Ataru
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mai vista !!!! ... ...
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E finalmente, si parte con Camille (special v5a2t del 72)
argomento ha risposto a Ataru in Restauro Smallframe
anche perche' a lui mancano mozzi , tamburi e cerchi da 9'' , monta quelli da 10'' , quindi non puo' iscriverla ad un Registro Storico ... ... -
E finalmente, si parte con Camille (special v5a2t del 72)
argomento ha risposto a Ataru in Restauro Smallframe
quoto tutto !!!! ... ... -
e' un po' difficile da trovare nuovo quello della Pk 50 XL , in alternativa metti quello della HP ... ...
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ottimo lavoro !!!! ... ... continua cosi' ... ...
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che schifo !!!!! ... ...
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E finalmente, si parte con Camille (special v5a2t del 72)
argomento ha risposto a Ataru in Restauro Smallframe
Ottimo lavoro !!!!! ... ... -
se arriva troppa benzina con il getto max da 60 allora prova 58 o 56 ... ...
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Bellissime !!!! ... ...
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la 50 Special 3 marce e' stata prodotta fino al 1974 e qualche 75' poi dopo erano a 4 marce , avranno cambiato il motore e per non dare nell'occhio anche la manopola del cambio !!! ... ...
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ma devono rifare il libretto ?????
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quindi dovrei tornare in motorizzazione per far mettere i dati mancanti , giusto ????
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sul mio libretto c'e' scritto cosi' : - ( D.1 ) PIAGGIO VESPA 50 - ( E ) 268** - ( I ) 04.09.2011 - ( J.1 ) CICLOMOTORE-USO PROPRIO - ( P.1 ) 50,00 ( P.2 ) 001,45 - ( Q ) 0 ( S.1 ) 1 sull' altra facciata i miei dati e basta -non compare da nessuna parte la sigla del modello ( V5A2T ) -non compare da nessuna parte la sigla del motore ( V5A2M ) dev' essere cosi' ????
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Sul libretto nuovo la sigla V5A2T non c'e' da nessuna parte ci sono solo i numeri ... ... sul vecchio libretto c'era la sigla con i numeri
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Salve gente , ho rifatto libretto e targa nuova alla 50 Special , ma sul libretto hanno messo solo i numeri di telaio e non hanno messo la sigla che identifica il modello ( in questo caso e' V5A2T ) , va bene cosi' oppure devo tornare in motorizzazione per l'eventuale errore ???
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montare i rapporti 24/72 , sarebbe , montare la campana di frizione piu' lunga dell'originale , per montarla devi aprire il motore eccola CAMPANA FRIZIONE ALLUNGATA VESPA 50/125 APE DD. 24-72 | eBay
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no e' un effetto della foto , l'ho montato anche io sulla mia Special e ti assicuro che il risultato e' ottimo , identico a quello in alluminio ... ...
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Ciao Marco R.I.P.
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puoi mettere anche il bordoscudo in plastica simile a quello in alluminio , costa 12 € si mette subito senza l'attrezzo specifico perche' e' gia' sagomato ( tipo quello della PX ) l'ho usato e ti assicuro che l'effetto e' identico all'originale ... ... eccolo http://www.restaurolandia.com/contents/it/d94.html
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si e' cosi' , percio' sono meglio le 3 marce , si fatica meno ... ...
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dipende dall' uso ... ...
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si ho capito l'esempio , ho fatto questa domanda perche' il cambio a 3 marce avendo un ingranaggio in meno , e' piu' leggero del cambio a 4 marce e se questo poteva influire per sfruttare al meglio la potenza del motore ??? e se ci sono 5 tipi di cambi a 3 marce quel'e' il migliore ????
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usa la soda caustica oppure ci dovrebbe essere un prodotto usato apposta per i serbatoi pero' non ricordo il nome ...
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Ciao a tutti vorrei sapere , per la Vespa 50 , se e' piu' potente un motore a 3 marce o 4 marce sia originale 50 che elaborato ???
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se vieni da me ti cambio i cuscinetti in 2 ore !!!! ... ... CAMBIA MECCANICO !!!! ... ...
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09