paolino20081

Anche io sono parecchio ignorante in materia di Guzzi, e su quello non metto parola, anzi ammiro elaboronero per la sua conoscenza. Aggiungo solo che preferirei pagare 5 mila € per un airone e spenderne altri 2 mila per sistemarlo che 4 mila per un primavera(de gustibus...). Per quanto riguarda la mia Gilera però, secondo me elaboronero sbagli. Però ascolto chi mi ha dato consigli e ne sa più di me. Io sono di Abbiategrasso. Qui ci sono due restauratori molto famosi, uno si chiama Bruno Cassani (collezione di moto fantastica, soprattutto inglesi e italiane), e l'altro Antonio Cristini. (Vespista e Gilerista da una vita con collezioni incredibili). Aggiungo Aldo Borello che si occupa dell'FMI di Roma, e il registro storico Gilera che attrverso il numero di telaio e motore mi ha datato la moto, dato la scheda tecnica ecc.... Tutti mi hanno detto (e mi scuso se sto andando fuori topic), che negli anni 20 e 30 le moto erano fatte in maniera artigianale, e dal momento dell'acquisto, uno si faceva la moto esattamente come voleva. insomma uscivano dal concessionario già personalizzate. Quindi il restauro conservativo è più corretto. Esistono decine di versioni di ogni modello di Gilera, e non è necessariamente detto che la più originale sia quella del catalogo. Un esempio? Bruno Cassani di Abbiategrasso ha un paio di Gilera, targati, libretto originale, e tutti i cazzi a posto, numeri di telaio e di motore che coincidono tra di loro, e col libretto. Sul libretto che c'è scritto? Gilera 500... alla voce modello? una bella barra nera... che modello è? nessuno lo sa... sono venuti mille ingegneri e a loro risulta genericamente un Gilera 500.... cosa voglio dire? la moto è un tarocco? forse un po perchè dal telaio si sa che è del 31 e ha caratteristiche tecniche di moto più recenti.... oppure un prototipo? chi lo sa.... Lo stesso vale per la mia Gilera del 29... Si sa che è un gran sport, ma già nel 31 ha subito un aggiornamento radicale. E già dal 29 montava il faro della luce che da depliant non aveva... ma che risulta su altre schede. Secondo voi è meglio mettere come da foto di depliant una moto che monta modifiche originali, certificate da FMI e registro storico gilera, del 31 per appicicarci sopra e farci modifiche nel 2008? si tratta di filosofie di restauro.... ma è solo la mia opinione. Secondo me per le vespe invece il discorso è molto diverso. Innanzitutto il restauro è molto più facile, perchè i pezzi sono più reperibili. A parte interuttore elettricitàdella 98 e manubrio della 90ss (che comunque pagando si trovano) non ci sono difficoltà, diciamoci la verità... è solo una questione di costo. Per le moto nemmeno di costo è la questione. è proprio di mancanza di pezzi anche pagando...

Scusate... ma io la vedo così: lasciando perdere il prezzo (ognuno può dire la sua, aggiungo solo che per essere su ebay è abbastanza "normale"), la moto del 49 è davvero conservata benissimo a livello di carrozzeria. perchè non c'è praticamente nulla da fare...Che ci sia poi da cambiare marmitta cambiare portapacchi ecc... ok... ma non mi sembra che trasformi la moto in una carretta tenuta insieme col fil di ferro... è sempre una bellissima moto, che piacerebbe avere anche a me. Aggiungo un'ultima cosa. Io ho un Gilera 500 Gran Sport del 1929. Dovrebbe essere rigido dietro, ma invece è ammortizzato... prima del restauro tutti i puristi mi saltavano addosso, dicendomi, è una baracca, fa schifo, non è originale, ecc... poi anche il carburatore non era un Amak, ma un Dell'orto del 1931 (quando nasce la casa), il cambio è stato messo a pedale... buttala nel rottame... Poi cosa è successo? ho sentito la Gilera, che mi ha detto che era la le primissime moto in assoluto uscita dalla casa che allora era in corso 22 marzo, che era stata assemblata ancora in maniera artigianale, e che qualche anno dopo era rientrata alla "casa" per essere aggiornata, per testare le sospensioni che avrebbero montato sulla 8 bulloni qualche anno più tardi. Così misero anche il cambio a pedale e non manuale. Tutto ciò per dire, acnhe una moto che a prima vista potrebbe avere qualche difetto, magari ha qualche motivo... Saluti e scusatemi eventualmente della mia ignoranza in materia di Guzzi, ma io sono Vespista e Gilerista da sempre

Ho segnalato il tutto alla polizia di stato di milano, all'ufficio frodi informatiche....Speriamo che gli mettano il portatile nel..... non se ne può più...

Ciao... Oggi ho smanettato un po per trovare il famoso telaio per il motore della 98 che ho segnalato nell'apposita sezione del forum..... Comunque mi sono imbattuto in questa http://www.lustigeauktionen.de/archiv/1159/index.html Non sembra male... anche le pance della vespa sono "imperfette" proprio come dovrebbero essere perchè incurvate a mano

non credo si possa mettere nel post perchè sarebbe pubblicità, comunque è un agenzia specializzata di Crema, contattami e ti saprò dire di più.... Seconda cosa se proprio proprio non vuoi andare in Agenzia e spendere 590€ puoi fare denuncia di smarrimento di documenti esteri del mezzo della relativa targa, e a Milano si può fare la reimmatricolazione, solo che ci vuole un anno e più e circa 400€ (cosa sperimentata dopo il fatidico Gennaio 2008, nel senso che la pratica è iniziata nel dicembre 2006 e finita credo a marzo 2008).... attenzione però una falsa denuncia è un reato penale. L'unica pecca dell'agenzia è che il mezzo per immatricolarlo debba essere iscritto FMI... e l'agenzia... senza problemi te lo fa immatricolare. Io devo fare questa cosa con un Gilera Gran Sport del 1929 appena avrò finito il restauro... Speriamo l'FMi non sia troppo pignola, comunque questa è un altra storia. Ciao

40000€ per una replica? era fatta il platino? miseria... ma secondo me la cosa preoccupante e che ci sarà uno che gli darà un 10000 € secondo voi no?

sono io che gli ho scritto quella frase sull' mp6. Solo che se scherza lui, o quel burlone su legend bike si può fare, lo faccio io no.... Non è che sono proprio così stordito... Ad ogni modo hanno fatto repliche del Gambalunga, gambalunghino, Otto cilindri, e dondolino... per quanto riguarda la Guzzi.... Quattro cilindri e mosca bianca, saturno piuma sanremo, ecc...per la Gilera, per non parlare della MV del mitico Ago, in cui esistono repliche di ogni cilindrata, e addirittura una replica "originale" di un 3 cilindri MV montata pezzo a pezzo dagli scarti del reparto corse, dal suo vecchio meccanico (vista non molto tempo fa a Castano primo, con Agostini lì che dava il suo giudizio).... per non delle repliche ufficiali della Harley.... questo per quanto riguarda il canale ufficiale e legale... per non parlare delle vespe 90 o 125u in cui ci saranno migliaia di post (ma queste sono illegali)... Sostengo una cosa, secondo voi se replicano un motore a 8 cilindri da corsa come quello della Guzzi degli anni d'oro, secondo voi in futuro non si replicherà il paperino?.... ma per favore...

il sogno sarebbe una sei giorni, ma anche una sport andrebbe benissimo. Saluti

Sicuramente già lo sapete, ma anche se è demolito, senza targa e senza libretto, insomma senza niente, indipendentemente dalla storia passata si può fare immatricolare da agenzia, il punto è che costa 590€

Salve a tutti. Sono nuovo del forum. Avevo chiamato anche io, per conto di un mio parente che ha molte vespe, ma il tipo dell'annuncio mi ha raccontato una storia ancora più incredibile, che comunque più o meno coincide, ascoltate bene e ridete. Allora chiamo... bla bla bla e dopo 2 minuti mi dice venduto... e io ah ok. E lui continua senza che io chieda niente. Mi dice..è stata venduta da un signore di Grosseto ma che vive a Lugano, l'ha spedita in Giappone e mi ha dato 350 milioni .... anzi 350 mila euro.... e io faccio un esclamazione che è meglio censurare. Io chiedo, mi scusi ma lei sarà mica il signor.... e lui no no no... (è un tipo che mette sempre annunci di moto uniche.... Gilera sottocanna, Triumph anni30, dondolini... e cose del genere). Allora mi dice.... avevo anche una 98 prima serie, amaranto, parafango grande, ecc... e io... è in vendita? lui... no. già venduta... al che io dico... scusi ma sono già vendute ancora prima di andare in vendita? come è possibile? lui si incazza e mi saluta.... Quoto che è uno che si fa ricaricare il cellulare... A proposito... Ho visto che qui il forum è nutrito di grandi esperti e di persone che conoscono gente con vespe molto particolare. A questo parente (mio zio), manca solo un modello, che è introvabile. Preferisco non scrivere quale o mi insultereste. Ok, ve lo dico, è la 6 giorni, e insultatemi, me lo merito. Comunque non voglio uscire fuori topic, ma se mi volete aiutare mandatemi un mess privato o anche qui... io non sono tanto esperto di forum...

Ciao a tutti, ad Abbiategrasso, non lontanoda me c'è un meccanico collezionista che ha numerose vespe, tra le quali alcune rarissime. Qualcuno di voi ne ha sentito parlare? Saluti e aggiungo che è un onore scrivere su questo forum