refranco15

Salve, i lavori procedono, ho provveduto ad effettuare gli intagli anche sulle ganasce posteriori, smussando per bene tutti gli spigoli vivi. A differenza di chi ha messo mano prima di me, sta volta si mettono i fermi nuovi. Poi si montano i gommini di battuta della traversa motore. Ho trattato l' ammortizzatore con il Rimox ma con risultati scarsi, appena posso cambio tutto l'ammortizzatore. ovviamente quei residui bianchi sono stati sciacquati via. Ed in fine si monta tutto al telaio, con il motore in attesa di essere piazzato sotto.

Non saprei proprio dirti, da Simone ho fatto verniciare la vespa più altri lavoretti per cui non so quanto pagheresti a far ripristinare solo lo scudetto.

Bel post, certo sarebbe interessante provare ad aprire una marmitta dopo il trattamento, in modo da verificarne l'effettiva efficacia.

Salve, riprendo questo post per mostrarvi il mio com'è venuto (ovviamente by Simone). Qui è stato ripristinato lo smalto mancante ed è stata fatta una specie di nichelatura invecchiata. Che ve ne pare?

Grazie per la risposta, quanto tempo dovrei lasciarla a cuocere?

Sera, è arrivato il momento di pensare alla marmitta, in realtà vorrei provare a recuperare la sua originale aprendola in modo da ottenere un risultato soddisfacente ( se ce ne sono altri altrettanto validi ditemelo). Per fare ciò mi sarebbe utile una foto di questo tipo di marmitta, aperta, qualcuno mi potrebbe aiutare?

Buonasera, più a dirlo che a farlo, è stata una faticaccia smontare e rimontare tutto ma almeno mi sono tolto ogni dubbio.

Salve, per quanto riguarda la boccola l'ho ordinata su Ebay devo aspettare che mi arrivi, nel fattempo mi si è posto un nuovo quesito, girando in rete ho trovato per caso chi vende riprodotta la rondella con il feltrino che va nella sospenzione anteriore, in pratica il feltro è più ridotto rispetto a come l'ho ricreato io, in effetti va a filo con il tubo forcella e non a contatto, forse con le foto si capisce meglio. Secondo voi potrebbe crearmi qualche problema o va bene così, non vorrei smontare tutto da capo.

Ciao Andrea, io sul mio GS avevo montato un raddrizzatore tipo QUESTO , e per quel poco che l'ho usata prima del restauro sembrava andare bene. Tua hai esperienze in merito con raddrizzatori del genere?

Un utente su VOL mi ha segnalato QUESTO credo che sia la soluzione ideale.

Purtroppo è consumata proprio dove lavora il labbro, equindi deve essere cambiata.

Forse qui si vede meglio.

Buongiorno, attualmente sono un po fermo con i lavori ma vi prometto che settimana prossima riprendo, per ora mi si è presentato un problema, la boccola di tenuta olio della ruota posteriore è un po' consumata lungo la parte dove scorre il paraolio, girando un po in rete non sono riuscito a trovarla, sapreste indicarmi chi la vende?

Ottimo, ma tu già hai constatato che viene bene?

Dai falla risplendere questa vespa che lo merita.

Se non ricordo male ho semplicemente piegato i lembi con un cacciavite.

Confermo è l'unico sistema.

Li ho lasciati così come li ho trovati, tanto sai quanto ci mettono a sporcarsi.

Thanks.

Questo lo trovai in rete, non so se può esserti utile. allora incominciamo molla ammortizzatore con relativo ancoraggio e coperchio raddrizzatore fosfatizzato . bulloneria molle ,cavalletto e molla anteriore zincata spirale per tubo miscela e staffa reggi batteria molle gangio porta documenti e staffa chiusura sella . lucidatura a specchio manicotti sterzo pedale freno post leva accensione e cresta del parafango leva rubinetto miscela e relativo pomello aria, puntalini per strisce pedana e reggi cofano lato motore e gangio portaborse. cromature devioluci, ghiera e dado per chiave accensione, cornice faro anteriore poi fanalino post ma dipende dal numero di telaio clacson moschettoni maniglia passeggero serratura sacca laterale sx cornice contachilometri e viti reggi leve freno e frizione. acciaio inox profilo scudo e borchie proteggi dadi centrali ruote. alluminatura ma va bene anche la cromatura parabola faro ant. nichelatura opaca per serratura sterzo. brunitura per i quattro bulloni reggi ventola.

Buona sera, a piccoli passi i lavori proseguono, purtroppo lo sterzo non ho potuto fissarlo inquanto ho dimenticato di far zincare il bullone, a questo punto mi sa che lo compro direttamente nuovo. E anche per questa sera è tutto.

La cosa fastidiosa è che anche da sgonfia,sfrega il bordo del cerchio sul tamburo e quindi inevitabilmente si graffia.

Eccola che pian piano prende vita. ps: ma è normale che per mettere la ruota bisogna sgonfiarla e comunque entra a fatica?

Prova a battere con un martello di gomma intorno al tamburo e con un taglierino a separare i due pezzi che hanno verniciato insieme.

Bella complimenti, come mai non hai montato il copribiscotto?