danerac

Come sempre attendere conferme-smentite dai più esperti:ciao:

Allaora andando in disordine i gradi corrispondenti ai 4+4mm in effetti sarebbero da misurare anche in riferimento all'anticipo-posticipo al'albero. Quindi non ti so dire quanti gradi tu possa avere di apertura. Per la scatola io ho usato la scatola del 20 e non ho avuto problemi. Altri trovano la scatola del 24 e si sistemano con quella. Ricordiamoci che la modifica è pressoche inreversibile e per tanto trovare un altro pezzo da modificare e tenersi da parte l'originale sarebbe sempre meglio!! Cmq la parte da lavorare e raccordare è la parte superiore/esterna dove appoggia la scatola del carburo. Come puoi notare l'innesto al carter dove poggia la scatola è di forma ovale allungata mentre l'uscita del carburatore è tonda e non ovale e quindi bisogna raccordare il condotto di aspirazione che proviene dal carburatore verso la valvola sul carter. Se prendiamo il 20 e lo guardiamo dal sotto ci accorgiamo che ha una sorta di smusso che rende ovale l'uscita del condotto di aspirazione nella porzione sotto alla ghigliottina. (vedi foto) http://www.vesparesources.com/attachments/tuning/26453d1238023309-vlx1m-px-150-e-da-tuningare-p1010132br7.jpg Si dovrebe realizzare la stessa cosa sul 24. La valvola dal lato camera di manovra non deve essere ulteriormente lavorata per eseguire questa operazione, non allungare non allargare.

Ciao Tillio Per montare il SI24/24E (del px200) o SI24/24G (del T5) devi RACCORDARE la il condottodi aspirazione fra carburatore, vaschetta carburatore e valvola al carter. http://www.vesparesources.com/attachments/tuning/27071d1239138050-vlx1m-px-150-e-da-tuningare-p1010136.jpg http://www.vesparesources.com/attachments/tuning/27069d1239137967-vlx1m-px-150-e-da-tuningare-p1010142.jpg e vascheta a carburatore circa come qui http://www.vesparesources.com/tuning/14265-vlx1m-px-150-e-da-tuningare-3.html#post222308 La valvola lato camera di manovra più essere lavorata ALLUNGANDOLA lato amortizzatore e lato GT per aumentare la fase di aspirazione ma per fare questo bisogna cooscere di quanto anticipare e di quanto posticipare la chiusura dela valvola rotante(aspirazione). per un uso turistico si può arrivare anche a 180° totali di aspirazione con 115° prima e 65° dopo il PMS. Ricordo che si può allungare fino a che non rimangono 2 minimo 1,5mm di superficie di tenuta della valvola se questa è in buone-ottime condizioni, se risulta rigata scosiglio di lavorare fino aquesto punto altrimenti si rischia di non far chiudere più la valvola. Spero di essermi spiegato. Aspetta sempre consigli dei più esperti che possano aggiungere, confermare o smentire. Ciao Andrea

Grazie a tutti ragazziiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!

Grazie Paolone :Ave_2: :ciao:

EccezionaLE MrOIZO. Veramente interessante la realizzazione. E per quel che riguarda la rumorosità?

Veramente grazie della info. Per tanto deduco che una marma per essere in regola deve riportare sull'omologazione il tipo di veicolo su cui può essere montata. Questo è l'unico modo per evitare di dover riportare l'accessorio omologato sul libretto di circolazione. Grazie Marcots. Andrea

Ok sono sempre io il pazzo della PoliDella. Vi aggiorno, anzi vi annuncio che ho trovato, qui nella mia zona, un collega amatore e progettista "marmittaro" in grado di fare tutti i calcoli e seguire da 0 tutta la progettazione e la realizzazione della pseudo espansione in una padella. La cosa sta veramente prendendo forza e presto sarò in grado di aggiornarvi sugli sviluppi. Nel frattempo sono nate altre idee da sviluppare, non ultima quella di acquistare una PEP e sventrarla per rifarla pari pari. Il mio amico dice di essere in grado di riprodurre alla perfezione qualsiasi tipo di marmitta in special modo le espansioni. Per la PEP il discorso si complica dato che non si riesce ad evincere quello che si cela all'interno della padella. Ciao ed a presto Andrea

Il progetto ha preso il volo sotto il nome di PoliDella e se vuoi seguire gli sviluppi puoi seguire il topic su cui è nata da qui http://www.vesparesources.com/tuning/14776-pep-marmitta-che-promette.html#post231233 Ciao e grazie per l'interesse Il progetto esiste è concreto e in pieno sviluppo. Andrea

Grazie per aver risposto scusami pe rla domanda ma tu l'hai richiesta appositamente per un px150 (ovvero hai un px150)? Grazie Andrea

Salve a tutti voi di VR in questi giorni sto prendendo il maggior numero di info sull'omologazione per quel che riguarda le marmitte. Come sapete sto lavorando ad un prototipo di padella più performante. Ho letto che le marmitte omologate per essere montate senza problemi devno riportare sulla documentazione attestante l'omologazione anche il tipo di veicolo sul quale può essere montata. In effetti ho potutto riscontrare come tali diciture siano correttamente riportate sulla documenttazione accompagnante le SITO (a padella). Ora vorrei chiedervi una cosa, e spero che chi ne ha una possa leggere e rispondere: cosa vi è riportato sul documento di omologazione della SCORPION? C'è scritto chiaramente su quale tipo di veicolo (PX125, 150, ecc.) questa marmitta può essere montato senza problemi? Oppure rilasciano solo la conformità/omologazione? Cia oe grazie Andrea

Guarda caso ora carburazione ingrassata:sbonk:

Ok fatto Ho percorso una cinquantina di km e sembra tutto ok spero regga (scongiuri e toccate a pelle). Per il serraggio ho seguito il metodo con dinamometro. Direi molto semplice ed efficacie. Grazie MrOizo per i continui consigli. Andrea

Salve di nuovo a tutti sono di nuovo qui per aggiornare gli sviluppi sulla polidella ancora allo stadio 1. ho voluto aumentare il diametro del tubicino a 22mm e devo dire che è stata una pessima idea dato che ora svuota in maniere sensibile ai bassi e l'allungo è rimasto pressoche identico. CMQ La cosa più fastidiosa di tale modifica è stato l'aumento sensibile dei decibel. La marmitta ora fa il casino di un'espansione e quindi stiumo andando fuori dalla filosofia della marmitta performante invisibile. Questo mi porta alla conclusione che il diametro del tubicino on eve essere modificato per i motivi di cui sopra (eccessivo svuotamento ai bassi e mancato guadagno in alto, eccessivo rumore anche se bellissimo). ho gia fatto una prova comparativa su strada con un padellino Sito e devo dire che la differenza si sente molto soprattutto ai medi e medio alti regimi dove con la polidella senti il motore molto vigoroso e con la Sito rimane posato e tranquillo con progressioni controllate senza sprazzi di erogazione. da notare che con la PoliDella la candela (dopo la consueta tiratine) ha un colore nocciale lievemente scuro con un getto 128 con il padellino simo lì con un 122. Rimane sempre quindi di realizzare la PoliDella 2 che per la sua conformazione e geometrima permette di accorciare sensibilmente il colletore (almeno 7cm) ovvero di inserire senza modifiche l'intero collettore della Polini. Riguardando la foto della PEP (dal sito ufficiale PER PARTS) e alla luce della mia esperienza, sono quasi sempre più convinto che i tedeschi hanno solo inserito un collettore ad espansione senza nessun'altra modifica alla padella della SITO.

MrOizo in effetti vedere quell'olio che cola sul carter non mi da nessuna rassicurazione. Per lo scopo potrebbe andar bene ancjhe il pic rosso? oppureho bisogno proprio del silicone nero a cui hai accento tu? Come mi consigli di procedere? Io pensavo di sfilare il GT ma senza toglierlo del tutto giusto quello che basta per arrivare nel punto fatidico e poter operare. Che ne pensiposso riuscire a fare tutto? Ciao e grazie per l'aiuto. Andrea

Allora vediamo a che punto sono le mie conoscenze. il pistono potrebbe tirare aria da: 1. paraolio lato frizione; 2. paraolio lato volano; 3. guarnizioni fra carburo/scatola carburo/carburatore; 4. accoppiamento testata cilindro non credo possano esserci altre falle. ora i sintomi di un cilindro che tira aria possono essere: a. eccessivo smagrimento carburazione (ma solo ad alcuni regimi?) b. in rilascio il motore tende ad avere un minimo tendenzialmente alto per poi assestarsi lentamente; c. sempre in rilascio il motore scoppietta sensibilmente; d. perdita di tiro per diminuita compressione. altri non ne conosco. Le verifiche per il punto: 1. aprire il tappo rabbocco olio e verificare che il minimo rimanga invariato se il regime aumenta il paraoilio lato frizione è andato; 2. togliere il volano e verificare che non ci siano imbrattamenti vari e verificare a vista che il paraolio sia integro; 3. non devono esservi scolature varie provenienti dalle zone incrimenate (da non confondere con i liquidi provenienti dallo sfiato del carburo); 4. togliere la cuffia e verificare che non ci siano chiari segni di sfiato della camera di combustione fra testata e cilindro (sintomi perdita di compressione quindi ti tiro specialmente agli alti regimi); Se ho dimenticato qualcosa ditemelo così che possa fare controlli più approfonditi. Grazie Andrea P.S. mi capita di avere una perdita proveniente dalla base del cilindro, il mio meccanico (anzi due per l'esattezza) a cui ho chiesto consiglio mi hanno detto che l'accoppiamento cilindro carter non è mai perfetto e capita di avere quel tipo di perdita che però non è causa di malfunzionamenti. :mah:

Sono già a 3 giri!!

Oilà Un vicino!! :mrgreen: Ho gia setacciato : Central Ricambi ma niente; il Maestro ha solo i getti del max; Nardi ha solo il 50/120 che mi sono fatto dare; Quintabà niente non ne hanno neanche uno; Massetani ? posso chiamare non sapevo che potessero avere tali ricambi. Grazie per le info. Spero di poterti incontrare al prossimo raduno qui nei dintorni. :ciao: Andrea

Sicuramente niente da eccepire su tutto ma ... io dal rivenditore piaggio un getto min 50/120 (l'unico che avevano per il SI E) me lo anno fatto pagare 2€ alla SIP lo pago 4,...€ Di vantaggio alla SIP ho che trovo quello che quelli non hanno. Per ora sembrerebbe che mi devo fare una PostePay e poi procedo con l'acquisto. Grazie a tutti Andrea

Ok capito anche se, a dirla tutta, cercavo qualcuno che lo avesse e/o me lo potesse acquistare presso un rivenditore della sua zona e poi magari spedirmelo. Chiaramente tutto a pagamento effettuato comprese s.s. (sul quale possiamo accordarci per ricariche postapay,bonifico, vaglia, contrassegno). Il fatto è che, pur essendo un assiduo frequentatore della rete informatica, non mi fido del sistema in se e non dei vari enti, società che sfruttano internet per l' e-commerce ecc. SIP è di sicuro il più serio di tutti ma è il sistema che a me non da credito. e grazie. Adnrea

eccola qui ruotando la padella come in figura si potrebbe accorciare il collettore di molto. SCHIZZO MARMITTA PoliDella 2.1 Plus Orizzotale.pdf

chi mi sa dire quanto dovrebbe essere lungo un collettore prima di arrivare all'espansione? Perchè mi è venuta un'ideaccia per accorciarlo e anche di molto. Andrea

Ok MrOizo all'ora niente paglietta Interessante il discorso dei coni gelati. Potresti postare un disegno? devi sapere che se tutto va bene potrei fare un primo prototipo di PoliDella 2 la settimana prossima ma non garantisco poi vediamo cosa viene fuori. Ciao Andrea

Io la marmitta me la faccio in casa :mrgreen: Progetto PoliDella curiosi ? http://www.vesparesources.com/tuning/14776-pep-marmitta-che-promette.html#post231233 Più idee più risultati. :ciao:

Come da post precedete ora con la PoliDella sono da punto a capo con un 50/120. Presumo che devo passare ad un50/100 o meglio ad u 55/100. Chi me li trova? dalle mie parti sono introvabili Sono fiducioso. Fatemi sapere Andrea