Zio87

Per quanto riguarda i rullini dell'albero di natale.... non ricordo di preciso il numero ma mi sembrano corretti.... in ogni caso se li "appiccichi" TUTTI intorno all'albero con un pò di grasso non ti dovrebbe avanzare spazio!!! Se nel parastrappi ci sono molle rotte è inevitabile che suonino... se non suona niente io non lo cambierei! Per l'alloggio paraolio, sinceramente non sò come aiutarti o che consigli darti, dovrei avere almeno il banco sottomano per darci un'occhiata per bene!

L'eurocilindro se non sbaglio è la stessa fabbrica dell'Olimpia o comunque i pezzi erano identici (spero di non aver preso un cappellata). E comunque il mio frullino montava la sito plus e filtro originale (un pochino elaborato) Originalità e aggressività allo stato puro

:ok: ora capisco perfettamente a cosa vuole arrivare... Io avevo un Aprilia Rally truccato e lavorato tutto da me (ci avevo speso una vita ) faceva i 120 km/h (misurati con un auto) ed aveva il rumore di un Liberty 4tempi Non vi sto neanche a dire quale gusto provavo a sorpassare quegli scooter pompati con filtri aperti e marmitta malossi trofeo (che peraltro stavano tutti i giorni a contrattare la libertà con i carabinieri )

sul fatto che sia più o meno completa non ho mosso critiche! Semplicemente non credo che il fatto che monta il banco di un et3 possa far lievitare il prezzo.... anzi, dovrebbe essere il contrario!!!!

non metto in dubbio che il fatto che la vespa ha un banco che non è il suo, possa aumentare il valore di mercato!!!! Vespa 50 special - Faenza (8327033) -

Sbaglio o recentemente la Pinasco ha rimesso in produzione la siluro con rivestimento in ceramica (quella bianca)???? Magari è migliore della siluro originale...

Praticamente vuoi una Vespa da 70 cavalli che fa 45 km/h?

Io l'ho comprato da qualche sito internet quando ho fatto il restauro della mia pk che tra l'altro è lo stesso modello della tua ma...... non ricordo dove e quanto l'ho pagato!! Comunque ti ho trovato questo IMPIANTO ELETRICO PK 50 1 SERIE

a livello di carrozzeria.... mancano solo le camere d'aria*!! *cavalletto e ammortizzatore anteriore (a zincare)!

Tutto tace.... a parte il fatto che mi sono accorto che un "passante" dove va a battuta il bullone che accoppia i due semicarter (praticamente il bullone che sta proprio sotto al cilindro) era spaccato ed è saltato via come fosse di pasta frolla. Ho dovuto ritirare giù cilindro, pistone, carburatore e qualche altro pezzetto e ho portato il banco in una rettifica che me lo sistema facendo un riporto in alluminio. Non ho foto da farti vedere perchè quando ho notato la crepa ero talmente "avvelenato" che non ho proprio pensato a fare le foto!!! Magari te lo faccio vedere a lavoro ultimato

L'ho dati in mano a Simone e ha detto che ci pensava lui... per quello che ne sò non ci dovrebbero essere officine che lo fanno nel viterbese!! credevo fosse complicato ma a me è sembrata proprio una boiata. L'unico problema è che non ho la benchè minima idea di che olio ci vada. In altri forum ho sentito parlare di W10 o W15... mi faro comunque consigliare da un meccanico specializzato! Purtroppo è ancora tutto fermo ... se non finisco di montare la vespa non posso fare le foto per l'FMI e di conseguenza non posso far partire la pratica Per quanto riguarda la parte cartacea invece dovrebbe essere tutto a posto!!! Un piccolo dubbio mi è sorto durante la fase di rimontaggio dei cofani laterali e per la precisione quello sinistro lato cassettino.... Qualcuno di voi sà se la guarnizione bianca và girata tutta intorno o và messa solo nella parte alta? Se va girata tutta intorno c'è un punto particolare in cui si deve congiungere o basta che non sia a vista?? Grazie

Eccoci qua! E' passato Natale e anche il primo dell'anno e spero che sia stato anche per voi un felice periodo di festa. C'è di buono che in quei pochi giorni liberi che mi sono ritagliato durante le feste, sono riuscito a portare avanti e di molto il riassemblaggio della mia Sprint. Vi riporto qualche scatto per farvi vedere a che punto sono arrivato. Fin qui è andato tutto (o quasi tutto) liscio. Non ho avuto grossi dubbi su come riassemblare i pezzi, anche se questa è la prima volta che metto le mani su una largeframe. Questo non esclude il fatto che magari, per ignoranza mia, posso aver montato la marmitta al posto dello specchietto Se notate qualcosa che non và bene o avete qualche consiglio da darmi sarò più che contento di ascoltarlo. Ho anche smontato l'ammortizzatore anteriore e mandato a zincare, insieme al cavalletto, i pezzi che andavano zincati! Ora devo trovare un "ammortizzatorista" che mi regali un bicchierino d'olio nuovo!!!

I primi miscelatori automatici, e su questo non dovrei cappellare, sono stati montati sulle Rally!

Come giustamente mi faceva notare Simone, ho utilizzato un sarcasmo un pò troppo formale per esprimere quello che volevo dire e magari qualcuno potrebbe fraintendere!!!! Ovviamente è tutto uno scherzo :risata: e facevo riferimento al massacro che ha fatto su questa povera bestiolina di GS Bella Simò!!!

Ciao Simò... scusa se mi intrometto in questo bel topic e mi scuso anche con gli utenti ed i lettori del forum ma volevo informarti che in settimana riceverai una denuncia a mio nome con riferimento all'art. 544-ter del Codice Penale ai sensi del quale: 1. Chiunque, per crudeltà o senza necessità, cagiona una lesione ad un animale ovvero lo sottopone a sevizie o a comportamenti o fatiche o a lavori insopportabili per le sue caratteristiche etologiche è punito con la reclusione da 3 mesi a 1 anno o con la multa da 3.000 a 15.000 euro. 2. La stessa pena si applica a chiunque somministra agli animali sostanze stupefacenti o vietate (tipo i tuoi strani prodotti che chiami zincanti) ovvero li sottopone a trattamenti che procurano un danno alla salute degli stessi. 3. La pena è aumentata della metà se dai fatti cui al primo comma deriva la morte dell'animale. Credo si essere stato abbastanza chiaro! P.S.: è passato bene il pensierino?

azzarderei una nota.... la targhetta posteriore ed il fanalino non sono in linea. come è possibile questo se entrambe hanno delle sedi fisse di posizionamento? magari c'è solo da aggiustarle un pò!

esatto... costa anche meno di quello che pensavo! oppure ti sposti su un 100 cc... ma non salire più di quello se non vuoi cambiare l'albero!

stufetta elettrica per stabilizzare la temperatura del magazzino!!! :risata: Basta cazzate!!! gli inquiniamo il topic!!

Dovresti acquistare un nuovo gruppo termico !! Ora non ti sò dire di certo quanto costa... ma credo che un polini 75 cc stia intorno ai 130 € (non ne sono proprio certo ma credo sia così) oppure puoi portare a rettificare il GT tuo e ti fai dare un pistone nuovo e te lo fai con circa 60 €.

serve eccome! Quello con la filettatura esterna!

A questo punto è l'unica alternativa ammissibile.... prova a cambiarlo. Tanto costa sui 3 €.

inizio ad alzare le mani... è possibile che sia il caso di sostituire il paraolio lato volano!

l'olio non servirebbe a nulla!