Vespavnb3t

FMI non mi interessa... per essere elegante non ritengo abbia valore.. pensa che il commissario FMi mi aveva detto di far riverniciare il parafango... solo il parafango... il gli ho risposto che la vespa è conservata e non ha ma visto un goccio di vernice... fare ciò che mi ha detto lui mi è stato sconsigliato da molti.. avrei rovinato il conservato con un parafango che avrebbe stonato con tutto il resto della vespa... per cui visto e considerato quello che mi hanno detto... FMi no grazie... A breve riceverò il responso dei signori del Registro Storico Vespa... mi hanno però già anticipato una cosa ..il portatarga non va bene.. È un accessorio dell epoca e andrebbe tolto... per avere la 1 categoria....

Guarda le pagine indietro... È tutto documentato.... Sto aspettando esito registro storico vespa....una cosa però la so già...il portatarga non va bene.. È un accessorio dell epoca

restauro terminato... in tutto e per tutto... come vi sembra?.. cercate di essere critici...

bella vespa.... per me non è da restaurare..è bellissima cosi!... da usare... complimenti

grazie gino per la risposta... può essere sicuramente come dici tu... ma io rimango della mia opinione .. sti qua del FMi non è che ne capiscano molto (voglio essere gentile di buon mattino)...... soprattutto non se ne intendono per niente in materia di coevità e originalità del mezzo... per me valgono 0 ..solo mangeria di soldi... A me è successo che non mi hanno voluto iscrivere FMI la vespa... (ma sono contento cosi ...visto la professionalità) ...ti racconto... la vespa in questione è una modesta VNB3 del 1962 .. unicoproprietario... ho fatto fare un restauro conservativo del mezzo...la vespa non aveva un filo di ruggine.... la vespa è tutta originale ... nessun pezzo verniciato... i pezzi per la maggior parte sono stati recuperati... pochi pezzi sostituiti... quelli sostituiti sono stati presi da Pascoli... nel restauro si è voluto mantenere il porta targa originale anni 60... quelli con la cornice/guarnizione rossa che al tempo andavano di moda ... bè... in fase di esame di iscrizione mi hanno contestato questo porta targa ... dicendo che non era cosi al tempo... io ho replicato dicendo che è un accessorio originale dell'epoca .. che non mi andava di smontarlo... probabilmente se lo avessi smontato non sarei più riuscito a rimontarlo con le sue viti di 60 anni fa... per cui non intendevo privare la vespa di questo suo accessorio dell'epoca.... e mi hanno risposto che non sarebbe passata... e quindi ho lasciato perdere... mi avevano anche contestato il parafango anteriore dicendo che essendo un pò ammaccato andrebbe riverniciato e sistemato meglio... mi veniva voglia di dirgli se era s.....o... una vespa conservata tutta originale... dovrei verniciare un parafango che è un pò ammaccato.. verniciato ex novo avrebbe "stonato" tantissimo con il resto... la vespa è questa... per soddisfazione personale ho fatto la pratica per iscrizione registro storico vespa... tra qualche mese vi dirò il responso... a

certo... certo... però il mio discorso èun discorso di coevità e correttezza del restauro mantenendo l l'originalità del mezzo...l FMI per mio conto non ha nessun valore....vedi certi Targa Oro con dei difetti di restauro grossi come delle case... Ammortizzatori verniciati di colore della scocca quando invece andavano mantenuti color acciaio....selle di vario genere tutt altro che assimilabili all originale... Per me FMI vale 0 per quanto riguarda la qualità di restauro e originalità del mezzo..... Poi ognuno...........

ragazzi... ma nessuno ha iscritto la vespa al Registro storico Vespa??

grazie... adesso passerò a chiedere l'iscrizione all' FMI e al Registro Storico Vespa

azz.. adesso per l'iscrizione FMI mi contestano il porta targa... è dell'epoca... montato dal conce prima della consegna del 1962 .. non capisco... mi sembrano matti

raga... sapete per caso dirmi come mai a freddo se tiro l'aria la vespa non parte??... mentre se non la tiro parte al primo ma non tiene il minimo... occorre che la tengo un pò accellerata... è normale??'

che ne dite?... cercate di essere critici... alla fine il clacson è stato rimontato quello originale perfettamente funzionante.... se avete du bbi esprimetevi che a chiarimento vi farò ulteriori foto... attendo i Vostri commenti...