ivano

Ciao anch’io ho il serbatoio della special tutto arrugginito,a casa ho proprio una bottiglia di remox. mi confermi che funziona realmente? Lo hai utilizzato senza diluirlo? Se si per quanto tempo? Grazie

Ciao a tutti ragazzi,riesumo la discussione. vespa completata da anni ma ho sempre usato la mia vespa px,ora vorrei fare la targa alla special e poi vorrei fare un motore elaborato (almeno 90cc) avete consigli in merito,ho un motore completamente smontato e vorrei cimentarmi nell’impresa di fare un motore elaborato (quello 50 originale è veramente una lumaca ?)

Pulita e asciugata per bene la guarnizione e il coperchio e adesso non passa più olio,meno male

Io uso le c6 su un px prima serie del 1980 non so se monta l’impianto originale o meno,l’ho preso usato così. se mi spiegate come si riconosce ti faccio sapere

Se qualcuno è interessato,il farò a led in questione funziona perfettamente senza problemi e senza batteria o corrente continua,la uso da più di un mese

Su eBay a 22 euro https://www.ebay.it/itm/113514636424

Speriamo non ci voglia pure questa guarnizione del c.... che costa circa 24 euro (Piaggio brava gente!!!!) appena la testo per bene vi faccio sapere se perde o meno (sgrat sgrat)

Si certo ho messo in ordine guarnizione di gomma guarnizione di plastica rigida coperchio ieri ho visto che perdeva un po’ d’olio dalla vaschetta,oggi ho riaperto il tutto,asciugato tutto per bene e rimontato,speriamo non trafili ancora olio.

Ok grazie a tutti

Sopra la fessura nel senso che hai coperto interamente l’oblò?

Ragazzi qualcuno sa il livello dell’olio dall’oblò come deve stare? Cioè vedo scritto min è basta senza nessuna novità tacca o segnale,alla fine l’olio min e max come si deve regolare?

Buongiorno a tutti,test effettuato senza problemi,percorsi circa 30 km con varie frenate rallentamenti ecc,tutto funziona alla grande. quindi in sintesi per chi ha il mio stesso problema alla pinza grimeca potete acquistare a 14 euro il kit dei pistoncini 30x20 (poi li fate tagliare o tagliate a 16mm circa di altezza) e le guarnizioni sono identiche alle originali kit marca jasil 30x20

Purtroppo per il test se ne parlerà nel pomeriggio comunque sono soddisfatto del lavoro finito,se riesco posto le foto. che rottura però ridimensionare le foto,ma uno strumento automatico nel forum che riduce le foto caricate no?

Lavoro finito,tutto funziona alla perfezione ? ora frena e non sento strofinare il disco e la ruota finalmente è bella libera,domani prova su strada ?

Ricordatemi come caricare le foto sul forum ?

Prima di tutto mi tocco le p.... per scaramanzia ahahahah cmq ho camminato per 12 anni con questa pinza con un cilindro bloccato e disco mezzo andato,adesso con i pistoncini nuovi e guarnizioni nuove penso di aver migliorato di tanto la situazione ovviamente tra 50 anni quando non funzionerà più la comprerò ahah i pistoncini alla fine li ho tagliati a mano con un seghetto dopo averli segnati per tutto il perimetro con un pennarello indelebile e poi ho levigato il tutto su una superficie piana. stasera o domani appena asciuga la pinza (colorata con colore alta temperatura) rimonto il tutto e incomincio lo spurgo e vedo se tutto ok. sgrat sgrat vi aggiorno

Se avrei speso 30-35 euro per il kit ovvio,ma così con 14 euro me ne esco, la pinza ancora è perfetta,con il kit nuovo è come nuova in pratica,nel frattempo do una spruzzata di Nero alta temperatura e via

Se qualcuno ha il mio stesso problema,vi comunico che non si trova nessun kit di pistoncini e guarnizioni per questa pinza del c.... stranamente,si trovano per tutte,boh si trovano le sole guarnizioni alla modica cifra di 24 euro,il ricambiata mi consigliava la pinza nuova a 50 euro (non più grimeca ma hang caz,o come si chiama). alla fine abbiamo cercato fra tutti i kit esistenti per Pinze freno e ho trovato un kit marca jasil con pistoncini 30x20 e guarnizioni identiche. adesso vado ad operare e taglio i pistoncini da 20 a 16. vi farò sapere. PS:kit completo a 14 euro....

Infatti come pensavo Si domani vado in negozio con la vecchia pinza smontata

Quindi dici che vanno bene questi da 30x13? perché tutti i venditori su eBay a cui ho chiesto mi dicono che non vanno bene per questa pinza,boh. cmq lunedì apre moto2000 (vicino casa più o meno) super fornito di tutto e vado con la pinza smontata,vediamo cosa mi dice

Il kit comprende solo le guarnizioni ,a me servono tutte cose,pistoncini soprattutto. il kit che dico io è questo: tutto uguale comprese guarnizioni e diametro dei pistoncini,unico dubbio la lunghezza troppo cotta (13mm) non è che frenando i pistoncini più corti escono fuori? Questo è il mio dubbio. https://www.ebay.it/itm/252735308808

Ti ringrazio per la risposta,se trovo il kit visto che ho smontato già completamente la pinza e svuotato l’impianto e risparmio meglio. mi servono 2 pistoncini e varie guarnizioni. ma possibile mai che solo per questa pinza non esistono ricambi? possibile che questa pinza grimeca è stata prodotta solo ed esclusivamente per vespa ? grazie,sperando qualcuno mi illumini su dove trovare sto benedetto kit.

Ragazzi posso chiedere se qualcuno sa quale kit per revisione pinza compreso di pistoncini esiste per questa pinza grimeca??? la mia l’ho smontata tutta e ha un pistoncino limato di 3mm è bloccato (non chiedetemi come mai,da chiedere al vecchio proprietario che avrà frenato con una pastiglia sola,boh). non esiste nessun kit con i pistoncini di diametro 30 e altezza 16mm si trovano solo kit per grimeca con pistoncini 30mm per 13mm di altezza!!! com’è possibile?? oppure chi aveva la vespa prima di me ha messo 1 pistoncino diverso e gli originali sono da 13mm di altezza?? aiutatemi non so dove sbattere la testa,qui in zona non ho dove prenderli,per adesso tanti chiuso per ferie e vorrei prenderlo online. grazie a tutti

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Come da titolo cerco manubrio (solo parte sotto del manubrio) solo telaio senza pinza,manettini ecc. nudo e crudo basta che sia intatto senza crepe o altro. fatemi sapere,grazie