domenicodl

Grazie 😊

Salve, Ho una vespa 50 R, quando rimonto il volano ho sempre il terrore di mettere male la chiavetta, mi aspetto il peggio alla prima pedivellata. Mi sapete suggerire un metodo per essere certi di aver fissato nella propria sede la chiavetta prima di serrare il volano? Ciao e grazie

Scusatemi se mi intrometto. Il condensatore della 500 va montato come gli effe?

Ciao, Se vuoi Informazioni specifiche per il tuo modello, puoi chiedere il certificato di origine alla Piaggio, ma ha un costo intorno a 160€

Cari, scusate se ritorno su questo post. un po' vetusto. Potreste dirmi quale dado si usa per la costruzione del disco. Io vorrei comprarne uno come quello in figura così evito di saldarne due insieme. Io ho una vespa 50R. Che misura ha il dato (17 se non ricordo male) che passo ha la filettatura? Grazie.

Alla fine l'hanno cambiata con una esterna

Ciao, Mi puoi indicare dove li hai comprati?

Ciao, Mi puoi indicare dove li hai comprati?

Buongiorno, ho appena controllato il carburatore. È nuovo, monta getto max 54, getto mi 38, starter 50. Il carburatore non mi sembra sporco. Continuo con i controlli

Nessun che mi può aiutare

Ciao ragazzi, Ieri ho ripreso la vespa dopo aver scritto questo post ed ho fatto un giro. La partenza è sempre stentata, parte al quarto/quinto giro di pedivella, appena si avvia devo dare gas altrimenti si spegne e per rimetterla in moto devo aspettare dei minuti. Dopo che si è avviata non si spegne e va bene. Se la spengo riparte al primo colpo, ma devo dare subito gas altrimenti si spegne. Ho eseguito dei controlli suggeriti: Scintilla mi sembra buona. Non c'è ruggine nel serbatoio. Vorrei evitare di smontare il rubinetto, se fosse sporco non li dovrebbe presentare anche in marcia, ad esempio? Per i getti, siete sicuri delle dimensioni? Ho letto questo post e suggerisce altre dimensioni (il mio cilindro è 75) http://tuttolog.blogspot.com/2009/06/carburazione-del-dellorto-shb-16-10.html?m=1

Quale valvola?

Ciao e grazie per il suggerimento. Non sono certo che sia la parte elettrica, ma lato carburatore già ci ho è ci hanno messo mano.

Ciao ragazzi, Grazie della risposta. Per quanto riguarda la questione dell'anticipo, era solo un esempio. Il mio modello è una 50 R quindi non è proprio immediato. Ci ho anche provato, ma non ho risolto. È stato uno dei mie vari interventi, come ad esempio ho cambiato anche il condensatore. Purtroppo, più ci metodo mano, meno risolvo. Grazie per il nome del meccanico, già mi sono rivolto a lui, evito di riportare la mia triste esperienza... Ciao e grazie

Salve, Probabilmente questo post non è in linea con lo spirito di questo forum. Dopo aver seguito i consigli di alcuni di voi (che ringrazio) non riesco a sistemare la mia vespa. Per alcuni interventi ho paura ad avventurarmi (es. Regolare l'anticipo che mi richiede anche qualche chiave ad hoc per lo smontaggio del volano), vi chiedo quindi se conoscete qualche meccanico capace e soprattutto paziente a cui rivolgermi in zona Napoli. In realtà ne ho già provato uno che sembrava essere molto ben referenziato, ma è stato un disastro. Grazie

Che condensatore consigliate?

Grazie mille. Vi tengo aggiornati.

Ciao Pier, La vespa è stata restaurata, il motore aperto completamente, lasciamo perdere come. La candela è Ngk B6HS nuova. Anticipo lo devo verificare. Puntine sono a 0.4 mm La candela tende al nero I getti li devo controllare. La regolazione del minimo non riesco a dirti quanti giri sia, però quando la vespa va bene, è giusta, la vespa non è "accellerata". Tu da dove partiresti per un controllo? Regolare l'anticipo (se serve) oppure il carburatore?

Buongiorno. Ho una 50 R del 69. Stenta a partire a freddo. Dopo che è andata in moto, tiene il minimo a fatica le devo dare sempre un' accellarazione. Dopo pochi Km si spegne e per farla ripartire ce ne vuole. Le sono state cambiati carburatore (monta un 16 10 standard), la bobina (da interna a esterna, dicono che sia più affidabile...), punte e condensatore. Il riavvio anche se ha camminato è faticoso, a volte si risolve pulendo la candela e pulendo il cilindro con la messa in moto. Il cilindro è un 75. Vi ringrazio sin da adesso.

Grazie, qui a Napoli, la tessera club costa 50€ e l'assicurazione con Allianz 285€ tutto l'anno.

Okay, feci un preventivo senza Certificato, veniva 285. Pertanto i costi annuali sono 285 + iscrizione al club. Io vorrei tenere bassi la somma di questi due costi

Grazie, che intendi per VCI?

Grazie, ragazzi. Siete stati molto chiari. Per Helvethia è necessario andare in un'agenzia? , mi pare che online non è possibile. Sapete quanto costa assicurare con Helvethia? Ad esempio la uniposai con Fmi costa dai 110 a 120 a seconda delle regioni.

Salve, per chi ha un certificato storico dell"Asi quale assicurazione può sfruttare in convenzione? Ho letto vari post sui forum, ma molti sono datati, probabilmente la situazione è cambiata nel tempo. Grazie

Ragazzi, vi aggiorno, magari questa mia esperienza torna utile anche ad altri. In pratica nei pressi della bobina dell'accensione c'erano dei segni dovuti a degli archi elettrici, "sfiammate" qualcuno dice. In pratica ho isolato con del nastro isolante i punti di attacco della bobina alla piastra e ho cambiato anche il condensatore. Ora va bene e speriamo che tenga 🥳