Struzzo

La punta del max l'ho già cambiata mettendo 100. Mi occupo di rimediare la ghigliottina e lascio tutto il resto inalterato ? Non rischio di renderla "scorbutica" in ripresa ?

Quindi era corretto ciò che ho detto in precedenza, giusto ? Oltre al max ed al min devo sostituire anche starter ed emulsionatore passando a 160-be3 Quindi come punto di riferimento chiudo la vite e poi faccio un giro completo per poi fermarmi ad ore 9 ?

Quindi andando a scatalizzare è quello il "siluro" da mettere al posto dell'originale 150-be5-98 (che in parte monto ancora) ?

Confermi comunque che per il 150 la "combinazione" starter - emulsionatore - max è 160 - be3 - 100 ?

Sicuro ? Se così fosse in sostanza dovrei cambiare solo il getto del minimo. Eppure mi sembra che oltre al getto del 100 fosse necessario cambiare anche starter ed emulsionatore passando a 160 - be3. Per quanto riguarda la vite che regola la miscela aria/benzina sai indicarmi quanti giri dare (almeno come punto di partenza dal quale poi valutare il comportamento della vespa)?

Ho scatalizzato 2 giorni fa, cambiando solamente marmitta e gigler (gli altri getti nn erano disponibili). La vespa mi sembra un poco imballata... o forse è solo la mia impressione dovuta anche alla diversa rumorosità della marmitta (originale piaggio). Avete qualche dritta per andare "sul sicuro" (px my 150 2003) ?

Sull'anteriore monta senza problemi. Io la utilizzavo sino a qualche mese fa. Sent with a lazy Nexus 5

Basta girare e chiedere informazioni in giro senza andate su bachdchevdvsiti di annunci on linea. Il buon affare si riesce sempre a trovare. Basta cercare. Finché si tratta di PX. Per il resto... occorre invece l'intervento divino. Sent with a lazy Nexus 5

Che tra l'altro sono d'obbligo... Sent with a lazy Nexus 5

Quando pioviggina appena faccio riferimento a quando l'asfalto fa persino fatica a bagnarsi completamente... So che purtroppo la situazione peggiore è la via di mezzo... giusto giusto quando ai box non sanno se montare le slick o le rain. :lol: Piuttosto... per quanto riguarda le camere d'aria... valvola dritta o valvolva storta vanno comunque bene ? A me sembra di averle sempre avute con la valvola storta...

Grazie pe le dritte. L'indecisione nasce(va) proprio dal fatto che hanno un prezzo praticamente allineato, differente non più di 4 euro a copertone. Per questo cercavo quello più adatto alla mia soluzione. Per quanto riguarda il comportamento sul bagnato... devo ammettere che nonostante tutto il bene che voglio al mio vespuccio... non lo ritengo minimamente adatto alle uscite in caso di pioggia. La frenata in particolare rappresenta una incognita troppo pericolosa, soprattutto in luoghi molto "ondulati" in cui le discese ed i falsipiani sono frequenti. Per questo generalmente la uso solo quando è asciutto o eventualmente pioviggina appena. ;)

Mi sa che alla fine ci vado di sm100 (19 eu) e camera michelin (5 eu).

Le cam. d'aria della michelin mi sa che da sole per meno di 6 euro sia difficile trovarle. Detto questo prima devo decidere il pneumatico. Scelta ristretta a SM100, SC30 e Continental. Voglio finalmente provare un'alternativa alle S83. Che possibilmente abbia una durata superiore.

Sono indeciso. Parte un design che mi lascia perplesso (le vedo più adatta ad uno scooter sportivo che ad un bel px) ma sul quale posso chiudere un occhio... mi sembra sia unanime l'opinione secondo cui la tenuta in curva (in piega) è notevolmente inferiore alle classiche s83 e sc30. Visto il prezzo sarei tentato comunque dalla prova in prima persona, ma solo se ne vale la pena. Altrimenti virerei sulle pirelli SC30 o sulle continental (bel design) che nello stesso sito (grazie ancora per il link, prezzi davvero buoni) si trovano ad un prezzo di poco superiore. p.s.: ne approfitto per chiedervi anche delle camere di'aria... si uquivalgono oppure i materiali utilizzati per michelin e continental sono effettivamente migliori e più duraturi di quelle economiche da 3/4 euro ?

Visto il prezzo... quasi quasi ne prendo un paio e li provo. Rispetto ad S83 e SC30 ritieni che le differenze in termini di tenuta di strada e comportamento sul bagnato non siano troppo evidenti ? Per quanto riguarda la durata, quindi, mi confermi che sono addirittura migliori dei tassellati di cui sopra ?

Prezzo molto interessante. A parte la poca tenuta su bagnato ed in curva (il che mi preoccupa un pò...) per quanto riguarda la durata come siamo messi ?

Costano praticamente il doppio di quelle da me considerate. A quel punto andrei direttamente su S83, risparmiando tra l'altro almeno 5 euro a copertone rispetto ai pirelli.

Ho utilizzato sempre gli affidabili S83 di casa michelin ma adesso, dovendo cambiare, ed utilizzando la vespa solo nel traffico cittadino vorrei rimanere quanto più possibile sull'economico prendendo comunque qualcosa di decente ? Tra i vari Kenda, Goodtire, Deestone, Cheng Shin, etc. (tutte intorno ai 18 euro) si trova qualcosa di affidabile ?

Ok... per lo meno li sparo sull'ape di mio padre ed io me li compro nuovi...

Capperi, mica male ! A me sta nascendo la voglia di togliere tutte le parti cromate al PX MY.. mettendo relative componenti di colore nero... cerchi inclusi. Devo vedere se riesco a trovare tutto le parti corrispondenti in questione. Altrimenti dovrò pensare ad effettuare una "tinteggiatura" ad hoc. Comunque per quanto riguarda il montaggio dei cerchi PX su un'ape mi confermi che non ci sono problemi (E di conseguenza anche per le camere d'aria ed i copertoni) ?

Linka, linka... che do un'occhiata a quelli che hai montato su. Ribaltando la cosa... quelli della vespa possono essere montati sull'ape nonostante la minor larghezza ?

A proposito di olio (Ancora devo scatalizzare...) io da qualche anno a questa parte utilizzo l'olio specifico per attrezzi agricoli 2t (decespugliatori, falciatrici, etc.) Ovviamente full-sinth.

Che voi sappiate... cerchi e camere d'aria del PX sono gli stessi che vengono montati sull'ape 50 ?

Si in effetti anche a me non e' chiaro se sia un cinquantino o se sia il modello con cilindrata superiore. Vedro' di accertare la cosa anche perche', come da te notato, ci sono diversi pezzi che non quadrano (Parafango, mozzo, marmitta...)

Sapreste indicarmi una valutazione indicativa per il Benelli postato qua sotto ? Condizioni ottime meccanicamente e di carrozzeria. Documentazione originale.