Zio87

Ma stai parlando dell'ammortizzatore o della molla? anteriore o posteriore? Comunque, se stanno in buone condizioni, perchè dovresti ricomprarli? Verifica lo stato dell'ammortizzatore, se è necessario ricaricare o cambiare gli oring, carteggia e rivernicia. Per le molle invece dipende, personalmente non conosco bene questo modello, ma in alcuni modelli vanno semplicemente spazzolate, in alcuni verniciate, in altre fosfatizzate/fosfatate (che è un processo tipo la zincatura).... Io spazzolo e me ne frego!!!

Ed ecco le considerazioni dell'altro sito! http://www.vesparesources.com/off-topics/24067-acquistare-ricambi-da-s-i-p-scooter.html

quoto!!!

1. io la mio l'ho sabbiata per 60 € da una carrozzeria che lavora su mezzi grossi. La sabbiatura era in effetti un pò grossolana. 180 € mi sembrano tanti per sparare 30 € di sabbia addosso ad un telaio di ferro, ma ho sentito di molti che chiedono quella cifra... è anche vero che se la porti da uno che sabbia con la breccia ti ritroverai la vespa con le lamiere fine come la carta stagnola 2. i pezzi li compro da vesparicambisud ed officinatonazzo..... non è che ci siano dei prezzi proprio da regalo ma la disponibilità è immediata e la spedizione idem.

Penso che è tutto da vedere... è stata riverniciata e speriamo che se era un pò arrugginita questa non si sia fatta strada sotto alla vernice. Ma è una "Vespa con moncherino"? ha il manubrio amputato?

Benvenuto nel forum chiaren, davvero una bella vespetta la 50R... non ti resta che farcela vedere!!! per rimontare lo smontato non ti stare a preoccupare... c'è tutto il forum pronto a darti una mano!

Quasi quasi... un pò di soldini messi via cell'ho... e poi di quel colore... come si fa a resistere??? Mi raccomando non me la rubate!!! Vendo vespa pk 50 - Bagheria (8078195) -

E pure, cari miei, non c'è da stupirsi... 200 € di acquisto 70 € la reimmatricolazione 400 € di carrozziere e tutto il resto sono una marea di pezzettini tipo leve, strisce pedana, guaine, fregi, scritte, lampadine, gommini, rettifica motore, frizione nuova, marmitta, cavi, etc etc.... e in più tutta la mia manodopera che non voglio neanche andare a conteggiare! 100 euro di qua, 100 euro di là ed ecco che si arriva presto a quella cifra.... Comunque questa non l'ho portata da Simone, il telaio era messo benone ed aveva bisogno solo di una riverniciata. Lasciamo a Simone gli interventi più complicati Le Vespe non conviene MAI restaurarle a meno che hai già un vespa di famiglia e quindi il costo di partenza è pari zero. Gli interventi radicali costano sempre molto... Ecco perchè non ha senso che una special da sistemare costi 1000 € ed una completamente restaurata costi 1500 €. Con 500 € non ce lo farai mai un restauro!!!!

Ah... è proprio di Viterbo! Non è messa malissimo... ad occhio ci sarebbero da cambiare solo le pedane ed una bella riverniciata e vai col liscio Però.... il discorso è sempre quello, se ti piace che te la vuoi tenere PER SEMPRE allora si può fare, altrimenti è una grossa remissione. Il restauro che ho fatto sulla mia, e la vespa non stava messa male per niente, mi ha dissanguato di circa 1400 € e molte molte cose l'ho fatte da solo, considera poi che l'ho pagata la metà di quella dell'inserzione. Ora, se avessi intensione di venderla, chi sborserebbe 1600 € per una pk50???? Ed ecco che mi ritrovo legato a vita dalla trappola della mia maledetta!!!

Beh! Faccela vedè allora!!!!

...e secondo me il valore di un modello di vespa dipende anche dalla sua storia. Ad esempio, le pk125s, sono tutt'altro che economiche... e suscitano molto il mio interesse in quanto la storia che le segue è particolare. Erano già pochi i modelli prodotti ed oggi ne sono rimasti davvero una miseria. Solitamente chi negli anni "80 comprava una pk125s, visto che era di gran lunga simile alla 50, ci montava il targhino a 5 cifre e la portava tranquillamente anche a 14 anni (naturalmente era illegale); poi intorno agli anni 90, quando i 14enni erano ormai maggiorenni si ritrovavano questo pezzo di ferro vecchio in garage in condizioni burocratiche pessime e di un "dubbio" design. Anche per questo, in poco tempo sono spariti dalla circolazione quei pochi modelli prodotti... ed ecco perchè il mese scorso per una pk 125 in condizioni disastrate mi hanno chiesto più di 1000 € ()

Parli di quella senza frecce? Cell'ha un mio amico.... Rimediata un anno fa a 200 €. Quello secondo me è stato un buon affare perchè ce ne sono veramente poche in giro.

Non lo metto in dubbio... leggevo su un altro forum che il modo più sicuro mai testato per non farsi rubare una Vespa è non averla! Mi sembra un ottima soluzione...

Grande Senatore... illuminaci!!! Dicci dove l'hai trovato e\o come si chiama!

Vedo che te ne intendi di PKS... ad averlo saputo prima!!! Le manopole ho lasciato quelle che c'erano quando l'ho a comprata... sono SIMILI a quelle nella tua foto, le righe non sono continue ma sono trattini di circa 3 cm.... Se dai un'occhiata alle foto sopra te ne rendi conto.

AAAAAAAAAAAAAH!!!! un paio di illuminazioni da concretizzare! Io ancora non posso ma appena mi rientra la vespa dal carrozziere ci lavorerò... La prima: è quella di realizzare un ponticello elettronico con un semplice interruttore che blocchi il passaggio di corrente sul cavo che dallo statore và alla bobina. Posizionare l'interruttore in un punto nascosto così che, ogni volta che si lascia la vespa incustodita, si disattiva il passaggio di corrente alla candela e la vespa non parte neanche a zampate (questa soluzione vale per i tipi di furto che secondo me sono i più diffusi, ovvero spaccare il bloccasterzo, accendere e scappare) La seconda: si trovano in giro quegli aggeggetti per la difesa personale che hanno solitamente una cordicella che se la tiri iniziano a suonare all'impazzata. Beh... si potrebbe posizionare un affare del genere in un alloggio vicino al carter o sotto il parafango anteriore (forse è meglio il carter, è meno visibile). Quando ci si allontana dalla vespa basterà agganciare la cordicella al dado della ruota o anche ad un tacchetto dello pneumatico. Appena qualcuno s'azzarderà a muovere la nostra vespa il cordino si staccerà e l'allarme inizierà a suonare. Potrebbero essere idee abordabili, valide, di facile installazione e soprattutto economiche e potrebbero garantire comunque un buon livello di protezione. Certo è che ancora non sono state collaudate e se qualcuno le realizza o le ha già realizzate mi piacerebbe vederle!!! Se poi si vuol stare proprio sicuri che nessuno riesca a rubarci qualcosa, l'unica soluzione è legarla a qualcos'altro che non può essere rimosso, tipo un albero!!

MMM.... è facile a dire antifurto sonoro.... ma sulla vespa dove lo metti??? Non è bello andare in giro con un mezzo del "50 con un lampeggiante a led come antifurto e poi.... con cosa li alimentiamo visto che le vespe più appetibili sul mercato sono a 6 volt e non hanno la batteria???? Se qualcuno ha una soluzione sarei lieto di accettarla.

Già! Quella cosa l'avevo notata... me n'ero dimenticato col tempo!! Comunque se fai caso alla forma è identica ed ha anche la saldatura centrale. Il parafango è praticamente lo stesso ad eccezione della modanatura laterale... Ottimo occhio, amico mio Purtroppo non è facile recuperare certi modelli di Vespa che sono ancora a cavallo tra il mezzo d'epoca ed il ferraccio da buttare. Di conseguenza i pezzi sono difficili da recuperare ed i pezzi commerciali che si trovano sul mercato... beh.... li conoscete tutti! Resto in ogni caso pienamente soddisfatto della mia opera anzi, ora vado a fare un giro!!!!!

Questo è il rosso federale PIA 1/2.... anche il blu è bellissimo!!!

Quella sbeccatura sulla camicia non è proprio il massimo ma vedo che lo spessore è ancora di generose dimensioni quindi non dovrebbe creare problemi. Rettificata e pistone nuovo è il giusto da farsi La forcella sei riuscito a smontarla?

Per quanto riguarda la sella, ho dubitato anch'io che fosse originale. Il bordoscudo in effetti doveva essere di colore grigio alluminio ma in giro se ne trovano solo neri. Ora però non mi mettere la pulce all'orecchio con il parafango.... L'ho sostituito quando ho fatto il restauro perchè quello originale era da buttare ma ho girato mari e monti per trovarne uno uguale (almeno il più possibile simile, con la saldatura centrale). Ne ho ordinati 2 in 2 posti diversi e tutti mi mandavano quello per la pk xl Potresti postare qualche foto se sei sicuro di quello che affermi??? Perchè in tal caso mi roderebbe molto

non ti seguo... come mai vuoi continuare a pulire ora quando hai detto che tanto devi aprire tutto il banco??? Ti converrebbe smontare il tutto e poi pulire a fondo ogni singolo pezzo!!!

Una paio di foto artistiche della Maledetta

http://www.vesparesources.com/vespa-faidate/7017-regolatore-di-tensione.html

:risata1::risata1: