refranco15
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ciao, non c'è assolutamente bisogno di svitare il dado dal lato frizione, quello al centro non è un tappo per cui non va tolto , bisogna semplicemente togliere il fermo che si trova vicino i 4 fori dove si avvitano i bulloni che fissano la ruota (e vedo che già l'hai fatto), prova a spruzzare un po di svitol intorno a quello che tu chiami tappo perchè proprio li l'ossido non ti fa sfilare il tamburo.
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Semprechè sia ancora il modello con amianto, il fatto è chi ci ho pensato solo dopo e menomale che non ho effettuato i tagli trasversali.
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No non si sbriciola solo che gli ho dato una passatina con carta vetrata e poi una soffiatina con il compressore (ovviamente con la mascherina).
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Che intendi per compatto?
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Sera, oggi ho provato a montare le ganasce anteriori solo che il tamburo non entrava, ora non so se fossero difettose o proprio sbagliate fatto sta che avendo ancora le sue originali marcate Piaggio in ottime condizioni ho montato quelle. Ora la mia domanda è questa: essendo ancora marcate piaggio credo che non siano state mai sostituite e quindi presumo contengano amianto, secondo voi è pericoloso tenerle e sopratutto maneggiarle?
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Sera, piano piano i lavori continuano, ho messo il bloccasterzo ed il cavalletto con lo scomodo sistema di fissaggio molle.
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Ciao, l'ammortizzatore l'ho messo nuovo della ditta Carbone, quello che c'era montato su non era in alluminio e quindi l'ho cambiato direttamente.
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Buona sera, oggi mi sono arrivati i vari pezzi zincati e quindi il montaggio può procedere, per ora ho terminato tutto il gruppo sospensione anteriore.
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:risata1::risata1:e vaiiiiiii, che bella notizia, vedrai che bello vederla crescere giorno dopo giorno, tante piccole emozioni e tante soddisfazioni.
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restauro vespa faro basso da corsa molto strana
argomento ha risposto a refranco15 in Restauro Wideframe
Che brutti scherzi che fa il sole :testate: -
Ciao Simone, troooooooppo forti ste magliette, mi metto anch'io in coda per averne una .
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Sera, pian piano sto iniziando a sistemare la sospensione anteriore, alla rondella di ottone manca il classico feltrino, vi mostro come l'ho ricostruito usando un semplice feltrino adesivo. ps: sapete indicarmi chi vende i rullini che occorrono per la forcella?
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Buondì, i lavori proseguono, cablaggio e guaine infilate, le ho lasciate un po più lunghe poi si vede.
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Buona sera, oggi volevo passare il cablaggio elettrico e le guaine solo che non sono riuscito a trovare alcuni appunti che avevo preso inerenti alla lunghezza delle varie guaine, qualcuno saprebbe gentilmente indicarmele?
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Yes, PC2...
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Come promesso.
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Wow grazie della spiegazione, ed io che temevo che quella targhetta non centrasse niente con la vespa, comunque stasera ti faccio una bella foto;-).
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Secondo me l'unica differenza sta nel VS3 che non ha lo stop e forse qualcosa per quanto concerne il contakm del VS5.
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Perfetto, gentilissimo, ho notato che sullo schema in allegato c'è scritto VS3/4, invece sull'impianto elettrico che ho comprato io c'è scritto VS5 (mi hanno detto che va bene anche per la mia), ora guardando un po in giro ho visto che alcuni scrivono nella descrizione del cablaggio, VS4/5 altri VS3/4, si può sapere qual'è l'impianto giusto per la VS4?
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Grazie
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heheh è ancora presto per sentire il rombo,ma vediamo se ho capito bene:la bobbina ha due connettori, uno ( quale dei due?) lo collego alle puntine e l'altro al positivo della batteria e il negativo di quest'ultima a massa.
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Per ora ho queste ma se vuoi posso fartele stasera più ravvicinate.
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Certo, appena torno a casa te la faccio, ma conosci la storia di questa targhetta?
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C'era prima di restaurarla e l'ho lasciata.
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09