Ataru

ci monta benissimo e il risultato sara' cosi' ... ... guarda ... ... diventera' come una PK 125 S ... ...

ma consuma molto ???? ... ...

penso che per un 130 la 24/61 va' bene ... ...

allora la campana 18/67 fa' al caso tuo ... ...

si hai ragione ... ... , percio' volevo montare un albero PK ... ...

tu che modello hai ????? Comunque la forcella anti affondamento e' montata su : - PK 50 XL Rush - PK 50 N dell' 89' - Vespa 50 V - Vespa 50 HP - Vespa 125 Ets - Vespa PK 125 S - Vespa 125 V FL2 - Vespa PK 125 XL - E sulla mia 50 Special del 70' !!!!!........

W LML ... ... se la Piaggio non si da' una mossa negli aggiornamenti sui modelli PX sara' distrutta nelle vendite dall'indiana

e' un lavoraccio ... ... , devo chiedere un po' in giro a qualcuno piu' capace di me ... ... , non vorrei rovinare il volano , se non trovo nessuno disponibile per questo lavoro credo che montero' un albero PK con cono da 20 , su questo sono molto capace ... ...

penso che mettendo un lamierino d'acciaio da 0,5 mm sagomato a cono , lasciando lo spazio della mezzaluna , montando il volano e stringendolo bene non dovrebbe dare problemi ... ...

e ... lo so e' un casino , vorrei una cosa piu' pratica ... ...

Salve gente !!!! ... ... sono in possesso di uno Statore , Volano e Bobina di una Vespa 50 HP ... ... , vorrei sapere se c'e' un modo per montare il Volano HP ( cono da 20 ) sull' albero della 50 Special che e' cono da 19 ... ... , avevo pensato di mettere un lamierino da 0,5 mm sul con da 19 per poter montare il Volano HP ... ... , che ne pensate ??? ... ... , accetto ogni consiglio ... ... tranne quello di aprire il motore e mettere un albero cono da 20 ... ...

prego ... ...

no , devi cambiare la campana , metti la 18/67 ... ...

secondo me e' piu' bello il parafango della 50 Special ... ..., quello della PK50S e' troppo squadrato

sono uguali ... ...

Quoto ... ...

buon lavoro ... ...

ci monta perfettamente ... ...

il mio leone lo sto' abituando a stare a dieta ... :risata: ... , e cosi' che si deve abituare a campare bene ... ...

e perche' mi durerebbe solo 5000 Km ???? ... ... P.S. ma il padellino della 50 e' identico alla 125 Primavera ( parlo delle misure della pancia e dove attacca il collettore ) , la 125 Nuova porta il beccuccio dello scarico sopra ... ...

anche la " Vespa 125 Nuova " , sarebbe il modello prima della " 125 Primavera " , era configurata con GT 125 corsa lunga , carburatore 16/16 e padellino , quindi la mia configurazione e' stata gia' fatta tempo fa' ... ...

la verita' e' che volevo sfruttare questo GT senza dare troppo nell'occhio ... ...

in garage ho un GT Polini corsa lunga penso sia un 130 ha il pistone con diametro D.57,8 mm , credo sia stato rettificato , sto' pensando di montarlo , pero' con il padellino e carburatore 16/12 e i rapporti 24/61 DE , secondo voi che consumi e prestazioni avra' ????? ... ... , scusate l'intromissione , pero' si parla del Polini 130 che interessa anche a me , per non aprire un'altra discussione , ogni consiglio e' ben accettoto !!!!! ... Grazie !!!! ... ...

spero che riuscirai a produrre un grande motore anche se stai in Irlanda , capisco che se stavi qui in Italia era tutta un'altra musica per i ricambi , pero' in futuro spero che riuscirai a realizzare il progetto " cambio a 2 marce " , perche' penso che non sia male come idea , anzi , credo che sia proprio l'ideale per le gare di accelerazione ... ... buona fortuna !!!! ... ...

in poche parole a te serve un cambio per le gare di velocita' , secondo me dovresti creare un cambio artigianale anche a 2 marce , potresti sfruttare gli ingranaggi Piaggio e farti fare , da un bravo tornitore , un alberino artigianale con gli ingranaggi piu' adatti al tuo uso , cioe' avendo una 1a marcia per avviarti e una 2a che abbia molta coppia e nello stesso tempo deve essere anche molto lunga e che al cambio di marcia tra 1a e 2a , non debba avere un calo di giri esagerato ... ... piu' o meno e questo quello che vorresti fare ????? ... ...