Zio87

Non capisco sta cosa della toppa... ma se è un pezzo de lamiera saldato alla meglio, suppongo che là sotto la ruggine sta ballando il tip-tap! Un consiglio: cerca di tirare sul prezzo. Ci sono da fare vari interventi di carrozzeria e sostituzione lamierati e parti varie per circa 1300/1500 € di restauro complessivo (per una stima a braccio). Se li vai a sommare ai 700 € dell'acquisto hai sforato di gran lunga sul valore di mercato e ti conviene comprarla una già sistemata! Anche se poi non c'è il gusto di sistemarla

Ma se cambi solo il G.T. invece di sostituire tutto il banco non ti conviene???

Non ho proprio ben capito di quali viti parli... ma se intendi quelle che si vedono sul parafanghetto/parascocca grigio sul retro ti posso assicurare che le stesse non dovrebbero essere passanti (nel senso che non attraversano tutta la plastica del parafango) ma si usano due viti del tipo a filettatura larga che vanno invitate dall'interno del parafango.

Si, si... ci può stare... la mia l'ho acquistata i buone condizioni a 200 € ma senza libretto di circolazione... quindi mi sembra accettabile come prezzo!

Su Officina Tonazzo si trovano anche bianchi... ma costicchiano davvero. Sopra i 100 €. Lo sto cercando anche io uno bianco per la sprint veloce!

Sono arrivato alla tua stessa considerazione. Ammettendo che la sigla motore sia quella quella giusta, la domanda ora sarebbe: ce la montavano così anche al tempo o l'hanno sostituita più recentemente?

Grazie per l'intervento... ma ora che mi riguardo la foto del banco ho la vaga impressione di aver fatto la figura del kaiser. Perchè questo modello di volano dovrebbe essere quello con volano e ventola separati e la ventola si dovrebbe smontare con quei quattro dadi visibili. In ogni caso, questa variante mi ha messo la pulce all'orecchio e stasera controllo il codice del banco se coincide. Ed è palese il fatto che il volano sia stato cambiato... se sbaglio correggetemi!

Posto la foto del banco di una 150 sprint veloce del 71 da poco acquistata. Girando per il forum ho visto molte foto che che riportano il volano con un foro per l'accessibilità alle puntine... come mai questa non cell'ha? E' il banco di un'altra vespa??? chi sà il codice del banco di questo modello di vespa?

e la risposta è........ metti giù i primi quattro numeri che ti passano pe la testa

Da qualche pezzo bisogna partire per capire che modello è???

Si, in provincia di Latina... non sò se l'annuncio era stato messo dalla nipote ma suppongo di si in quanto il proprietario era un pensionato! Per caso ti eri informato anche te?

Questa è la sella

Teoricamente si... ma voglio integrare la domanda di paolos90cv. Mettiamo che il modulo è sufficiente ad attestare la mia proprietà del mezzo... ad un certo punto però mi chiede l'intestatario del mezzo. In quel campo dovrei inserire il nome di un'altra persona? (magari del vecchio proprietario che l'ha demolita?)

AHAH! Ok... ve la faccio trovare pure spolverata!!! Anzi... l'accendo e la ve la tengo a motore caldo!!!

Bene bene... allora preparo le carte per reimmatricolare la mia sprint veloce!!! Una domanda.... quanto valore perde una vespa con targa e libretto nuovi?

Oh... Fabris... Il colore è proprio come la tua!!! Però il Telaio inizia con 016!!! Nel dubbio la rifaccio come era da originale! E comunque scarico le foto della tua come vedemecum!

Confermo che è del 71! Però qui mi vengono un pò di dubbi. Il contakm è nero! Non dovrebbe essere bianco?

Per rispondere a Fabris78, penso che il restauro completo mi porterà via più di 1500 €. Anche se lo smontaggio, il rimontaggio, la carteggiatura e il motore lo faccio tutto da me, restano comunque tutte le spese dei vari tagli, saldature, sabbiatura, stuccature, verniciatura (tutta roba da carrozziere insomma) + tutti i pezzi mancanti o da sostituire. Ho già iniziato la "demolizione" e ho visto che il colore originale era tipo un celestino chiaro, ma non mi sembra metallizzato, quindi questo mette in dubbio che sia del 71! Farò ulteriori ricerche! Grazie a tutta la famiglia VR per i tempestivi interventi... aprirò prima possibile una discussione sul restauro delle Vespa!

Ho acquistato la settimana scorsa una 150 Sprint Veloce del "71. Le condizioni non sono delle migliori. E' stata "risistemata" recentemente dal vecchio proprietario. Il motore và che è una meraviglia ma la carrozzeria ha molte pecche.... ergo le padane sono da cambiare di sana pianta e di bottarelle e saldature "fai da te" se ne trovano ovunque. Inoltre è stata demolita e và quindi reimmatricolata con il nuovo decreto storiche. In questo pazzo mercato con il qualche abbiamo a che fare tutti i giorni, l'ho portata a casa per 600 €. Che ne pensate? Affare o fregatura?

Beh... la rovina di una bella 125. C'è da dire che però il lavoro è fatto bene (da notare le manopole cucite)!!!! Però i 10.000€ glieli tirerei sule gengive a pezzi da 1 centesimo!!! Ma come se pò???? 10.000€!!!!!!!!! Boh! Per una cosa che poi è diventata solo un soprammobile!

Non credo che mi crea problemi a fare la scrittura privata... ora sento meglio se lui fa solo da intermediario o si prende anche i soldi della vendita. In caso farei la scrittura direttamente con il proprietario intestatario. Altre due domandine veloci: La scrittura privata me la scrivo io con i modelli che si trovano in rete o c'è un modulo apposito? Per l'autenticazione delle firme e necessario un notaio? Ho sentito parlare di funzionario comunale, va bene lo stesso?

Mi rivolgo a chi ha già avuto a che fare con una situazione simile e a tutti quelli che ne sanno qualcosa. Dovrei acquistare una vespa da un signore che dice di venderla per conto di un suo amico che diversi anni fa ha riconsegnato targhe e libretto della vespa (ciò mi fa desumere che sia stata demolita). Con il nuovo decreto storiche non dovrei avere problemi a rimetterla su strada. Vorrei sapere: qual'è l'iter regolare da seguire per l'acquisto di questo mezzo???

smonti il carburatore e la vaschetta sotto il caburatore... la vite centrale che ti trovi davanti ha il numero del getto impresso sopra.

Viterbo

Rovinarsi non dovrebbe... proprio come non si rovina se và in giro un pò scarburata. Certo non viaggia nelle migliori condizioni!!!