toio tergeste

articolo preso da "scooter magazine" del 2006

ecco le foto.. sono 2 dato che per il momento non ho trovato altre

pazzesco..comunque se volete ho tutto un 'articolo ben dettagliato con foto su questo mostro.. se vi intesressa ve lo posto.. ciaoo

grazie dei consigli! hai ragione infatti la vespa l'ho portata a sabbiare e aspetto che me la tornino.. dopodichè vedrò l'entità dei buchi ed eventualmente comprerò la pedana intera.. gazie ancora e saluti!

..ho capito ma non sono necessarie le foto per rispondere alle domande.. ciao!!

-------------------------------------------------------------------------------- ciao a tutti volevo farvi delle domande riguardo al restauro della mia p150x..: dato che la ruggine nella pedana ha provocato un buco dovrò tagliare la lamina in prossimità del foro e sostituirla con una nuova.. mi sembra la procedura più giusta o mi sbaglio? è un problema che comporterà problemi futuri? una volta sistemata la carrozzeria procederò con la sostituzione dei fili rotti o arruginiti..(marce ecc)non so se sostituire anche i fili elettrici dato che dubito sul loro funzionamento.. dopodichè smonterò il motore per pulirlo e riparalo.. cosa ne pensate? in fine vi anticipo che porterò alcune modifiche estetiche al px cominciando con il colore..rifarla blu cina sinceramente non mi piace...penso la farò verde inglese!! da quello che ho visto nel sito, secondo molti di voi, il restauro va fatto con tutti gli accessori originali..secondo me è giusto lasciare molte delle cose che già cerano (vedi targhette originali) ma è anche giusto lasciare un pò di spazio alla creatività e alla personalizzazione.. ho già il progetto in mente.. (vi carico le foto del px, però fatte a lavoro già iniziato..) un saluto a tutti!

blu iveco ahahahahahah!!! grigio topo? bianco bidè? mammma mia...

ASSURDO valdo non ha fatto del suo meglio mi pare..poi chiedere 3.400€ ..??!! MAH.. d'altronde ebay è così, trovi tante occasioni e altrettanti pacchi..

grazie mille per l'accoglienza!!appena caricherò le foto le metto.. comunque sono solo due.. vorrei farvi varie domande e ve ne anticipo due: dato che la ruggine nella pedana ha provocato un buco dovrò tagliare la lamina in prossimità del foro e sostituirla con una nuova.. mi sembra la procedura più giusta o mi sbaglio? è un problema che comporterà problemi futuri? una volta sistemata la carrozzeria procederò con la sostituzione dei fili rotti o arruginiti..(marce ecc)non so se sostituire anche i fili elettrici dato che dubito sul loro funzionamento.. dopodichè smonterò il motore per pulirlo e riparalo.. cosa ne pensate? e in fine vi anticipo che porterò alcune modifiche estetiche al px cominciando con il colore.. penso la farò verde inglese!! ho già il progetto in mente..

..ho letto tutto il restauro della tua vespa p150x color sabbia, lavoro ben fatto complimenti.. comunque i galletti della mia vespa non sono di plastica o neri ma da quanto mi ricordo color alluminio..

ciao! è un px senza frecce, ed è stata immatricolata nel 1978 e il colore iniziale era blu cina poi l'hanno pitturata in bianco, per quanto riguarda l'immagine l'ho presa da google scrivi px logo .. comunque fra poco metterò le foto della vespa

Ciao a tutti gli appassionati vespisti e vespiste. Ieri sera navigavo su internet in cerca di qualche informazione riguardo il restauro di vespe, ovvimante mi sono imbattuto in più siti ma uno tra tutti l'ho trovato subito chiaro e ben fatto!quindi innanzitutto porgo i miei complimenti agli organizzatori di VESPA RESOURCES,ho trovato già alcune discussioni sul forum molto interessanti spero che mi siano di aiuto in un lavoro che ho cominciato più o meno 1 mese fa.. E' una storia che accomuna moltissime vespe, usate e maltrattate per poi essere abbandonate e dimenticate da tutti..purtroppo. Cambiando casa, la vespa di famiglia (usata fino al 2000 su per giù da i miei due fratelli) è rimasta abbandonata in balia del tempo e in condizioni discrete...per ben 8 se non più anni, quindi fate un pò voi.. La mia passione per i motori e un minimo di senno mi ha fatto pensare "quella vespa abbandonata di che anno è?che modello è?e se la restaurassi ?come si fa?cosa devo fare?" Fortunatamente lavorando per un pò nell' officina di famiglia della mia ragazza ho iniziato a chiedere e documentarmi su un possibile aiuto/restauro che mi avrebbero potuto dare, giustamente la vespa ora è lì.. Dopo questa breve e noiosa storia eccomi qua! la vespa è stata smontata di tutte le sue componenti e pochi giorni fa ho iniziato a grattare strati e strati di stucco(che era stato messo non so da che individuo..) vista l'entità del lavoro fra pochi giorni la porterò a sabbiare.. purtroppo la ruggine ha fatto il suo bel lavoro, di preciso nella pedana sx dove c'è un buco.. e spero solo là, comunque questo è quello che mi preoccupa di più anche perchè per rimediare a questa tremenda "malattia" ci si deve munire di fiamma ossidrica e saldatore.. In conclusione spero vada tutto per il verso giusto e confido nei vostri consigli.. ..a dimenticavo il modello è un: P150 X del '78 -toio tergeste-