Zio87

Non ne sono sicuro, anche perché sulla mia non li ho sostituiti, ma credo che vada tolto il tutto infatti nei vari siti di ricambi vendono gli astucci a rulli completi! Vedi Questo! P.S.: quel cuscinetto gira davvero poco, secondo me, se non è proprio rovinato, non ha senso sostituirlo.

secondo me non è normale che ti dà ancora quel messaggio (anche se di questi tempi tutto è possibile) perchè, appena arriva la pratica, loro la registrano e sul sito appare "all'esame della commissione" e così resta finché non ti dice che è passata o se ci sono problemi! La mia l'ho vista online dopo un paio di settimane!

Ottimo lavoro... sta acquistando pian piano la vera essenza delle rat-rod E che ne dici di togliere anche la prolunga dell'ammortizzatore posteriore? Le rat-rod di norma stanno proprio schiacciate a terra e sarebbe cosa giusta dare un'abbassata anche alla CIF! P.S.: non ricordo però se quel modello monta la prolunga A proposito di vernice finta ruggine: sta cosa mi incuriosisce alquanto, tempo fa avevo fatto delle ricerche a riguardo ed avevo trovato una vernice fatta apposta che dava un effetto sabbia color ruggine ma costava veramente trooooooppo e l'effetto non era dei migliori. C'è qualcuno che conosce la tecnica della finta ruggine?? Questa tecnica esiste oppure ci riesce solo Michelangelo?

In aiuto a chi affrontasse il mio stesso problema dico che... dipende dal regolatore di tensione. Anche se il tester sembrava dare valori corretti ne ho comprato uno nuovo ed ora il problema è risolto! Grazie a tutti

C'è da vedere in che condizioni burocratiche è il mezzo! Ci hai detto che ha fatto la visura ma non ci hai detto com'è risultata. In ogni caso, mettiamo fosse demolita, secondo me se il restauro è fatto davvero bene, quei soldi li vale! Certo non devi avere fretta di usarla perchè, anche se di meccanica e carrozzeria è ok, per la pratica di reiscrizione ti giochi un'annata di attesa! Conservati discreti li trovi a quel prezzo ma ci tengo a fare una distinzione: una cosa è una vespa conservata, un'altra cosa è una vespa su cui è stato fatto un restauro conservativo!

ce la fai vedere sta sprint con il sidecar??

Chi Vespa mangia le Candele :risata: Scusate ma la tentazione era troppo forte... Cmq approvo! Sicuramente è la bobina... anche se... il grado di anticipo è giusto? Prima di comprare una nuova bobina magari puoi dare una controllata, visto che hai cambiato anche quello può darsi che rimontandolo hai fatto male qualche calcolo Le gradazioni delle candele NGK è ok! Quelle Champion non le conosco!

ma hai letto tutto il post? il volano alla fine l'ho sostituito con uno originale Grazie per le dritte per il collaudo!!!

Si si, risolto. Ho fatto mandare una mail da chi di dovere e hanno risposto che si scusano per il malinteso ma hanno avuto problemi loro con le carte! Meno male! intanto però sul sito risulta ancora sospesa......

Grazie del consiglio, lo terrò in considerazione!

Ti ringrazio per i complimenti e ti assicuro che non è stato facile dover aspettare, anzi non lo è tuttora visto che sono in piena attesa e devo ancora passare in motorizzazione. Certo è che ormai lo porto alla fine 'sto restauro costi quel che costi ma una trafila del genere, ti posso assicurare, la fai una volta nella vita e poi non la ripeti più. A tal proposito ti reindirizzo su un'altra discussione di un mezzo "http://www.vesparesources.com/nonsolovespa-2-ruote/39906-una-nonvespa-davvero-sfiziosa.html" che mi hanno regalato ma che ancora è fermo in garage e sono realmente in dubbio se restaurare o meno perchè è nella stessa situazione burocratica della mia sprint! Grazie di nuovo

Viste le tue intenzioni, perchè non apri una discussione dedicata al tuo restauro? Avrai sicuramente più visibilità e anche più persone disposte a darti un consiglio quando ne avrai bisogno!

Vi ringrazio per l'affettuosità e la disponibilità ma io sto cercando qualcuno che me lo risolva il problema

Ciao Kermit e benvenuto! Nelle vespe 50 come le tue, cioè a puntine 6 volt e senza regolatore di tensione capita spesso che si fulmini qualche lampadina ed il gioco del clacson è scontato! Il problema che sto ponendo io è diverso: parlo di una vespa V quindi ad accensione elettronica, con batteria e regolatore di tensione ed il problema non è una lampadina che si fulmina ogni tanto. Il fatto è che dopo aver sostituito più volte TUTTE le lampadine queste durano massimo un paio di giorno e poi si fulminano (TUTTE). Trovo il filamento della lampadina completamente staccato e appiccicato sul vetro delle lampadina stessa. Il regolatore di tensione, provato con tester, non supera i 13 volt. Ho solo notato un paio di volte, appena accesa la vespa, il tester ha segnato i 18v. Vado sicuro che comunque è quello da cambiare o il problema potrebbe essere altrove? Qualcun'altro può aiutarmi? Maledetta elettronica!!!

Sono riuscito a contattare la FMI questa mattina e mi hanno illuminato sulla problematica che ha portato la mia pratica alla sospensione! "manca il bollettino di versamento di 100 €" ero proprio intenzionato a farlo ed allegarlo alla pratica proprio come richiede la FMI ma poi il responsabile della mia zona mi ha detto che andava bene anche a consegnarli a mano! Ora dove sono finiti i miei 100 €? Vabbè... lunedì lo contatto e risolvo la situazione ma mi rode proprio il C**O che per sta cacchiata dovrò aspettare altri mesi!!!

credo sia scontata come cosa ma a volte sono proprio le cose più scontate che creano problemi: per svitale il dado, il volano lo tieni bloccato in qualche maniera? Bisogna bloccare volano ed albero con qualche attrezzo altrimenti gira tutto insieme e non si sviterà mai!!!

a cosa ti riferisci?

Ti sembra il momento di chiedere informazioni?????????? mi hanno appena sospeso la pratica di iscrizione Scherzo ovviamente.... se c'è il seeger non serve l'estrattore, è sufficiente continuare a svitare il dado dopo averlo allentato finchè non và a contrasto con il seeger e fa saltare fuori il volano. Se è tutto incrostato metti un pò di svitol e, dopo aver messo il dado in tensione dai dei bei colpetti di martello nella parte centrale del volano. Buona fortuna

Lo spero fortemente anch'io! Ma và da se che se la pratica è sospesa passeranno almeno altri 3/4 mesi!!!! :testate:

Non sono più riuscito ad entrare in contatto con la FMI dato che non rispondono mai alle mail. Oggi, come è ormai consuetudine, vado a fare una consultazione sul sito FMI per l'iscrizione della vespa e, invece della solita frase "all'esame della commissione" cosa trovo scritto ....... :orrore::orrore: "richiesta di iscrizione sospesa dalla commissione" :rabbia: secondo voi cosa devo aspettarmi?

Nessun elettrauto online?

Voglio farvi una domandina toccata e fuga. Ho una Vespa V (FL2) che brucia un kit sano di lampadine ogni mezz'ora di circolazione. Ho provato ad attaccare il tester ai connettori del faro anteriore e, dando un paio di sgassate, questo non sale oltre i 13/13,5 volt. E un voltaggio che secondo voi può raggiungere? Se si, posso dire che il regolatore di tensione è a posto? E' possibile che questo vada fuori voltaggio una volta caldo? In questi casi il problema può essere solo il regolatore di tensione o può essere dovuto anche ad altri componenti? Grazie a chiunque voglia darmi una mano!

:risata: che cosa vorresti ricavare??? oltre la verniciatura "particolarmente particolare" non sembra neanche messa bene!

Grande Vesparolo! Certe informazioni fanno sempre comodo!

Infatti la battuta l'ho fatta io!!! Conosci Zikichi? (non l'utente del forum) Comunque anche il mio è senza libretto... infatti per il momento lo sto sistemando tanto per fare qualcosa e spendendoci il meno possibile. Manca il carterino in ferro lato destro, ho provato a soffiare dalla marmitta e non esce neanche un sibilo tanto è tappata!!! lo sterzo è tutto storto, la sella è d rifare completamente, mancano i poggiapiedi e per di più le sedi sono storte, le sospensioni posteriori si affondano a tal punto da far toccare il cavalletto sull'asfalto e quelle anteriori sono bloccate, il serbatoio deve avere qualche perdita altrimenti non capisco la necessità di montarne un altro sotto la sella però...... và in moto!!! credo sia sufficiente! A breve caricherò qualche foto degli interventi fatti!