Pier2162

Tranqui....2 is megl che one😁

Ciao. Il freno aria è quei che tu chiami regolatore flusso aria. Il getto del massimo è enormemente esagerato (il 118 lo monta la px200), dovresti montare un 100~102 Il getto del minimo serve da 48, 55 è troppo. Lo starter va bene. Ma sei sicuro che il motore sia proprio 125? Quel carburatore è un 20/20 o un 24/24? Perché è attrezzato coi getti esatti per una 200....

La Faco sono 50 anni che produce accessori per la vespa (e non solo), a memoria mi ricordo che negli anni 80, quando uscì il px, i portapacchi erano solo posteriori e prevalentemente verniciati in nero. Per il px credo che oggi produca solo questo modello, in cromo o nero, disponibile sia per l'anteriore che per il posteriore. Il bianco ed il cromo arrivarono nei primi anni 90. Ci sono pro e contro nelle due finiture: il verniciato tende a diventare opaco nel tempo ed a scheggiarsi o graffiarsi al minimo urto. Il cromato, se non viene asciugato subito dopo che ha preso acqua, o se viene sempre lasciato in ambiente umido, tende a puntinarsi di ruggine, probabilmente anche per lo spessore del cromo molto esiguo (sembra più nichelato che cromato...). La cosa si può cmq risolvere o prevenire utilizzando ogni tanto appositi prodotti per lucidarlo e proteggerlo dall'umidità. Detti trattamenti io li faccio con il Chrome polish (che utilizzo anche sulla mia moto) soprattutto prima dell'inverno, quando fermo la vespa (in inverno sospendo l'assicurazione) o se prendo un temporale per strada. Riguardo il Fa Italia, che ha mio figlio sulla Et3, posso dire che come finiture è meno curato del Faco (ma costa anche meno). Dimenticavo: utilizzare sempre elastici fermabagaglio con ganci in plastica...

Ecco una foto del portapacchi montato.

Io ho preso quello della Faco, a mio avviso il migliore, fatto molto bene, ha i gommini anti vibrazione tra la parte mobile e quella fissa, le molle molto ben fatte, i tiranti perfetti. Collaudato con 7kg per 400 km....non una piega. Ce l'ho montato sulla mia px150e arcobaleno dell'85.

Dovresti sentire un po' più di brio in accelerazione, e miglior costanza dei giri al minimo, poi per i consumi non so se ci saranno miglioramenti evidenti.

Non ne sono sicuro al 100%. Attendi la conferma di altri utenti.

Ciao. Per quanto ne so, il modello con dado e seger si utilizzava sulle vespe 50 prima serie, fino alle primissime special.

Ciao. Fammi capire: hai tutto il motore del 125 o hai montato un gruppo termico 125 sul motore 80?

Infatti la T va piegata, ma bisogna stare attenti a non romperla...se la plastica è molto vecchia quasi sicuramente si spezza. Mettila a bagno in un bicchiere di acqua molto calda, poi in fretta la pieghi ed infili.

Per abbassare la tensione così, c'è un cortocircuito o un assorbimento anomalo da qualche parte, o la bobina eroga si tensione ma non corrente a sufficienza. Concordo con l'analisi di @t5rosso, forse il volano è smagnetizzato.

Bella quella delle foto. Se non ti interessa l'originalità può essere una buona opzione.

P. S La tua sella ha già 20 anni, il poliuretano potrebbe essere già degradato e polverizzarsi... io non farei la rifoderatura ma spenderei qualcosa in più per una sella nuova

Ciao. Le ho provate entrambe perché sulla mia px150e del 1985 era montata una con la base in plastica, ma per riportare la vespa originale ho montato quella con le molle. La più comoda è quella con la base in plastica, ha più imbottitura di poliuretano e non si sentono le molle come sulla sella tipo vintage. Avevo la sella della Millennium, non so se è uguale alla tua, credo di sì.

Si, va bene. Ciao

È il cavo che fa la differenza: con migliore isolamento e conduttore di buona qualità, tutta la corrente arriva alla candela e non si perde per strada. Se il cavo non ha un buon isolamento, durante la scarica si formano delle correnti parassite che disperdendosi all'esterno riducono la corrente finale che arriva alla candela. Poi se anche la pipetta fa un buon contatto, tanto meglio. Sono migliori i cavi colorati perché hanno un diametro maggiore dovuto allo spessore dell'isolamento, ma però sono troppo grandi per entrare nelle bobine della vespa, a meno che non siano specifici per questo uso.

Questo dovrebbe andare bene. Ciao https://www.ebay.it/itm/334385389539?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=82jm7mitqw-&sssrc=2349624&ssuid=Z8sQGtAzQBi&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Hai provato ad aumentare il getto del minimo? Io proverei con un 44 o 46 per vedere se cambia qualcosa. Se sta alta di giri, o c'è troppa aria o poca benzina. La prima non si può regolare, ma la seconda si. Dicevi che il paraolio lato frizione alla revisione del motore è stato trovato rovinato: l'albero era a posto nel punto dove lavora il paraolio?

Lo volevi nero? https://www.ebay.it/itm/265786667517?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=VplYiWa6TM-&sssrc=2349624&ssuid=Z8sQGtAzQBi&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Quello che ti ho indicato, se ben ricordo, non è schermato, e non ne ho mai visti di schermati. L'isolamento dall'esterno è garantito dal materiale che viene usato come isolante e dal suo spessore. Normalmente, nei cavi di buona qualità, si usa il teflon rivestito in silicone al posto della semplice gomma. La schermatura, per servire a qualcosa, andrebbe collegata a massa, ma così facendo ci sarebbe il rischio di scariche interne al cavo stesso, vista la poca distanza tra anima e schermo. In pratica si comporterebbero come gli elettrodi di una candela. La mia opinione è che sia solo una trovata commerciale per venderlo...nella foto non mi pare che la schermatura sia metallica. Ciao

Ho visto ad un raduno un ragazzo che aveva tolto la forcella ed al suo posto aveva messo un capocorda ad occhiello, opportunamente crimpato. Aveva poi tolto il cono sulla candela, quello dove si fissa la forcella, e collegato l'occhiello al filetto con due dadi. La parte superiore della candela, su alcune marche, si può svitare. È un po' laborioso il cambio candela, ma mica si è sempre lì a smontarla.

È venuta benissimo 🔝

Beh, per 350€ che poi con iva diventeranno 400 e rotti, me la faccio venire la voglia! Il paraolio costerà 1€.

Ciao. Ecco il link https://www.ebay.it/itm/254900192015?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=R5G6wW97RQq&sssrc=2349624&ssuid=Z8sQGtAzQBi&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Era cosa più logica.