maumau gts 250

Come tutti quelli che hanno elaborato il motore ...

C'è sempre chi lavora troppo di fantasia ............ L'evoluzione( vedasi porsche 911) è continua e migliorativa. Sarebbe ingiusto non volerla per partito preso !! Ma ognuno è libero di fare quel che vuole !! Resta a disposizione di chiunque la voglia (l'evoluzione), io ho montato il disco sul PX, sia davanti che dietro, e ho solo migliorato quello che "era" inadeguato. Ho anche montato i cerchi e i pneumatici tubeless, e la differenza di sicurezza è abissale. Viva la Libertà !!!

Il mondo è bello, perchè è vario. Che ci vuoi fare ????

L'unico sbaglio che ha fatto la Piaggio, è chiamarla "cosa". In un modo quasi , sprezzante ! Chi l'ha avuta ne può parlare solo bene (escluso la frenatura idraulica). Ha lo spazio sotto la sella, ha una migliore tenuta di strada, è + comoda, ha una strumentazione completa, un faro + efficente, il rubinetto benza elettrico, e qualcosaltro.Era difficile chiamarla in altro modo ???? Avrebbe avuto + vendite

Ecco : la memoria ti falla Acquistata da me nel '91 alla conce Piaggio. Comprata nera ed è ancora nera !! Appena trovo il codice colore, ve lo faccio sapere .

Io ne ho una nera 200 del '91;-)

Sì, una specie di cera nel vano carburatore

:mah::mavieni:

Sembra una pk xl col variatore . Io ,felicissimo possessore di una pk-xl-hp 4 marce, con 3000 km all'attivo. Ha ancora della cera nel vano sottosella !!

Finalmente anche tu quì !!!! :mrgreen:

:applauso::applauso:

Esatto !!!!!!:risata::risata:

Nessuno ha scritto questo !! Semplicemente ho scritto, che è difficile per mè dare un consiglio, non sapendo che grado di elaborazione ha la vespa !! Si vede che tù lo sai .

Certi oli sintetici "ripuliscono" di incrostazioni qualunque motore . Avevo il Runner 180 2t che aveva peggiorato le prestazioni. Dopo avere usato 2lt di Castrol tts, Tutto ripulito come nuovo !!! La spiegazione può essere nel fatto,che alcuni oli,come alcune benzine, aumentano le temperature nella camera di scoppio, ripulendo (bruciando) un poco alla volta le superfici dai residui carboniosi.

Cerchiamo come sponsor un'industria di Caffè !!!!

Io ho tutt'e tre (frullo-cosa-marce) . Gts-cosa-pk-px-pcaxxi e : non è bello ciò che è bello, ma è bello ciò che piace !!!!!!

Certo , che non vedendo i carter,l'albero, ecc ecc ,dimmi tù come fare a dare consigli ???:mah:

Vesponauta ha ragione. Però farsi prendere così per il naso dagli Indiani :testate::testate:

:mah:

Per le Vespe elaborate, o che fanno tanti km alla volta, io consiglio lo "Shell Advance Ultra II" . Dopo tantissimi km ho smontato il kit, ed era perfetto.Pochi residui sul pistone, e scarico pulito !!!!

E perchè chiuderla ??? Tanto ognuno di noi, non cambierà mai opinione, leggendo questo ,o altri 3d !!!! Che la Piaggio abbia sbagliato a finire di commercializzare il px, è chiaro. Ma sembra una stronz... che abbiano detto che era per l'omologazione euro 3. Gli Indiani sì che hanno fatto la Vespa lamellare, e anche 4 tempi, e gli Ingegneri Italiani ?? Sono delle Pippe ??? Non credo ......

Non ti conviene. Anch'io ho un pk50hp. E' non è proprio "originale".Ha un carb.36 ecc ecc . Per info chiedete agli amici del vc Barletta !!

Io dico che basta,a meno che tu non voglia fare delle gare in pista.

Diglelo