato un'artista.

Problema quasi capito!!! Ho ammaccato un pò l'elettrodo della candela, cioè l'ho avvicinato di qualche decimo, e tutto sembra perfetto. Ma adesso il domandone è... Mi sembra evidente che non posso ammaccare tutti gli elettrodi delle candele che cambierò, ma se facendo così funziona il tutto,il problema è da attribuire al condensatore, o/e bobina, o/e puntine. Che ne pensate??? Help......

Grazie a tutti x il benvenuto, la candela la escluderei perchè monto la NGK B7HS,forse più probabile la bobina-condensatore forse.... Non capisco.....cosa sarà? Emilio la mia non ha la quarta...

Salve a tutti, mi chiamo Andrea ho 26 anni e sono di Caltanissetta, proprio stamattina sono diventato possessore di una vespa, nella fattispecie di Special 50 3 marce del '72,conservata dal suo precedente proprietario scrupolosamente in aperta campagna...Allego qualche foto, ma solo qualche che non vi voglio far rabbrividire... Con mooolta pazienza conto di potergli donare nuovamente vita, piano piano.Ogni commento (critica) è ben accetto e di stimolo a migliorare..

Salve a tutti i Vespamaniaci, mi chiamo Andrea sono di Caltanissetta e da oggi sono un (quasi) felice possessore di una Special 50 3 marce del '72, poi capirete perchè quasi... Posto anche una foto per farvi capire di che "special" parliamo. Dunque il problema è il seguente: La vespa parte a primo colpo senza neanche l'uso dell'aria manuale, percorro qualche metro o chilometro (è indifferente) appena la spengo non si riaccende più.La candella diventa subito caldissima (non sò se è normale), fumosità nulla nonostante la miscela a 3% e se metto una candela fresca (di temperatura) la vespa riparte.Anche se non sempre risolvo con questo giochetto.Oppure mi tocca aspettare che la vespa si raffreddi da sola (30 minuti) Da premettere che il carburatore è originale 16/10 pulito e funziona perfetto,il serbatoio è stato accuratamente riportato a nuovo e sono nuovi anche i filtri e rubinetto benzina, non ci sono perdenze ,la benzina passa liscia e la corrente alla candela arriva. Che caspio è? Illuminatemi, vi prego.... Grazie