Pier2162

Infatti avevamo chiesto di verificare le altezze tra le due frizioni.

E quindi non stacca

Ciao. Io l'ho fatto anni fa sulla sella di una ET3. Ti consiglio di fare delle prove su un pezzo di pelle di scarto che puoi farti dare dell'artigiano, e chiedigli se ha usato dei prodotti al silicone per lucidarla, perché in questo caso devi aspettare almeno qualche mese e fare frequenti lavaggi della sella per farlo andare via, altrimenti non c'è vernice che attacchi. Innanzitutto la zona (sia essa in pelle o similpelle) va sgrassata con acqua e shampoo per auto, poi risciacquata e lasciata asciugare. Non vanno usati solventi perché seccano e sbiancano la pelle o similpelle. Si applica lo stencil evitando di toccare la zona adesiva con le dita (sgrassare prima le mani con alcool). Il lavoro va fatto a temperatura di almeno 20°~25°, non al freddo e non al sole. Si danno 3 o 4 mani leggerissime di vernice acrilica a distanza di circa 5 minuti una dall'altra, spruzzando a distanza di circa 30~40 cm. La vernice non deve risultare bagnata sul punto di applicazione ma apparire come una spolverata. Si danno mani di vernice fino a quando la copertura è completa. Si toglie poi lo stencil e si lascia asciugare bene per almeno un giorno. Poi si può proteggere la zona con una mano leggera di crema per la pelle.

Devi mettere lo zero

Ma quanti km hai fatto? Hai controllato il livello olio? Perché se c'è una perdita o un trafilamento, in un anno ciao olio...

Ciao. Le cause possono essere molteplici: -Manca olio nel cambio -Cavi troppo tesi o non lubrificati -Frizione ko o mal registrata -Manopola ossidata I miei consigli: l controllare la tensione dei cavi. Se non si risolve staccare i cavi dal selettore e vedere se la manopola si muove liberamente. Controllare se la frizione stacca completamente o trascina.

Bauletto o cestino proprio no 😣 Un mio collega veniva al lavoro con una moto 125 e si portava il pranzo in una piccola borsa termica da manubrio, tipo da bicicletta, che si fissava con degli strap in velcro. Prova a guardare su Amazon...

Chi cerca trova, ma bisogna cercare... https://www.vesparesources.com/topic/51738-vespa-faro-basso-versione-economicahelp/

Ciao Antonio, benvenuto!

Aggiungo che il fatto di circolare tutti i giorni è sempre subordinato alle regole regionali e locali relative ai veicoli non catalizzati ed euro zero, verificabili normalmente sul sito del comune/capoluogo di residenza. Dette regole sono diverse da regione a regione.

Ciao. Che io ricordi, a memoria, la sella originale era quella a gobbino con profilo grigio, scritta Piaggio e senza gancio portaborse. La sella lunga non poteva essere montata sui ciclomotori 50cc perché in quegli anni non potevano trasportare il passeggero, quindi non credo possa essere accettata dall'esaminatore. Che poi fosse disponibile come alternativa, può essere, ma non certo di serie. Tra le altre, anche la scheda tecnica omologativa riporta la sella a gobbino. Attendi anche altri interventi, in particolare di Gino @GiPiRat

Ciao. Molto bella, è il rosso corsa?

Ciao Saverio. La vespa è del 1980. Avresti fatto meglio ad oscurare gli ultimi numeri del telaio. Riguardo i colori, non è possibile col numero di telaio risalire al colore col quale uscì dalla fabbrica. Nel 1980 la Primavera era prodotta nei seguenti colori: *Biancospino 715 *Azzurro metallizzato M5/2 Se immatricolata nei primi mesi del 1980 potrebbe essere verniciata con il *Chiaro di luna metallizzato 108 che era un colore usato nel 1979.

Se è sigillata la puoi usare, se era stata aperta meglio lasciar perdere.

Hai la misura della larghezza?

O questi? https://www.sip-scootershop.com/it/product/gomma-listello-pedana-ariete-610284m-per-vespa-50-v5a1t-92876_75458500?cr=60e21013-96e4-4b2a-9251-097fb263bcba

Questi? https://www.ebay.it/itm/132417646224?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=Rqd_Qs9cSvq&sssrc=4429486&ssuid=Z8sQGtAzQBi&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Ciao. Si.

Che candela monti? Hai provato a cambiarla? Le puntine sono regolate e soprattutto in buono stato? Devono avere un'apertura di 0,3 ~ 0,4 mm. Che condensatore hai montato? Sul mercato è difficilissimo trovarne di efficienti. Riguardo il volano, impossibile che tu lo abbia montato fuori fase, a meno che non sia andata persa la chiavetta.

Ciao. Intendi quelli in sola gomma, senza profilo in alluminio? Che larghezza devono avere?

Ciao e benvenuto. Facci capire...ma prima questa vespa andava? Sono stati fatti lavori di recente? Hai controllato le puntine ed il condensatore? Le puntine sono ben regolate? L'anticipo è corretto?

Attenzione che il motore della pk50s ha lo statore a doppia tensione: 6V per fari e clacson, 12V per le frecce. Quindi non è proprio compatibile con il tuo impianto elettrico. Se monti un motore diverso come sigla sappi anche che puoi avere noie alla revisione e con l'assicurazione in caso di incidente.

Il motore corretto per la Rush è il v5x2m ma a 3 marce. Il 4 marce è quello della xl non rush.

Allora non so più cosa suggerirti...

Lo hai smontato?