Pier2162

Buongiorno. Volevo sapere se il bauletto della vespa ETS porta la guarnizione perimetrale come per esempio la PX, perché ho visto alcune foto di ETS in vendita dove la guarnizione non c'è.

Io utilizzo rondelle in rame da 8x12, le trovi facilmente da rivenditori di articoli tecnici per l'industria, tipo "casa del cuscinetto". Il problema delle rondelle in fibra è che non si può serrare troppo la vite (tappo), se si esagera la rondella si spappola.

Salve. Qualcuno sa dirmi le caratteristiche della frizione originale per la vespa ETS? È una 3 dischi o 4 (guarniti)? Se qualcuno avesse un link per acquistarla gliene sarei grato . Grazie

Grazie

Grazie 1000 @exstreme per la conferma.

Ecco il link: https://www.vesparesources.com/topic/74977-e-realmente-un-motore-125-ets-vms1m/

Mi rispondo da solo...ho trovato solo ora questa discussione, dove le foto mi confermano la punzonatura imprecisa ma a quanto pare originale. Gradite comunque altre conferme da chi possiede questo modello.

Ciao a tutti, spero che quadricromia possessore di ets possa darmi un ragguaglio : secondoo voi la punzonatura di questo motore è originale? Intendevo qualcuno...correttore di Google che fa le bizze.

Grazie

Un saluto a tutti, Pierluigi dalla provincia di Verona, 60 anni, pensionato, vespista dal 1978. Possiedo una ET3 del 1978 chiaro di luna (la mia prima vespa, unico proprietario...), una PX150E Arcobaleno Bianco 1002M del 1985 ed ho appena acquistato una ETS del 1985, rosso (credo Cina...) completamente restaurata, con targa oro ASI. Mi ero già iscritto anni fa, ma poi per motivi di lavoro non avevo più fatto accesso e non riuscivo più ad entrare, così ho rifatto la registrazione.