morgana_strass

Bella però, chissa se ha anche il libretto e i numeri corrispondono

Tienila al calduccio

BENE, un'altra Vespa che non finisce dallo sfascia. PK S 50 otimo aquisto, che fai la sistemi?

Tanto di cappello anche da parte mia al PRA di Milano. Sono dovuto andare pochi mesi fa per un trapasso, e credevo di trovare una fila chilometrica, invece ho preso il numeretto e mi sono seduto direttamente alla scrivania dell'impiegato. Una persona molto corretta e gentile, che mi ha spiegato tutto per filo e per segno, ha risolto anche una dimenticanza del PRA di Pavia, tutto al pc. Dopo avermi fatto firmare qualche carta e pagare qualcosa, mia ha detto che mi sarei dovuto recare alla Motorizzazione per fare altre carte, ha probabilmente visto la mia faccia che stava parlando di cose che non ero a conoscienza, quindi è andato in un'altro ufficio e me le ha prese e me le ha compilate direttamente lui. GRAZIE e sero di ritornare una prossima volta per un'altra vespetta

:applauso: :applauso: :applauso: :applauso: :applauso: :applauso:

CIAO scusa, ma per il motore, non fai prima a comprare un motore usato a 4 m e cambi tutto il blocco? Credo che sia meno sbattimento che smontare il vecchio e cercare i pezzi ecc.

Avete nius?? Così semmai mi aggrego anch'io

Li ho tolti giusto domenica, trapano, cacciavite e via, io li ho cambiati perchè erano marci e oramai vecchi. Poi dai una pulita all'interno e leggi bene come montarli, pazienza e sapone...

Si certo vado con tutti e due i carter apposta

Domani porto i carter dal meccanico, così mi toglie sto maledetto selettore marce, sennò prendo il flessibile e lo taglio e gli chiedo di quei cuscinetti se son buoni ancora

CIAO ce l'ho paripari ma messa moooolto peggio

I lavori procedono molto lentamente. Smontata frizione ecc, tolti silent che erano marci e secchi, bestemmie a iosa, senza le pinze adeguate è dura, sti seeger maledetti son rognosi Ho perso parecchio tempo senza risolvere, purtroppo il selettore delle marce non si è voluto staccare, quel pernino maledetto non è uscito, domani porto il carter dal meccanico, spero che lui abbia attrezzi o conoscenza per farlo subito Come vi sembra? Poi devo prendere i cuscinetti, ma qui cuscinetti piccolini come si tolgo?

Credo che il motivo sia...

No quella targa è come morta, inutilizzabile.

No guarda qui sotto, io ho quello con le viti per la sella singola, e non capisco se è giusto o no, dato che anche qui http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/8343-tutto-sulla-vespa-50-special-contribuite-alla-verifica.html chiedo e MrOizo dice che quello giusto ha la conchetta, invece nella scheda poco sopra c'è scritto: "serbatoio con fori alloggio sella triangolare" MISTERI della Piaggio

Il mio amico ha venduto uno zoomer 50 a un tizio, fatto passaggio, poi la targa vecchia ce l'ha lui in casa

Si dovrai fare il passaggio di proprietà e la vecchia targa rimane a te, ed è inutilizzabile. Sentito dire da un mio amico, però aspetta gli esperti

Io qualche volta preso da pazzia, ho iniziato a martellare il cacciavite sulla vite e pian piano ha ceduto

Ellà ho capito che hai la brezza marina, la salsedine, ma guarda che lo svitol è miracoloso, lo metti con la cannuccia bene bene e vedrai che va, per l'acido è mooooolto più aggressivo, brucia proprio la ruggine, io avevo il dado dell'ammortizzatore anteriore che oramai era un blocco unico, lo svitol poveretto non poteva fare niente, con l'acido trac in un secondo svitato, ma poi subito lavato, sennò ti mangia il resto

Questa? Vespa 50 Special 3a serie V5B3T,numeri dal 1001 al ???, dal 1975 al 1978 Hai il serbatoio con la conca? Spero di no, mannaggia alla morte, l'ho appena dato via Cmq io da qualche parte ho letto che in questa serie, mettevano anche quello con 3 viti, perchè ce l'avevano in casa, come dice anche la scheda qui http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/8343-tutto-sulla-vespa-50-special-contribuite-alla-verifica.html Però però non vi vedo sicuri

Potresti attaccare il trapano, con la punta per svitare, sai quel set con le punte a taglio/croce di varie misure, la metti su, l'appoggi sulla vite e fai andare, come con l'avvitatore, ma essendo trapano, dà più forza. Oppure con il flessibile ci dai una tagliata e metti la punta grossa a taglio e fai così, ma diciamo che questo è un pò brutale come approcio, di solito se spruzzi bene svitol dopo una giornata si lascia andare, oppure prendi un litro di acido cloridrico dal ferramenta tanto costa dipo 3€ e vedi che la vite quasi te la mangia

Sennò attacchi il trapano e viaaaaaaaaaaa

Bè ora rivedendola con le foto in grande, non è messa male... Bè se è per un uso giornaliero, da battaglia, carico/scarico gli dai una sistemata veloce e la usi così, a costo 0 Ma se vuoi fare un bel lavoretto, calcola che non ti conviene se la vuoi rivendere, dato che con quello che spenderai, non lo recuperai mai, se invece la vuoi per usare tu, mettiti sotto, un bel pò di svitol e acido cloridrico o remox e pazienza

CIAO le foto sono un pò piccole, ma si vede che non è proprio messa bene, conviene che togli un bel pò di ruggine, dove l'hai tenuta? Sempre fuori? Poveretta, falla resuscitare E...

Ho chiesto:"Estrattore frizione per vespa special 50" Che dovevo dire?