Ataru

mi da' dubbi lo statore perche' in rete viene montato con la tacca verso il basso pero' con il GT 125 Piaggio , invece con il 130 deve stare 17-18 gradi , per il carburatore con un 19-19 che getto del min e max mi consigliate , attualmente min 45 e max 90 , candela che e' andata in corto e' la Champion L78C... ... qui si vede lo statore montato diversamente http://www.vesparesources.com/tuning-smallframe/33741-motore-et3-con-130-polini-60-km-h-2.html ... ...

per farla partire devo dare molte pedalate e la candela si bagna , tolgo la candela , l' asciugo con un panno , la rimetto e poi parte con l'aria tirata , tolgo l'aria resta un po' in moto pio muore , risultato candela in corto ... ...

Ri-apro una vecchia discussione fatta pagine fa ... ... Esisteva la 50 Special 1a serie Blu ????? ... ...

il problema e' che parte e muore subito ... ...

quindi sul Gt 130 lo statore va' montato come un 75 cc. corsa corta .... pero' l'anticipo 18-17 vale anche se sullo statore PK 50 XL uso il volano della 50 Special ( ho controllato sono compatibili ) ... ...

Oltre alle Vespe elencate nell' avatar ho : Honda SH 150 del 2003 Honda SH 150i del' 2005 ... ...

Salve gente ... ... , potreste darmi la posizione precisa della tacchetta sullo statore PK 50 XL con GT 130 Polini mono aspirazione , se lo statore con questo GT deve essere montato con anticipo o senza ... ...

hai perfettamente ragione !!!!! ... ...

sono rotte fino in fondo , volevo usarlo soltanto perche' ha solo le alette rotte poi e' quasi nuovo , si puo' saldare ???? ... ...

Salve gente ... ... , ho un carburatore 19/19 buono ma con le 4 alette per l'attacco al collettore rotte , il carburatore si potrebbe attaccare al collettore in qualche maniera tipo manicotto in gomma stetto con fascetta metallica o qualcosa del genere , vi ripeto e' in buone condizioni solo le alette rotte e lo vorrei utilizzare su un motore Vespa non da strada ... ...

Salve gente ... ... , ho trovato uno statore PX 6 poli , sembra identico a quello della 50 HP 6 poli , su un motore Small si potrebbe usare questa accensione PX con volano HP ... ... lo statore e' questo STATORE PER VESPA PX 125/150/200 DAL 98 AL 01 | eBay ... ...

Ottimo lavoro !!!! ... ...

Verde Metallizzato ... ...

Molto bella !!!! ... ... , cambia i fili e guaine del cambio per il resto lasciala com'e' ... ...

metti il padellino Sito ... ...

Ottima spiegazione ... ... , quindi si puo' fare solo bisogna vedere che tipo di mozzo si ha e se il tamburo che si vuole montare vada bene col mozzo ... ...

Ciao ... ..., Benvenuto e goditi la Vespa ... ...

ho letto gia' queste discussioni , ma a chi devo credere ???? ... ...

voi avete ragione che e' diverso il mozzo per tamburo da 9'' pero' monta come vedete qui sotto questa e' stata presa da questo link http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/39952-restauro-50r-1-serie-seconda-versione-1972-a.html in questo link si vede lo stesso problema che ha Zampy che , all'inizio della discussione chiedeva se i mozzi da 10'' si potevano recuperare , nella discussione del link l'utente aveva il mozzo da 10 '' e doveva montare i tamburi da 9'' e come vedete in foto il tamburo da 9'' e' montato con mozzo anteriore da 10'' , differisce il parapolvere che e' diritto , per il resto va' bene ... ...

il getto min 60 secondo me e' un po' grande , 20 anni fa' c'era la benzina super rossa che bruciava molto meglio della verde attuale , quindi usando la verde il getto min deve essere piu' basso ... ...

avevo montato lo stesso cilindro con lo stesso diametro su un motore che avevo da parte , faceva gli stessi sintomi che sono descritti sopra , cioe' , parte si ingolfa , accelera , muore , si scalda , risultato candela ( NGK br8hs ) in corto e miscela dallo scarico ( una Proma ) per che' si comporta cosi' ???? non sono mai riuscito ad andare in giro con quel motore , sara' problema di accensione ( elettronica 6 poli 12 V della Vespa 50 HP ) o carburazione ( 19/19 senza filtro max 90 min 45 ) ... ...

puoi usare i mozzi che hai adesso ... ...

Ottimo lavoro !!! ... ...

tipo l'olio che usano nel cambio delle macchine .... va' bene ??? ... ...