danerac

MrOizo sempre impeccabile Ricevuto forte e chiaro. Quindi per ora la monto così senza toccare nulla. Con i circa 2 decimi di spessore alla base del cilindro in più dovrei stare sui 1,4-1,6 mm di squish e rientrare nei parametri di sicurezza da te menzionati. poi farò una verifica. e ti darò il valore effettivo. ora, dato che avevo ribassato la testa tempo fa, lavoro con 1,2-1,3 mm. e a suo tempo si senti subito che il motore aveva un'altra marcia. Considera cmq che ho sempre buttato giù un booster per gli ottani per scongiurare detonazioni, battiti in testa e autoaccensioni varie. A presto Andrea

Ciao MrOizo è da un pò che non ti leggo. grazie sempre per i tuoi consigli utilissimi. Quindi lo squish dichiarato di 1,2-1,4 risulterebbe troppo spinto? e come mai loro lo ritengono adeguato? Scusa per le domande ma oltre nelle conoscenze non oso andare. In definitiva il fatto di avere un cilindro leggermente più alto causa guarnizione alla base potrebbe essere ottimale per riportare lo squish ai valori da te indicati. In effetti mi piacerebbe capire come mai la polini si è affaticata nella realizzaizone di una testa con camera decentrata. L'unica spiegazione che mi sono dato è che questa forma potrebbe migliorare i flussi turbolenti che si vengo a creare all'interno del cilindro durante la detonazione e successiva espansione dei gas e che la sua geometria possa migliorare la fase di scarico facendo fare ai gas combusti una sorta di "mulinello-vortice" indirizzato verso il condotto di scarico. Ma se questo fosse vero come mai esistono le teste con camera centrata e candela centrale? Cosa si migliora e cosa si peggiora? MrOizo chiedo un'illuminazione. Aspetto tue nuove Andrea

Bella ottimo vedi come va con il 128 e se è solo un pò più scura io terrei su il 128 anche se già così è davvero bella. Ciao Andrea

Ciao Gallo Aspetto anche io altre impressioni. CMQ in riferimento alla tua richiesta di cromare la polidella sono ancora in alto mare. Scusami. Ciao Andrea

Ciao Una foto te la potrei pure fare ma si vedrebbe solo un groviglio di fili. Ti posto lo schema originale del mio px, rifatto con tutto quello che ho modificato. Vedrai che ti sarà molto più utile. Ovvio che se da un collegamento al regolatore arrivano più fili questi sono collegarti tutti insieme sullo stesso faton. http://www.vesparesources.com/attachments/officina-largeframe/27395d1239734933-voglio-aggiungere-la-batteria-quanti-ampere-impianto-elettrico-px-mod-def.jpg Per rendere più solidale il faston con i fili ho dato un punto di saldatura a stagno Andrea

Salve ragazzi oggi ho acquistato la testa elaborata CNC MMW per il mio Polini 177 e per la fine della prossima settimana dovrei averla in mano per montarla. Avete qualche indicazione particolare sull'uso di tale testa? qualcuno di voi la conosce e sa darmi indicazioni sul settaggio e su come va in generale?. questo il link duepercento.com in riferimento ai dati dichiarati ed al fatto che ho dovuto mettere, a suo tempo, due strati di pasta rossa sui due lati della guarnizione in metallo alla base del cilindro mi consigliate di ribassarla di 2-3 decimi di mm per compensare? Grazie Andrea

Salve a tutti Ma poi per i blocchi cosa hai deciso allarghi i travasi? perchè se non vuoi montare il GT in modalità P&P secondo me poi montare una marmitta più performante della sito plus è praticamente inutile. Ovviamente valutando quello che ti interessa fare anche in un prossimo futuro io farei tutto per bene. Il carburo tutto sommato il 24 configurato come dice tekko è il miglior compromesso prestazioni /costi/benefici. sono curioso di veder come se la va... In bocca al lupo e buon divertimento. Andrea

Sì è per motori elab. facci sapere per il raggiungimento della carburaizone gli step seguiti interesserà a molti. Le mie indicazioni ti saranno state utili per un primo settaggio di massima poi..... (certo è che con i carburatori SI non possiamo pretendere il massimo, anche io con il 24 ho dovuto "accontentarmi" cmq ho ottenuto un'erogazione fluida con un buo colore marrone scuro della candela). A Presto Andrea

tillio hai tenuto tutti con il fiato sospeso!! Spero tu sia contento dei risultati, oltretutto inaspettati (se non ricordo male) per aver usato una padella Piaggio anzichè una sito. Bene. Alla Prossima.

:risata1:forse ci scopp:Lol_5::Lol_5:iano le batterie

Be diciamo che questa modifica è stata studiata su base padella sito per 125/150 e 200 in special modi per motori elaborati. Ho visto cose simili realizzate su base siluro per 50 ma siamo molto lontani come tipo di lavoro. Qui si tratta di ricominciare a prototipare e provare, provare.... Ciao Andrea

Vi do da visionare L'ultimissima tirata di collo del mio polini 177 con la Polidella messa a confronto con la curva della Sito Plus A voi i commenti.

Si mi è arriva ora devo informarmi poi ti saprò dire. Per il collettore saldato TIG ok. Diego (il mio compare si dovrà dareda fare saluti Andrea

Bene ragazzi siamo a 4 per 200 e 1 per 125 tutti elaborati. Ho la possibilità di avere subito delle padelle Sito allo stesso prezzo scontato. antovnb4t domani ritiro un paio di collettore saldati TIG. Posso procedere anche per gli altri 200isti se optano per il collettore saldato fiamma. VBB2 ho in ordine le padelle sito per 125 tempo 3 giorni arrivano fammi sapere se procedere. dovrei avere un altro collettore TIG disponibile...... Aspetto vostre notizie Grazie Andrea

dato che c'è molta curiosità (e ne sono felice) di sentire la polidella posto un estratto del file originale che superava le dimensioni massime di allegato. Sempre a disposizione il file integrale di un mio giretto su per una stradella curvosa delle colline del mio paese. A presto Andrea Recording Polidella su polini 177.zip

Ciao Mandami una mail grazie. A presto Andrea

e che domande SI CERTO.:risata: Ciao Andrea

Su motore originale con la polidella siamo nettamente sopra alla Sito plus sia in coppia che come allungo! Ma non spetta a me dirlo. Spero che chi ha già la polidella possa al più presto postare le loro opinioni dopo averla provata sui loro motori. A presto Andrea.

grazie per i complimenti. Sì certo mandami una meil su andrea.canz@hotmail e ti rimando il file con il sound della Polidela. A presto Andrea

:quote:

Perfetto ho visto le vostre prenotazioni. Siamo a 3 polidelle per 200 elaboratro. Vi dico subito che per il 200 mi fa un prezzo migliore il mio ricambista rispetto anche a piaggio calò (che ha prezzi assai più convenienti per il 125/150. Anceh se non so come faccia calò a differenziare i prezzi dato che di listino le padelle per 125/150 e 200 hanno lo stesso prezzo). Appena siamo a 10 vado e acquisto il primo treno di sito. Lo sconto rispetto alle 40€ preventivate per l'acquisto delle sito originali verrà ovviamente decurtato dal costo della polidella finita. Per rispondere ad Alessandro e per tutti coloro che se lo chiedono e sono curiosi. Dovete sapere che nel frattempo ho continuato a fare prove e prototipi per vedere cosa potevo migliorare ecc. Sono giunto alla conclusione che la polidella può essere fatta in 2 modi: -per motori elaborati -per motori non elaborati ovvero originali. I primi hanno necessità di avere meno perdite possibili ai medio bassi rispetto a quelli ottenuti con un padellino tradizionale (cosa che avviene puntualmente con l'adozione di espansioni più o meno elaborate) ma nello stesso tempo estendere ed ottimizzare la resa negli alti regimi di rotazione dato che, nella maggior parte delle elaborazioni, si hanno valvole allungate, carburatori dal 24 in su, alberi anticipati, GT più o meno rifasati, carter con travasi allargati, rapporti ecc. Tutte cose queste che migliorano di molto il rendimento del motore ad alti regimi (7000-8000RPM). Quindi si ha bisogno di una marmitta che renda possibile far girare il nostro motore a tali regimi senza murare. I secondi, quelli originali, hanno tutto standard e solitamente presentano un regime di rotazione massimo che si attorna sui 6000 RPM. Pertanto questi hanno la necessità di migliorare l'erogazione soprattutto ai medio bassi regimi. Parlando di polidella per 125/150: -per motori elaborati: il collettore viene accorciato ulteriormente (circa 1,5cm) in modo da far iniziare prima il tratto di espansione e non viene messa la camera di risonanza; -per motori originali: il collettore mantiene la sua lunghezza originale e in più aggiungo una camera di risonanza che migliora ulteriormente l'erogazzione proprio dove serve e cioè ai medio bassi regimi. Polidella per 200: come sopra per il ragionamento lunghezza collettore ma senza camera di risonanza in nessuna delle configurazioni dato che anche il motore originale 200 ha un notevole spunto in basso e una erogazione fluida da subito. Spero abbiate avuto modo di seguire il discorso e di avere condivise le mie idee sulla filosofia su cui è stata sviluppata la polidella. A presto Andrea P.S. resta sempre il fatto che il punto di forza della Polidella è quello di essere una marmitta performante con le sembianze ed il suono di una padella originale .

Salve come promesso eccomi qui per annunciarvi che da comunicazione telefonica appena avvenuta ho appreso che Piaggiocalò è in grado di fornire nuovamente le marmitte Sito tanto agognate. E da quel che mi dice il mio ricambista fra qualche giorno sono operativi anche loro. Ora quello che vi chiedo è di fare una prenotazione ufficiale in modo che io possa fare un primo ordinare su un numero adeguato di pezzi (tipo 10-15 sarebbe un buon inizio) sui quali poter avere il più alto sconto che verrà detratto dalla spesa totale della Polidella. Quindi fate pure la vostra prenotazione qui sul forum E tramite mail (andrea.canz@hotmail.it) includendo i vostri dati per la spedizione e il modello su cui dovrà essere montata la Polidella, mi raccomando specificate se il vostro motore è elaborato oppure originale. Ricevuta la mail risponderò descrivendovi la modalità di rimborso e il costo finale del lavoro. Per eventuali chiarimenti e prima di fare prenotazioni se avete dubbi, domande e per un primo preventivo di spesa contattatemi in MP e vi risponderò al più presto. Il primo acquisto di marmitte sito avverrà al raggiungimento delle prime 10 richieste per la Polidella. Man mano vedremo quello che ci conviene di più. Intanto scrivo a Piaggio calò che è disponibile per un preventivo che chiederò su 10 pezzi Sito 200/125/150 (che di listino hanno lo stesso prezzo). Saluti Andrea

FORSE SONO LORO I PRODUTTORI? NUOVA RAY ELECTRONIC - Home page

Dai che interessa pure me! Dacci informazioni sul costo e le varie possibilità di configurazione in special modo sul sistema delle 16 curve. ( io uso la delayer della elvenr). GraZIE aNDREA

Perfetto. Presto vi aggiorno sula situazione marmitte sito introvabili. andrea