danerac

Grazie Sergio :Ave_2:

Appena apri la discussione apposita ti seguirò con interesse ed entusiasmo. Sarà un piacere poter condividere la mia esperienza con la polidella con te. A presto Andrea.

firmware!firmware!firmware!firmware!firmware!firmware!firmware!firmware!firmware!firmware!firmware! :Ave_2::Ave_2::risata1::mavieni::mavieni: :ciao:

Ciao non so se la cosa possa essere utile ma avrei buttato giù un foglio di calcolo excel per calcolare i millisecondi di posticipo rispetto al PMS necessari in riferimento a: RPM; anticipo fisso impostato dallo statore; gradi di posticipo ai relativi giri motore. e relativo grafico. La formula che ho impostato è la seguente: [(60/RPM/360°)*(Anticipo fisso in gradi + gradi di posticipo)]*1000. dovrebbe essere giusta. A presto Andrea P.S. la curva di accensione dovrebbe essere grosso modo quella consigliata da MrOizo CALCOLO POSTICIPO.xls

Ciao Per programmare il pic il mio collega lo ha già fatto. La programmazione con icprog. quiondi se avete difficoltè a programmare la firmware (file.bin) sul pic 16fxx ed eventuale eprom il mio collega si rende disponibile. Spero di non aver scritto baggianate e di aver capito il procedimento che serve. Saluti Andrea

Per chi chiede della polidella presto ci saranno novità. Abbiate solo ancora un pò di pazienza. A presto. Andrea

Ciao ragazzi:applauso: il mio collega mi ha mandato un link. Chissà non possa essere interessante per voi. Corso programmazione PICMicro in C ? Lezione 3 ? Il primo programma in C: scrivere un semplice programma in C per PICMicro, impostare MPLAB e flashare il PICMicro con il PICKit2. Facciamo lampeggiare un LED! | Settore Zero A presto Andrea

Bravi continuate/continuiamo con il tifo perchè so quanto è iportante sapere che c'è chi crede nel tuo lavoro ed impegno. Forza ragazzi. :ciao:

Come riperto nonci capisco molto di programmazione flashare ho solo aggiornato la firmware del mio ppc. MA Con Pascal?

Si ho visto e ho letto con interesse il tuo efficace riassunto. ben fatto. appena posso rileggerò meglio il tutto e se mi viene in mente qualcosa da aggiungere lo farò sicuramente.

rAGAZZI SIETE FORTI non sto capendo una mazza di quello che state dicendo ma vedo che state andando forte. Complimenti continuate così. :Ave_2::risata1:

CIAO il mio amico mi ha detto che purtroppo (avendo capito male io) non sa come procedere per la stesura del "firmware" ma sa ed è in grado avendo tutto l'occorrente compreso il pic16F84, programmare il file .bin. Rimango a disposizione. Andrea P.S. anche io concordo (ad orecchio) con l'idea di s7400dp21957 che basterebbe rivedere le info all'interno della stringa di programmazione del pic per invertire la tendenza del ritardo dell'accensione. Scusate se sono stato contorto.

Appello a tutti gli esperti. A me piacerebbe orientativamente provare la curva in allegato. Come vedete è molto simile alla curva che MrOizo ha indicato come essere la migliore per un motore "medio" da turismo veloce (ben inteso large). A 0 corrisponderebbe il valore in gradi di anticipo fisso impostato dallo statore, idealmente 23-24°. Quindi partenza da -3° (20-21°), a 1000RPM ritardo 0° fino a 3000rpm, discesa lineare a -6° (16-17°) a 5000RPM da tenere fisso fino al fuorigiri. Spero proprio che da questa discussione possa nascere una centralina programmabile che riesca a riprodurre anche solo in parte questa curva. Anche la "Digitayer" (scusate ma non son come si scrive correttamente) ha delle curve che secondo mal si adattano a motori large da max 7000/7500rpm. A presto Andrea curva anticipo Turismo Veloce.pdf

Domani appena lo vedo gli chiedo. intatno metto altro link interessante sull'argomento. CDI XT600 - AC-CDI http://ot40.com/cdi_ignition.htm Chi più ci capisce è pregato di tradurre!!

Bravi ragazzi continuate con il progetto. Sto pressando un mio collega perito elettronico affinche si appassioni allo studio di questo circuito da voi linkato. Mi ha detto che ha anche tutto quello che occorre per la programmazione del PIC. Seconbdo voi quali sono le modifiche da apportare al circuito? Qual'è il sistema al quale dedicarsi CDI o TCI? Io ad occhio senza capire molto di elettronica sarei orientato sul CDI. Se uniamo le forze sicuramente riusciamo a tirar fuori qualcosa di veramente valido. Teneteci aggiornati mi metto a vostra disposizione. Andrea

be duiciamo che per l'emulsionatore è un tocasana e questo si traduce in prontezza alle medie aperture e nell'apri chiudi. Io poi feci delle prove allargando sempre più alla fine per il mio motorela cosa ottimale fu togliere completamente il cuore dal filtro forando al massimo del diametro possibile.

Sorry:azz: rettifico si anticipa ruotando lo statore in senso antiorario.

Ciao Sì come ti sei reso conto anche tu puoi tagliare i getti per il carburo tipo E. Che tipo di filtro hai montato? Credo quello del T5 sicuro. Fai almeno il foro in corrispondenza del getto del max di mm3 di diametro e opterei anche per uno da 1.5-2mm in corrispondenza del getto del min. e vedrai che le cose migliorano. Cmq controlla la candela che con il polini tutto lavorato come hai fatto tu il 118 secondo me è troppo poco. Metti un 128 e testa la carburazione decrescendo di 2 punti alla volta. Per la vite del minimo non c'è una regola io ad esempio devo avvitare di 10 giri e sono a posto. Una volta regolato il regime del minimo le cose sono fatte. Il vuoto che senti a mio avviso è sintomo di magrezza alle piccole aperture. io proverei con il 55/160 magari con la vite della carburazione aperta di 1.5-2giri anziche i classici 2.5. Ah sui getti che hai tagliato raccorda bene il foro dove hai fatto il taglio in modo da creare una sorta di invito all'aria. Gli spigoli vivi creano turbolenze. L'anticipo consigliato da polini è 19°. considera che per ogni mm di rotazione in senso orario dello statore rispetto alla tacca di riferimento si anticipa di 1°. Essendo 18° la corrispondenza della tacca IT devi spostare al max di un millimetro in senso orario io non farei di più. Spero di averti dato consifgli utili. Buon lavoro Andrea

quote Neropongo cerca di cambia prima di subito i getti che sei magro sicuro.

maa! immaginate chiedere il nullaosta alla piaggio per far installare un impianto gPL sulle nostre care amate . Quando maiiiii!!!!!!:nono: e pensare che la cosa sarebbe fattibile con la sola rinuncia della ruota di scorta per la bombola tipo ciambella tutto il resto nel vano sottosella sotto al serbatoio. In questo modo avremmo la vespa bipower benz/GPL con autonomie eccellenti con la metà dell'inquinamento e del consumo. Altro che motori catalitici Euro 25000. certo è che le soluzioni ottimali economiche vantaggiose per costi e ambiente ci siano sempre. Il problema è politico, burocratico, di interese insomma delle multinazionali e non so di chi altro che non voglioni il progresso pulito e alla portata di tutti.:noncisiamo: :nono::mah::nono: "Meditate gente meditate" Andrea

GPL ? Gli scooter Gasati | Moto | Magazine

ciao mio padre aveva un 150 negli anni 60-70 e avendo una stufa a cherosene.......!! sì mandava il vespone a cherosene. NOn so se con una % di olio ma credo che il cherosene abbia di suo una certa "oleosità" per cui lubrifica già di suo. Il problema più grosso era la messa in moto a freddo che se il motore ingolfava poi per rimettere in moto faceva un pò di fatica. Questo è il suo racconto. CMQ a cherosene è sicuro che va in un modo o in un altro provare per credere.

In effetti concordo con chi dice che ora come ora la LML sta una spanna avanti e credo che la differenza con lo stemmino in più sia troppo poca.

Ciao Si ho visto Diego Grazei appena posso vi faccio sapere.

Salve ragazzi vi elenco di seguito la mia ricetta personale usata da 3 stagioni: in 1 litro di olio 100% sint di buona qualità (sip o IPhon per me ottimi) sufficiente per "miscelare" 50l di benza aggiungo: 250ml di octane buster (suggiciente per 40l) e la dose necessaria per 50l di additivo sostituto del piombo per benzine verdi. In questo modo ottengo circa 1,3l di olio++ faccio mix al 2,5% in modo da riportare in pari la giusta quantità di olio al 2% il restante 0,5% corrisponde agli altri additivi. Su motori elaborati con squish più spinti ecc. secondo me male non fa. Andrea