Pier2162

Se hai una strobo, collegala così vedi se il problema è elettrico. Potrebbe essere il pick up.

Controlla anche i collettori del carburatore e dello scarico...

La parte elettrica com'è messa? Candela, bobina AT, statore... Carburatore pulito?

Prova anche a staccare il cavo dell'acceleratore dal carburatore e comandarlo manualmente, così vedi se lo fa lo stesso ed escludiamo il carburatore.

Non c'è un altro modo, occorre per forza levare la cuffia. A questo punto, controlla anche il serraggio della testa.

A volte con quella di alluminio ho riscontrato trafilamenti. O la sporchi con un po di pasta rossa, o metti quella in carta.

Avrei scommesso per i paraoli, dai sintomi. Trovo però strano che aspiri aria dalla testa senza che vi siano perdite di olio combusto. Vedi sporco d'olio sotto il cilindro? O c'è la valvola del motore andata, e la miscela invece di andare in camera di combustione continua a girare in camera di manovella, o il carburatore non funziona bene.

No, è normale, deve essere così. Qui la filettatura non fa tenuta.

Attenzione anche all'orientamento delle molle a tazza...le H nell'esploso. La G è la boccola 8x5,5m, la cui lunghezza è calcolata in modo che stringendo la vite E le molle vengono compresse al punto giusto. Non serrare la vite a morte perché la boccola si comprime. La vite va serrata con la leva del freno tirata.

Ciao. In teoria quel dado a bussola forato dovrebbe servire esclusivamente a spingere il cono del tubo contro la sua sede nel carburatore. La tenuta in quel punto è prettamente meccanica, non ci sono guarnizioni, quindi il dado va serrato con forza affinché faccia tenuta. Controlla attentamente le condizioni del tubo sotto il dado, del cono che non deve presentare graffio o crepe, e della sede sul carburatore. Eventualmente cambia il tubo completo.

Si. No.

No. Le molle a tazza si infilano su una boccola diametro 8mm, lunghezza 5,5 mm. avente il foro da 6mm entro il quale passa la vite di fissaggio. Quindi il foro della molla a tazza deve essere da 8mm.

Ciao. Chi ti ha fatto la revisione ha chiuso non un occhio, ma entrambi, perché non avrebbe dovuto risultare idonea. Il problema più grosso però è l'assicurazione, che in caso di incidente con colpa può (anzi sicuramente) fare rivalsa. La soluzione meno impattante ( concordo con @querida-presencia) è di cercare un motore con sigla corretta e vendere l'altro, almeno ammortizzi in po' la spesa e non ci smeni più di tanto.

Io le ho montate senza, e da due anni non si sono mosse. Eviterei il frena filetti sull'alluminio.

No, non sono quelle, ma queste: https://www.ebay.it/itm/165679461136?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=SQo-XG96R1O&sssrc=4429486&ssuid=Z8sQGtAzQBi&var=466085840683&widget_ver=artemis&media=COPY Io le ho prese, M8x18x0.8, montate sulla px150e Arcobaleno e vanno bene.

Ciao e benvenuto su VR. Eh...la voglia della vespa resta assopita per anni, ma prima o poi ritorna!

Si trovano su Amazon, il modello di seguito linkato, ma ce ne sono molte tipologie, basta che metti in ricerca "antifurto moto" : https://amzn.eu/d/cc0VviO

Credo che la lunghezza sia proporzionale al diametro del filo. In ogni caso non portano problemi al tamburo, perché le molle tirano solo in chiusura le ganasce.

Se cerchi le dimensioni dubito che le troverai. Qualcuno potrebbe misurartele se le ha a disposizione.

Grande! Ora occhio a non lasciarla mai incustodita perché c'è pieno di bastardi ladroni. Non c'è catena che tenga, la tranciano in men che non si dica, e poi una small è leggera e la caricano di peso anche in una persona sola! Il mio consiglio, oltre alla catena, è di installare un antifurto a batterie, del tipo da monopattino, che fa un baccano terribile non appena la vespa viene mossa. Se non altro attira l'attenzione. Io ce l'ho su entrambe le mie vespe, cambio le pile ogni 3 mesi per essere sicuro che funzioni.

Se la ruota è alzata, il cavalletto è a posto. Può essere un aftermarket che ha le staffette non in posizione perfetta.

Dubito che tu riceva una risposta, l'utente in questione è assente dal forum da oltre 6 anni.

https://www.regione.lombardia.it/wps/portal/istituzionale/HP/DettaglioRedazionale/servizi-e-informazioni/cittadini/tributi-e-canoni/Bollo-auto/agevolazioni/esenzione-veicoli-storici-/esenzione-veicoli-storici-

Io la chiamo ignoranza...

Raramente ho visto staffe o cavalletto piegati, ma con i tubi consumati moltissimi, perché quando si rompono i piedini e non vengono cambiati subito, i tubi sfregando sull'asfalto si consumano.